繼電器是一種控制元件，則是一種電路開關(guān)并帶保護性質(zhì)，是新能源汽車核心元件。

主要功能

用低電壓遠程控制高電壓電路通斷的開關(guān)(用安全低電壓12V~72V控制不安全的高電壓300V~1000V)；

主要作用

通常應(yīng)用于自動化的控制電路中，它實際上是以小電流去控制大電流運作的一種“自動開關(guān)”，并在電路中與其它元器件組成安全保護機制與轉(zhuǎn)換電路等作用；

主要特點

具有動作快，體積小，滅弧安全性高，動作可靠性高，壽命長久；

繼電器與接觸器有什么區(qū)別？

最早有人將交流上的叫接觸器，直流電上的叫繼電器，原因就是交流電上的接觸器體形比較大，直流電的上的接觸器比較小，有的則全叫接觸器；

繼電器與接觸器在功能上沒有區(qū)別，都是一種控制開關(guān)，早期接觸器應(yīng)用在交流電中，由于直流電路設(shè)計專注于集成小型化空間，及研發(fā)一種在直流低電壓中較為小巧的接觸器壓縮版，為區(qū)分叫繼電器。

但隨著社會發(fā)展對直流電壓與電流的提升，繼電器也提升出高電壓繼電器，接觸器同樣也進行小型化開發(fā)，以至于繼電器與接觸器難以區(qū)分，行業(yè)與國家也沒有一套標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)分，加之繼電器衍生出許多不同版本，如時間繼電器(設(shè)定一定時間內(nèi)自動斷開與接通)，高溫繼電器(檢測到一定溫度時自動斷開與接通)等。

繼電器與接觸器如果說是一種電源開關(guān)，與普通開關(guān)有何區(qū)別？

高壓繼電器主要應(yīng)用在高電壓大電流中的遠程控制開關(guān)。

在高電壓大電流中，任何電路通斷操作都會產(chǎn)生電弧或火花，電壓越高電弧產(chǎn)生越長，電流越大發(fā)熱量越大，拉長的電弧有可能擊中操作人員或控制器電路或高溫?zé)龎目刂齐娐钒迨怪У龋?/p>

對于我們?nèi)粘＜矣秒妷?20V電流也只在10A左右，應(yīng)用普通開關(guān)即可；

而在大功率大電流工業(yè)中應(yīng)用的特制開關(guān)，系統(tǒng)過于復(fù)雜與龐大，控制能源消耗巨大，只適合特定工程；

從而研發(fā)出滿足小型化，大電流，低消耗，安全滅弧的遠程控制開關(guān)繼電器且廣范應(yīng)用于新能源產(chǎn)業(yè)中。

繼電器為什么有正負極之分？

不是所有繼電器觸點都分正負極，只針對磁吹滅弧繼電器，而磁場引力有一定方向，根據(jù)工藝從正極引入電流正是磁鐵磁場與電弧磁場相吸作用，使電弧拉長遠離觸點變細變?nèi)酰瑥亩鴾缁。?/p>

反之負極引入電流，電流磁場與磁芯磁場排異作用，將電弧推近觸點，形成穩(wěn)定的電弧，難以斷開。

對于小電流繼電器電弧功率小，易切斷，就用不到磁芯，也就無正負極之分，體積也可做得更小，而采用其它工藝滅弧機制，也可做到無極性之分，但體積相對較大或過余消耗能源；而繼電器是以輕量化，低消耗為宗指。

直流繼電器與交流繼電器的區(qū)分？

對于低壓繼電器直接用控制電流來區(qū)分，以直流控制通斷稱直流繼電器，交流控制稱交流繼電器，觸點即可通直流也可通交流。

而對于高壓繼電器來說，除用控制電流來區(qū)分外，還要以觸點來區(qū)分，當(dāng)觸點直流時，直流分正負極，產(chǎn)生的電弧穩(wěn)定方向一致，以采用磁吹工藝來快速滅弧，而觸點采用磁吹滅弧工藝的為直流繼電器，當(dāng)觸點交流時，交流無極性，產(chǎn)生的電弧與方向，衰弱自滅不穩(wěn)定，采用防電弧外泄工藝即可為交流繼電器。

主觸點與輔助觸點是什么關(guān)系？

輔助觸點用來檢測主觸點當(dāng)前狀態(tài)，檢查主觸點是否如控制指令一致斷開，判定主觸點是否失效。

繼電器與接觸器可以做什么？

1.繼電器在電路中可以遠程接通與斷開電路，實現(xiàn)遠程開關(guān)功能，

2.以通斷來切換電流線路，實現(xiàn)多線路互切功能，

3.以多線路互切功能實現(xiàn)多設(shè)備共享線路，從而實現(xiàn)設(shè)備小型化，

4.與其它元器組成自動化控制電路，

5.與其它組成實時檢測監(jiān)控安全機制，

6. 配合系統(tǒng)起到防觸電，起火，設(shè)備損壞等自動切斷保護，

7.實現(xiàn)自動工業(yè)化，

8.繼電器是控制電路中核心元器件，也是新能源汽車的核心元件。

高壓直流繼電器應(yīng)用與范圍

1. 主要對新能源產(chǎn)業(yè)中汽車，太陽能，風(fēng)能，充電樁，儲電系統(tǒng)，工業(yè)自動化等，實現(xiàn)電力保護、自動化、運動、遙控、測量和通信等；

2. 在新能源汽車中對電池充電與放電線路切換及保護，組合成防設(shè)備故障或短路，起火等安全機制，自動檢測與隔離故障線路，防進一步擴大損壞設(shè)備范圍，節(jié)省維護成本，防漏電保護，并有效提高電池使用壽命，對空調(diào)，轉(zhuǎn)向，剎車，氣泵，電機等通斷控制，為新能源汽車核心元件。

3. 在充電樁中配合系統(tǒng)對充電樁自動記費輸電與斷開，自動檢測保護，防止過充，觸電，漏電等不正當(dāng)操作。

4. 在太陽能發(fā)電中應(yīng)用在實時檢測系統(tǒng)中，輔助太陽能電板檢測系統(tǒng)，對老化、損壞、短路電池板進行隔離，以減小影響效率，系統(tǒng)遠程控制電池板進行維護，防觸電，漏電，節(jié)省維護成本，與防擴大損壞范圍，從而提高了電能板壽命；

5.在儲電系統(tǒng)中，實現(xiàn)對線路切換，并構(gòu)建漏電檢測系統(tǒng)，防電涌沖擊對電池壽命的影響，防過充，過放等保護。

審核編輯 黃昊宇