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中國動力電池產(chǎn)能過剩嚴(yán)重,低端產(chǎn)能利用率嚴(yán)重不足

牽手一起夢 ? 來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 ? 作者:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 ? 2020-12-24 16:30 ? 次閱讀
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1、中國動力電池產(chǎn)能過剩嚴(yán)重

近年來,帶新能源汽車和電動單車發(fā)展的額帶動下,我國動力電池市場規(guī)模高速增長,2019年中國動力電池裝機(jī)量達(dá)到62.2GWh,同比增長9.2%。

中國動力電池產(chǎn)能過剩嚴(yán)重,低端產(chǎn)能利用率嚴(yán)重不足

但是,在資本和政策的影響下,我國動力電池出現(xiàn)了嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩,高端產(chǎn)能不足,低端產(chǎn)能利用率嚴(yán)重不足。

2018-2019年Q4中國動力電池產(chǎn)能與出貨量(按季度)統(tǒng)計情況

2、行業(yè)發(fā)展向龍頭企業(yè)集中

2019年國內(nèi)前十大動力電池企業(yè)合計裝機(jī)量達(dá)54.7GWh,占裝機(jī)總量的87.8%。行業(yè)內(nèi)排名前三的企業(yè)分別為寧德時代、比亞迪和國軒高科。動力電池行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源稀缺,行業(yè)進(jìn)一步向龍頭企業(yè)集中,且集中趨勢逐漸擴(kuò)大。

2019年中國動力電池裝機(jī)量TOP10企業(yè)分布情況

2019年中國動力電池裝機(jī)量企業(yè)競爭格局分析情況

3、純電動汽車為下游主要應(yīng)用市場

目前,在動力電池下游市場中,純電動汽車為主要應(yīng)用領(lǐng)域。2019年純電動乘用車動力電池裝機(jī)量占比達(dá)到63.91%;其次是純電動客車,裝機(jī)量占比為22.89%。

2019年中國動力電池下游市場應(yīng)用領(lǐng)域分布情況

4、方形電池是市場主流

動力電池的電梯封裝分為硬殼封裝和軟包,其中硬殼封裝又分為圓柱和方形。軟包能量密度安全性能好、重量輕、外形設(shè)計靈活,但成本較高,對制造工藝的要求較高。圓柱電池包裝工藝成熟、電池包裝成本低,但整體重量重,能量密度相對低。方形電池雖然整體重量重,一致性差,但其充放電倍率高、循環(huán)壽命長、安全性能較好,是目前主流的電池封裝技術(shù)。

動力電池單體封裝分類情況

2019年,方形電池裝機(jī)量達(dá)到52.7GWh,占比達(dá)到84.5%。遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于軟包和圓柱電池。但軟包電池?fù)碛心芰棵芏雀叩膬?yōu)勢,未來發(fā)展?jié)摿^大。

從電池材料方面來看,由于動力電池補(bǔ)貼能量密度門檻上升以及消費者對長續(xù)航汽車的青睞,目前具有能量密度優(yōu)勢的三元電池在市場上占據(jù)優(yōu)勢,裝機(jī)量裝逐年提高。

5、電解液行業(yè)競爭加劇

電解液是動力電池四大材料中技術(shù)最為成熟的材料。2019年我國電解液出貨量達(dá)到18.3萬噸,同比增長30.71%。但目前市場上電解液產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,加上環(huán)保和成本的壓力,行業(yè)競爭激烈。

2014-2019年中國電解液市場出貨量統(tǒng)計及增長情況

責(zé)任編輯:gt

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