12 月 24 日起，成渝高鐵開(kāi)行復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，兩地通行時(shí)間壓縮到 1 小時(shí)左右，部分車次還可選乘 “靜音車廂”。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)再度提速。

據(jù)中國(guó)鐵路發(fā)布，12月24日，成渝高鐵將達(dá)標(biāo)提速提質(zhì)，復(fù)興號(hào) CR400AF動(dòng)車組作為首發(fā)列車。成渝高鐵按時(shí)速 350 公里達(dá)速運(yùn)行，使用復(fù)興號(hào)開(kāi)行動(dòng)車組列車 50 列，成都至重慶最快 62 分鐘可達(dá)，同城效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)。

列車升級(jí)

整車使用年限更長(zhǎng)

為適應(yīng)中國(guó)地域廣闊、溫度橫跨正負(fù) 40℃、長(zhǎng)距離、高強(qiáng)度等運(yùn)行需求，復(fù)興號(hào)進(jìn)行了 60 萬(wàn)公里運(yùn)用考核，整車性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)較大提升，設(shè)計(jì)壽命達(dá)到了 30 年。

外型設(shè)計(jì)更優(yōu)美

列車看起來(lái)更加優(yōu)美，列車阻力比既有 CRH380 系列降低 7.5%-12.3%，列車在 350 公里時(shí)速下運(yùn)行，人均百公里能耗下降 17% 左右。

載客量更大

列車高度從 3700 毫米增加至 4050 毫米。列車車內(nèi)噪音明顯減小。座位間距更寬，列車定員 576 個(gè)座位。

舒適度更巴適

列車采用多種照明控制模式，可根據(jù)旅客需求提供不同的光線環(huán)境。每個(gè)座位旁邊都設(shè)有充電插座，極大地方便了旅客充電需求。

車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)了 WiFi 網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，讓旅客在旅行中有更好的乘坐體驗(yàn)。

責(zé)任編輯：PSY