近段時(shí)間，國(guó)內(nèi)汽車圈持續(xù)被特斯拉國(guó)產(chǎn)Model Y所點(diǎn)燃。元旦當(dāng)天，國(guó)產(chǎn)Model Y正式上線預(yù)定。

二者分別是Model Y長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)全驅(qū)版，以及Performance 高性能版，售價(jià)為33.99、36.99萬(wàn)元。與此前在官網(wǎng)預(yù)售的進(jìn)口Model Y售價(jià)相比，相應(yīng)下調(diào)14.81萬(wàn)元、16.51萬(wàn)元。

看到暴降16萬(wàn)，有不少消費(fèi)者以為特斯拉Model Y相當(dāng)便宜了。但是，要知道的是，現(xiàn)在的Model Y入門價(jià)格也是33.99萬(wàn)元，甚至連國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（30萬(wàn)元以下）都沒(méi)達(dá)到。

無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，Model Y都不便宜，從中也可看出特斯拉的高明之處。

此次是特斯拉第一次公布國(guó)產(chǎn)Model Y的價(jià)格，按照特斯拉的慣例，后期肯定還會(huì)降價(jià)，也可能會(huì)是在下一個(gè)節(jié)假日前夕。對(duì)于特斯拉如何降價(jià)的問(wèn)題，國(guó)信證券也發(fā)表了自己的看法。

日前，國(guó)信證券發(fā)布的研報(bào)顯示，國(guó)產(chǎn)目前售價(jià)33.99萬(wàn)元，而其生產(chǎn)成本為23.793萬(wàn)元，毛利率高達(dá)30%，后期有望降價(jià)至26萬(wàn)元。與當(dāng)前33.99萬(wàn)元的售價(jià)相比，降幅近8萬(wàn)元，相當(dāng)驚人。

公開(kāi)資料顯示，BBA這樣的豪華車毛利率在8%至10%之間，而國(guó)產(chǎn)Model Y的毛利率約為行業(yè)三倍，因而該車后期有不小的降價(jià)空間。

國(guó)信證券認(rèn)為，隨著零部件國(guó)產(chǎn)化率提升，國(guó)產(chǎn)Model Y生產(chǎn)成本將下降至19.64萬(wàn)元，具備進(jìn)一步降價(jià)空間。

此外，考慮到各國(guó)對(duì)電動(dòng)車型在購(gòu)車補(bǔ)貼、牌照限制、稅收等綜合優(yōu)惠政策，Model Y在全球各國(guó)均具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)毛利率存在下調(diào)空間，假設(shè)毛利率維持在25%以上，價(jià)格有望下探至26萬(wàn)元左右（補(bǔ)貼前售價(jià)）。

國(guó)信證券認(rèn)為，特斯拉降低成本主要有兩條路徑：一是在旺盛的需求市場(chǎng)下，不斷提高產(chǎn)銷規(guī)模；二是國(guó)產(chǎn)版車型將推進(jìn)本土化產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋，具較大降本空間。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)Model 3，國(guó)信證券分析認(rèn)為，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3的綜合生產(chǎn)成為約為20萬(wàn)元，未來(lái)全面國(guó)產(chǎn)化后，Model 3的制造成本存有9.6%的降幅。

同時(shí)，特斯拉保證20%以上的毛利率時(shí)，國(guó)產(chǎn)Model 3的價(jià)格，能進(jìn)一步下探至20.46萬(wàn)元，當(dāng)前則為24.99萬(wàn)元。

不過(guò)，對(duì)于搶先訂購(gòu)Model Y的用戶來(lái)說(shuō)，可能根本不在意它后期會(huì)不會(huì)降價(jià)。畢竟“早買早享受，晚買享折扣”，已經(jīng)被Model 3驗(yàn)證了多次。

責(zé)任編輯：PSY