一区二区三区三上|欧美在线视频五区|国产午夜无码在线观看视频|亚洲国产裸体网站|无码成年人影视|亚洲AV亚洲AV|成人开心激情五月|欧美性爱内射视频|超碰人人干人人上|一区二区无码三区亚洲人区久久精品

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

新能源車大火,零部件供應(yīng)商也因此受益,港股五菱汽車半年股價(jià)漲近15倍

工程師鄧生 ? 來源:財(cái)聯(lián)社 ? 作者:吳優(yōu) ? 2020-12-29 11:03 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

新能源車大火,零部件供應(yīng)商也因此受益,港股五菱汽車半年股價(jià)漲近15倍。五菱宏光MINI EV 11月再度衛(wèi)冕新能源汽車銷量冠軍,業(yè)內(nèi)人士表示12月銷售數(shù)據(jù)大概率會(huì)超預(yù)期,建議關(guān)注五菱宏光MINIEV核心供應(yīng)商。

12月28日港股收盤,作為零部件供應(yīng)商的五菱汽車單日漲幅達(dá)36.56%,股價(jià)突破3港元再創(chuàng)新高,統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),該股自2020年6月以來漲近15倍,總市值已達(dá)95億港元。

據(jù)公開資料,港股上市公司五菱汽車的第一大客戶是上汽通用五菱,占據(jù)五菱汽車2019年銷售額的48.1%。

而今年大熱的“人民代步車”五菱宏光MINI EV正是上汽通用五菱所生產(chǎn)。

宏光MINI EV是上汽通用五菱于2020年7月24日上市的A00級(jí)純電動(dòng)車型,指導(dǎo)價(jià)2.88萬元起,續(xù)航里程120-170km,當(dāng)月銷量就達(dá)到7348輛。隨后這款小車?yán)^續(xù)保持銷量增長(zhǎng)趨勢(shì),在2020年9月、10月連續(xù)登頂中國(guó)新能源汽車零售榜單銷冠。

12月1日五菱汽車官方微信披露五菱宏光MINI EV11月銷量高達(dá)33094輛,截至目前成為今年國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)中唯一單月銷量破三萬的車型。創(chuàng)下中國(guó)新能源汽車銷量紀(jì)錄,再度衛(wèi)冕新能源汽車銷量冠軍,連續(xù)三個(gè)月碾壓特斯拉。

業(yè)內(nèi)人士表示,其12月銷量數(shù)據(jù)有望于1月初公布,大概率將繼續(xù)超預(yù)期,且根據(jù)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),明年銷量有望超40萬輛,樂觀預(yù)期可達(dá)100萬輛。

東北證券鄭丹丹表示,五菱宏光MINIEV作為純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)單月銷量破3萬輛,向新能源車市場(chǎng)釋放積極信號(hào)。其認(rèn)為自主品牌新能源汽車優(yōu)勢(shì)車型的市場(chǎng)認(rèn)可度提高,有望進(jìn)一步調(diào)動(dòng)終端消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購(gòu)置意向。

建議關(guān)注五菱宏光MINIEV的核心供應(yīng)商且在新能源汽車零部件上橫向拓展較多的華域汽車。

據(jù)工信部公告顯示,宏光MINI EV電池由國(guó)軒高科、星恒電源、鵬輝能源、寧德時(shí)代和華霆?jiǎng)恿?家電池生產(chǎn)企業(yè)配套,其中國(guó)軒高科、鵬輝能源、寧德時(shí)代提供的是磷酸鐵鋰電池;華霆?jiǎng)恿μ峁┑氖侨姵?;星恒電源提供的是錳系多元復(fù)合鋰電池。驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)商主要是方正電機(jī)、雙林股份,電控由華域電動(dòng)和寧波央騰供應(yīng)。

除了三電系統(tǒng)以外,其他部件中配套的相關(guān)上市公司包括萬安科技(副車架、ABS、電子真空泵)、川環(huán)科技(制動(dòng)助力器真空軟管)、盛路通信天線)、松芝股份(冷凝器、空調(diào)、暖風(fēng)機(jī))、寧波高發(fā)(電子加速器踏板)、福耀玻璃等。

財(cái)通證券研究院按照宏光MINI EV年銷量30萬輛、60萬輛、100萬輛分別測(cè)算對(duì)其供應(yīng)鏈的收入貢獻(xiàn),其中中性假設(shè)下(年銷量60萬輛),收入貢獻(xiàn)超過20%的上市企業(yè)包括萬安科技、方正電機(jī)、億利達(dá)、鵬輝能源和國(guó)軒高科等。

6563d972-adc1-4314-98fc-ed695dcf1d48.png

責(zé)任編輯:PSY

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 新能源車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3

    文章

    652

    瀏覽量

    24727
  • 五菱
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    68

    瀏覽量

    11112
  • 汽車零部件
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    341

    瀏覽量

    17697
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    工業(yè)機(jī)器人+高速電主軸,開啟新能源汽車零部件加工新時(shí)代

    在全球積極推動(dòng)節(jié)能減排與可持續(xù)發(fā)展的大背景下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)如燎原之火般迅猛崛起,成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心力量。新能源汽車的核心
    的頭像 發(fā)表于 07-08 10:19 ?158次閱讀
    工業(yè)機(jī)器人+高速電主軸,開啟<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>零部件</b>加工新時(shí)代

    德賽西威榮登2025年全球汽車零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜單

    近日,全球汽車產(chǎn)業(yè)權(quán)威媒體《美國(guó)汽車新聞》(Automotive News)雜志重磅發(fā)布2025年全球汽車零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜,德賽西威連續(xù)第
    的頭像 發(fā)表于 06-26 17:52 ?463次閱讀

    汽車零部件的MES系統(tǒng)解決方案:實(shí)現(xiàn)智能制造轉(zhuǎn)型的核心利器

    在全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、智能化加速轉(zhuǎn)型的背景下,汽車零部件行業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。主機(jī)廠對(duì)缺陷交付的嚴(yán)苛要求、多品種混線生產(chǎn)的復(fù)雜性、全
    的頭像 發(fā)表于 06-18 14:28 ?234次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>零部件</b>的MES系統(tǒng)解決方案:實(shí)現(xiàn)智能制造轉(zhuǎn)型的核心利器

    如何給汽車零部件進(jìn)行疲勞耐久測(cè)試?

    汽車零部件的疲勞耐久測(cè)試是保障整車可靠性的核心環(huán)節(jié),其通過模擬復(fù)雜工況下的交變載荷、環(huán)境因素等,驗(yàn)證零部件在全生命周期內(nèi)的抗疲勞破壞能力。本文從測(cè)試對(duì)象分類、典型測(cè)試項(xiàng)目、技術(shù)要點(diǎn)及新能源
    的頭像 發(fā)表于 06-17 09:12 ?1047次閱讀
    如何給<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>零部件</b>進(jìn)行疲勞耐久測(cè)試?

    全球汽車零部件供應(yīng)商100強(qiáng)及數(shù)據(jù)解析

    近日,《《AutomotiveNesw》發(fā)布了2024年全球汽車零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜。結(jié)合榜單的信息進(jìn)行了相關(guān)分析和解讀,相關(guān)分析如下TOP10排名情況TOP1是德國(guó)的博世(RobertBosch
    的頭像 發(fā)表于 06-10 16:04 ?636次閱讀
    全球<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>零部件</b><b class='flag-5'>供應(yīng)商</b>100強(qiáng)及數(shù)據(jù)解析

    汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目管理

    流程:汽車零部件開發(fā)項(xiàng)目全周期管理 1. 項(xiàng)目啟動(dòng)與規(guī)劃階段 明確需求與目標(biāo) 與主機(jī)廠(OEM)或客戶溝通,確定零部件技術(shù)規(guī)格(如尺寸、性能、材料)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(如 IATF 16949)、交付周期及成本預(yù)算。示例:開發(fā)
    的頭像 發(fā)表于 06-09 13:26 ?386次閱讀

    汽車零部件檢測(cè)功能性測(cè)試技術(shù)

    汽車零部件檢測(cè)技術(shù)涵蓋了從材料性能到功能特性等多個(gè)關(guān)鍵維度,每種檢測(cè)技術(shù)都在保障汽車零部件質(zhì)量與可靠性方面發(fā)揮著獨(dú)特作用。隨著汽車技術(shù)的不斷
    的頭像 發(fā)表于 06-05 09:21 ?212次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>零部件</b>檢測(cè)功能性測(cè)試技術(shù)

    知行科技與汽車零部件供應(yīng)商Delloyd成立兩家合營(yíng)公司

    近日,知行科技全資新加坡子公司iMotion Automotive Technology (Singapore) Pte. Ltd.與馬來西亞頭部汽車零部件供應(yīng)商Delloyd Technology Berhad(“Delloy
    的頭像 發(fā)表于 05-14 17:43 ?686次閱讀

    知行科技與汽車零部件供應(yīng)商Delloyd達(dá)成戰(zhàn)略合作

    ?????今年上海車展上,知行科技與馬來西亞頭部汽車零部件供應(yīng)商Delloyd簽署合作框架協(xié)議,雙方將基于各自在技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源,在生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域展開深入合作,共同推進(jìn)包括組合輔助駕駛在內(nèi)的多種智能化產(chǎn)品在馬來西亞
    的頭像 發(fā)表于 04-30 16:54 ?438次閱讀

    智能零部件管理助力中電思儀的標(biāo)準(zhǔn)化管理

    零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品電子目錄及大量標(biāo)準(zhǔn)庫(kù),內(nèi)容涵蓋齒輪、軸承、氣動(dòng)、液壓、閥門、電氣、聯(lián)軸器等各種類零部件,除FESTO, SMC, KUKA, MISUMI, ABB等世界知名企業(yè)外
    發(fā)表于 02-14 14:03

    汽車零部件檢測(cè)看變焦、變鏡頭應(yīng)用差異

    汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,汽車零部件檢測(cè)的重要性愈發(fā)凸顯。機(jī)器視覺技術(shù)中的變焦鏡頭與變鏡頭,作為零部件檢測(cè)的關(guān)鍵視覺元件,二者的應(yīng)用差異深
    的頭像 發(fā)表于 02-11 16:35 ?900次閱讀
    從<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>零部件</b>檢測(cè)看變焦、變<b class='flag-5'>倍</b>鏡頭應(yīng)用差異

    汽車零部件EMC測(cè)試模版

    關(guān)于汽車零部件EMC測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)文本,主要涉及低壓器件。
    發(fā)表于 02-10 13:55 ?1次下載

    AIM有限公司有效控制零部件的野蠻增長(zhǎng)并優(yōu)化企業(yè)流程

    建模并提高組件重用率,從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)零部件整合。 此外,還可以將由外部設(shè)計(jì)的CAD 模型添加到AIM繪圖管理而不會(huì)出現(xiàn)任何問題。 AIM供應(yīng)商平臺(tái)網(wǎng)站將為外部設(shè)計(jì)工作室提供清晰的目錄概覽 結(jié)語:AIM
    發(fā)表于 02-08 10:46

    符合ISO 26262的零部件級(jí)的軟件測(cè)試解決方案

    功能安全的開發(fā)、測(cè)試過程中概念階段的活動(dòng)一般都是由主機(jī)廠負(fù)責(zé),而從系統(tǒng)開發(fā)到單元實(shí)現(xiàn)則是由供應(yīng)商負(fù)責(zé),對(duì)于供應(yīng)商所做的一系列測(cè)試通常稱為零部件級(jí)測(cè)試。根據(jù)ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)的劃分,功能安全
    的頭像 發(fā)表于 11-07 08:05 ?752次閱讀
    符合ISO 26262的<b class='flag-5'>零部件</b>級(jí)的軟件測(cè)試解決方案

    企自產(chǎn)零部件趨勢(shì)加劇,供應(yīng)商面臨新挑戰(zhàn)

    隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)升溫,一個(gè)顯著的行業(yè)變革正在悄然發(fā)生:越來越多的汽車制造選擇將電動(dòng)汽車零部件的生產(chǎn)內(nèi)部化。這一趨勢(shì)不僅反映了
    的頭像 發(fā)表于 08-28 15:59 ?1040次閱讀