摘要

國軒高科1-11月動力電池裝機(jī)量約2.24GWh，其中11月裝機(jī)量約0.52GWh，同比增長42%，排名國內(nèi)第五。

12月30日，杭可科技公告稱，近日與國軒高科簽署了2020年至2021年的《年度設(shè)備采購框架協(xié)議》，預(yù)計(jì)金額不超過3.708億元。

根據(jù)協(xié)議，杭可科技向國軒高科銷售鋰離子電池后處理系統(tǒng)設(shè)備，合同履行期限為2020年12月25日至2022年12月31日。

杭可科技是一家鋰電池化成分容測試設(shè)備商，在充放電機(jī)、內(nèi)阻測試儀等后處理系統(tǒng)核心設(shè)備擁有核心技術(shù)，并能提供鋰離子電池生產(chǎn)線后處理系統(tǒng)整體解決方案，擁有年產(chǎn)100GWH全自動生產(chǎn)線的制造能力。

作為國內(nèi)后段設(shè)備龍頭，其配套了三星SDI、LG、SKI、日本村田、ATL、比亞迪、國軒高科、天津力神等。

2017-2019年，杭可科技與國軒高科及其控股子公司的交易金額分別為9874萬元、7058.74萬元、4085.95萬元，分別占當(dāng)年?duì)I收比重為12.81%、6.36%、3.11%。

可以看出，今年國軒高科簽訂的設(shè)備訂單，相比往年金額規(guī)模，擴(kuò)大了3.7~9倍。

今年以來，國軒高科在資本融資、產(chǎn)能擴(kuò)充、技術(shù)創(chuàng)新等加持下，已取得了突破性進(jìn)展，其鋰電池產(chǎn)品在新能源汽車、儲能、船舶等多個應(yīng)用市場乘風(fēng)破浪。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，國軒高科1-11月動力電池裝機(jī)量約2.24GWh，其中11月裝機(jī)量約0.52GWh，同比增長42%，排名國內(nèi)第五。

作為上汽通用五菱旗下宏光Mini EV的主要電池供應(yīng)商，11月份，宏光Mini EV銷量超過3.3萬輛，環(huán)比增速達(dá)60.4%。

5月份，國軒高科引入大眾中國超60億戰(zhàn)略投資。大眾入駐后，將與國軒組建整合團(tuán)隊(duì)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)，攻克技術(shù)難關(guān)最終進(jìn)入大眾供應(yīng)鏈體系。

大眾汽車CEO迪斯早前公開表示，到2025年，大眾集團(tuán)在中國電動汽車的年銷量要達(dá)到150萬輛，對動力電池的需求將會達(dá)到75GWh。

除了大眾，在安徽包括江淮、奇瑞、蔚來、吉利等，傳統(tǒng)車企和造車新勢力的集聚，為該區(qū)域電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供動力，意味著國軒高科或?qū)⒛孟赂嗟膭恿﹄姵匦枨笈涮住?/p>

在2020高工鋰電&電動車年會上，國軒高科董事長李縝提到，展望2021年，全球經(jīng)濟(jì)在疫情后將出現(xiàn)爆發(fā)式增長，資本市場將成為創(chuàng)新型企業(yè)成長的主通道，特別是注冊制的實(shí)施，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新提供了新的動力，以能源存儲技術(shù)為中心的新能源產(chǎn)業(yè)將蓬勃發(fā)展。

產(chǎn)能布局上，國軒高科2020年將擁有28GWh產(chǎn)能，2023年達(dá)到80GWh，2025年計(jì)劃達(dá)到100GWh。未來，其對應(yīng)的設(shè)備需求空間將被進(jìn)一步拉大。

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