相比手機，智能終端對芯片的要求沒那么高，市場還是一片藍海 ”

鴻蒙手機面世或許還需時日，搭載鴻蒙OS 2.0系統(tǒng)的智慧屏已經(jīng)到來。

2020年12月21日，在華為新品發(fā)布會上，華為S系列智慧屏新品面世，隨之而來的還有華為今年在智能家居領(lǐng)域的最新部署和思考。

作為華為今年最后一場線下發(fā)布會，與華為S系列智慧屏一同亮相的還有全屋智能、車載智慧屏兩個新品（或者說新方案）。對于智能家居這一消費物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域炮火最為密集的陣地，華為又有怎樣的詮釋？

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華為對智能家居的四個“重構(gòu)”

“全屋智能是我們圍繞全場景解決方案提供的一個新的東西（解決方案），”華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東解釋稱。

目前，華為全場景解決方案中主要包括智慧辦公、智慧出行、影音娛樂、運動健康、智能家居五大版塊，這也是華為消費者業(yè)務(wù)的一大戰(zhàn)略部署。

余承東認為，智能家居行業(yè)雖然已經(jīng)發(fā)展了很久，但一直以來都還不成熟。這也是華為在做了HiLink、鴻蒙OS之后進一步做智能家居解決方案的原因。

目前智能家居行業(yè)中存在單品智能化、單系統(tǒng)智能化，但要邁向全屋智能化還存在諸多壁壘。其中，成本高、使用不可靠是智能家居領(lǐng)域至今仍然存在的兩大問題。

華為的解決思路是，通過窄帶寬的「PLC-IoT家庭總線」和更高帶寬的「家庭超寬帶骨干網(wǎng)」整合起來提供智能主機解決方案，通過華為智慧生活A(yù)PP，提供一整套全屋智能解決方案，官方稱之為「華為全屋智能ALL IN ONE解決方案」。

也是通過這一解決方案，余承東提出，華為要對現(xiàn)有的全屋智能進行四類重構(gòu)：

第一，重構(gòu)組網(wǎng)，將現(xiàn)在家庭中存在的安防、音頻、控制、電力四張網(wǎng)絡(luò)融合成一張網(wǎng)——海思PLC-IoT家庭網(wǎng)絡(luò)總線，通過在電力線上調(diào)制解調(diào)，使所有電氣設(shè)備插電情況下不用配網(wǎng)就可以實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)；

通過海思PLC-IoT家庭網(wǎng)絡(luò)總線，華為將高端住宅家庭機房整合到普通家庭弱電箱中，形成現(xiàn)在的華為全屋智能主機，據(jù)余承東透露，這樣的方案已經(jīng)應(yīng)用在華為與中海地產(chǎn)合作的智慧社區(qū)試點項目中。

余承東也指出，目前智能家居行業(yè)由于原有的有線方案布線復(fù)雜、成本高，也出現(xiàn)了諸如Zigbee無線方案，但是無線方案非常不可靠，傳輸速度、傳輸距離、抗干擾性都要差很多。

第二，重構(gòu)體驗，通過人工智能技術(shù)構(gòu)建的主機智慧架構(gòu)實現(xiàn)全新智慧體驗；

華為做智能家居的實驗室——方舟實驗室進行全面升級，升級至2.0，以提供更智能的解決方案和實際體驗。

第三，重構(gòu)生態(tài)，目前HiLink生態(tài)已經(jīng)有150+品類、4000+SKU、800+合作伙伴、2.2億+IoT連接設(shè)備；

余承東稱，華為不做家電，而是基礎(chǔ)設(shè)施提供商。

正因如此，可以更好地與產(chǎn)業(yè)合作伙伴聯(lián)合推出各類模組和生態(tài)解決方案，一起推進PLC-IoT家庭總線標準。

第四，重構(gòu)渠道，華為將聯(lián)合地產(chǎn)公司、家裝渠道提供全屋智能解決方案。

華為現(xiàn)在在廣泛和家電廠商合作，與此同時，也在重構(gòu)渠道。通過與地產(chǎn)廠商合作，直接帶來全屋智能解決方案；通過和家裝渠道合作，在二次裝修過程中實現(xiàn)全屋智能。

顯然，在布局全場景硬件產(chǎn)品多年后，華為也要下場做全屋智能解決方案了，尤其在加強與地產(chǎn)廠商的合作，搭上了前裝市場家居智能化這趟快車。

余承東表示，“華為全屋智能解決方案將在明年3月正式商用，我們的目標是將全屋智能帶入每一個智能家庭?！?/p>

在本次發(fā)布會上，華為請來中海地產(chǎn)、華潤置地、金茂集團、深業(yè)集團、萬科、龍湖、綠地、佳兆業(yè)地產(chǎn)廠商站臺，正式開啟華為與地產(chǎn)廠商在智能家居領(lǐng)域的合作儀式。

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華為智慧屏一周年

智慧屏是因華為火起來的一個概念，如今，華為的智慧屏也已經(jīng)走入了第二個年頭。

細數(shù)華為智慧屏發(fā)展歷路，2019年7月，華為正式發(fā)布智慧屏戰(zhàn)略，并在同年發(fā)布了多款V系列新品；今年，華為進一步發(fā)布了自己智慧屏高端產(chǎn)品線——X系列產(chǎn)品。

此次，華為對外推出的是S系列智慧屏產(chǎn)品。

對于這三個系列產(chǎn)品，余承東解釋稱，華為智慧屏X系列、V系列分別相當于華為手機的mate、P系列產(chǎn)品，此次發(fā)布的智慧屏S系列相當于手機中的nova系列產(chǎn)品。

正因如此，在此次S系列智慧屏發(fā)布之前，業(yè)界也不少人猜測，華為是希望以S系列產(chǎn)品邁入低端市場。

此次發(fā)布的S系列智慧屏新品有55、65、75寸三種屏幕尺寸，同時有普通版和Pro版（主要差異在磁吸攝像頭和存儲空間上），共6款機型。

此次S系列智慧屏諸如音質(zhì)、畫質(zhì)方面的能力，由于鴻蒙系統(tǒng)、鴻鵠芯片等華為系軟硬件能力的加持，沿襲了以往智慧屏的能力。

具體而言，在畫質(zhì)上提供提供了120Hz、高刷4K屏支持，提供像素級運動預(yù)估補償、92% DCI-P3廣色域、動態(tài)對比度增強技術(shù)、精晰圖像技術(shù)四項技術(shù)支撐。

畫質(zhì)方面，余承東在大會上展示了華為智慧屏S 65'版與主流產(chǎn)品的各項參數(shù)對比，如下圖所示：

余承東特別提到，擁有磁吸AI攝像頭、搭載鴻蒙系統(tǒng)的華為智慧屏支持分布式通話能力，手機、平板、PC，甚至新增了兒童手表（目前支持型號：華為智能兒童手表4X）打電話到電視上，而兒童手表由于分辨率不足，華為通過“超分處理”技術(shù)可以提升在智慧屏上顯示的畫面分辨率。

在音頻方面，華為智慧屏S系列更突破傳統(tǒng)行業(yè)標準，采用4*10W揚聲器單元方案，搭載1L獨立大音腔，包含2個10W全頻揚聲器和2個10W高頻揚聲器，而且兩個高頻采用獨特的專利技術(shù)，可以讓高頻和人聲增強8dB，這樣在看電影的時候，人物對話就會聽得更清晰。

同時，通過虛擬聲場擴展技術(shù)專利，華為智慧屏可以突破揚聲器的物理限制，在左右兩邊虛擬出左右環(huán)繞聲道，并且拓寬聲場，提升觀影沉浸感。

值得注意的是，華為前不久剛剛發(fā)布的鴻蒙OS 2.0首先在華為智慧屏S系列產(chǎn)品上進行了應(yīng)用，可以在娛樂、看護、教育、辦公場景提供分布式應(yīng)用。

例如，通過手機自帶陀螺儀等傳感器，實現(xiàn)手機作為游戲手柄、結(jié)合智慧屏玩游戲；通過與家庭攝像頭互聯(lián)，實現(xiàn)邊看電視，還能在嬰兒睡醒時在電視上及時得到家庭攝像頭傳來的畫面提醒。

作為華為對標自家nova系列手機的華為智慧屏S系列，起跳售價為3299元，各版本價格分別如下：

華為智慧屏 S 55" 60Hz，售價3299元起；

華為智慧屏 S 65"，售價4999元；

華為智慧屏 S Pro 65"，售價5699元；

華為智慧屏 S 75"，售價6999元；

華為智慧屏 S Pro 75"，售價7999元。

就在幾天前，華為鴻蒙OS 2.0手機Beta版發(fā)布，鴻蒙手機將于2021年面世被寫入鴻蒙系統(tǒng)開發(fā)規(guī)劃中。

一直以來，鴻蒙的發(fā)展歷路都備受業(yè)界關(guān)注，尤其作為一款事關(guān)華為消費領(lǐng)域全盤布局的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，承載了華為不少心血。

華為消費者業(yè)務(wù)軟件部總裁王成錄此前曾表示，鴻蒙OS是為IoT而設(shè)計的，而以鴻蒙OS為基礎(chǔ)的IoT市場發(fā)展空間，足以養(yǎng)活超過10個華為這樣體量的大公司。

這其中，華為智慧屏顯然是華為布局IoT市場的一個重要產(chǎn)品。

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車載智慧屏：能打視頻電話、能拍VLOG

華為在此次發(fā)布會上推出的另一款全新產(chǎn)品是，華為智選車載智慧屏。

在發(fā)布車載智慧屏前，余承東透露，華為HiCar目前已合作20+車廠、150+款車，提供30+應(yīng)用，通過分布式UX技術(shù)實現(xiàn)車機屏幕自適應(yīng)，2021年將會在500萬臺新車上預(yù)裝。

華為HiCar是對標蘋果CarPlay一款產(chǎn)品，需要直接與汽車廠商合作，預(yù)裝到車機中。

此次，針對汽車存量市場，華為發(fā)布了這塊8.9英寸的華為智選車載智慧屏。

為了這款產(chǎn)品，華為還為其配備了一個360°可調(diào)節(jié)底座設(shè)計，據(jù)余承東介紹稱，這一底座采用了專業(yè)單反相機萬向球云臺結(jié)構(gòu)設(shè)計實現(xiàn)，可以在所有汽車上安裝應(yīng)用。

通過藍牙或音頻線支持連接原車音響，跨屏應(yīng)用可以實現(xiàn)手機應(yīng)用到車載智慧屏應(yīng)用的無縫流轉(zhuǎn)。

通過“音畫分離”技術(shù)，可以實現(xiàn)用Wi-Fi傳輸圖像數(shù)據(jù)，用藍牙傳輸音頻數(shù)據(jù)。如手機與車載音響已通過藍牙連接，使用車載智慧屏時也無需改變原車車載音響連接方式，同樣可以繼續(xù)使用原車音響，并可通過語音助手實現(xiàn)語音交互體驗。

同樣由于采用了鴻蒙操作系統(tǒng)，支持分布式技術(shù)，可以實現(xiàn)手機地圖在應(yīng)用到車載智慧屏上無縫銜接，其他內(nèi)容也同樣可以無縫銜接到這一車載智慧屏上。據(jù)華為官方表示，華為智選車載智慧屏支持高德、百度、搜狗地圖三大主流導航應(yīng)用，用戶可以自由選擇。

值得注意的是，華為還將升降式攝像頭這一設(shè)計沿用到車載智慧屏上，實現(xiàn)車載空間的視頻通話。

此外，通過這一攝像頭的分布式AI能力可以實現(xiàn)諸如疲勞監(jiān)測、手勢控制；通過搭載的2K超廣角后攝，還可以實現(xiàn)后攝像頭實現(xiàn)行車記錄儀或旅游拍照的功能。

不得不說，華為首款車載智慧屏確實要比市面上現(xiàn)在已有的車載支架功能強大很多，也方便不少，不過價格方面，1699元的官方售價也依舊很華為。

原文標題：手機受挫，華為在智能終端上火力全開

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責任編輯：haq