自主品牌汽車與合資品牌相比究竟有多大差距？這是很多網(wǎng)友關(guān)注的話題，而筆者的看法是，仍有差距，但越來(lái)越小。 近兩年來(lái)，自主品牌車企進(jìn)步迅速，尤其是在銷量方面，旗下車型甚至超過(guò)了部分熱銷合資車型，比如在SUV市場(chǎng)，哈弗H6已經(jīng)連續(xù)89個(gè)月拿下銷冠，11月銷量突破5萬(wàn)，也創(chuàng)下了SUV單車銷量新高。

而在高銷量的背后，其實(shí)是自主品牌不斷進(jìn)步的質(zhì)量和技術(shù)，比如長(zhǎng)安、小鵬在i-VISTA智能挑戰(zhàn)賽中取得優(yōu)秀成績(jī)，同時(shí)在十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單中，有8款來(lái)自自主品牌，除此之外，自主品牌還發(fā)力高端市場(chǎng)，且獲得了消費(fèi)者的肯定。包攬APS前三名，i-VISTA智能挑戰(zhàn)賽力壓合資智能化已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，各大車企紛紛開始加大研發(fā)投入，越來(lái)越多的智能化技術(shù)也被應(yīng)用到了量產(chǎn)車型上，比如很多車企對(duì)外宣傳旗下車型支持L2甚至L2+級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，不過(guò)實(shí)用性卻參差不齊，而由中國(guó)汽研主辦的i-VISTA智能挑戰(zhàn)賽則為消費(fèi)者提供了參考。

挑戰(zhàn)賽中，既有來(lái)自車企、高校、科研機(jī)構(gòu)的專業(yè)車隊(duì)，還有22名消費(fèi)者攜愛車參加，在其中，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)挑戰(zhàn)賽中，沃爾沃XC60、林肯冒險(xiǎn)家和長(zhǎng)安UNI-T分獲前三，而APS自動(dòng)泊車前三名則由長(zhǎng)安UNI-T、小鵬G3、吉利幾何A三款中國(guó)品牌車型包攬。

要知道在參賽車型中，還包括奔馳A級(jí)、寶馬5系、特斯拉Model Y等價(jià)格、定位更高的車型，能取得這樣的成績(jī)，足以說(shuō)明自主品牌在智能化方面頗有建樹。"十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"占8款，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)全面爆發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車"心臟"，重要性可想而知，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜且有諸多技術(shù)壁壘，所以此前自主品牌大多搭載的是外國(guó)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)隨著技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的車企用上了自主研發(fā)的"心臟"。

而在今年，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)迎來(lái)了全面爆發(fā)，在連續(xù)舉辦了15年的中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中，有8款國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)入選，分別來(lái)自于一汽紅旗H5 1.5T、領(lǐng)克06 1.5TD MHEV、東風(fēng)風(fēng)神AX7 1.5T 、比亞迪宋PLUS驍云1.5Ti高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、第三代MG6 1.5T、長(zhǎng)安UNI-T藍(lán)鯨NE1.5T、哈弗大狗/第三代H6 2.0T汽油以及唯一的一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上汽大通D90 Pro 2.0T。

這樣的成績(jī)不僅見證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在核心發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的跨越式發(fā)展，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車也具有一定參考意義。推出高端車型，8款新車爭(zhēng)當(dāng)"國(guó)貨之光"在以往，談及為啥選擇自主品牌車型，大多是因?yàn)閮r(jià)格便宜且配置豐富，比合資品牌性價(jià)比更高，不過(guò)近段時(shí)間，不少自主品牌車企開始走起高端路線，比如說(shuō)，今年上市的新車中，價(jià)格突破20萬(wàn)就多達(dá)8款，其中既有新能源車型也有傳統(tǒng)燃油車。

新能源汽車方面不得不提到比亞迪漢，雖說(shuō)入門車型價(jià)格就高達(dá)21.98萬(wàn)元，但仍然有很好的銷量，11月累計(jì)賣出新車10105輛，也是離特斯拉Model 3離最近的新能源轎跑車型，讓消費(fèi)者看到了國(guó)產(chǎn)車實(shí)現(xiàn)彎道超車的希望。

而在傳統(tǒng)燃油車型方面，紅旗H9最值得一說(shuō)，新車自上市以來(lái)便備受關(guān)注，被稱作"國(guó)產(chǎn)勞斯萊斯"，不僅擁有好看的外觀和豪華的內(nèi)飾，還為消費(fèi)者提供了2.0T+48V輕混和3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇，得益于這樣的產(chǎn)品力，新車實(shí)現(xiàn)月銷破2萬(wàn)，成功躋身二線豪車陣營(yíng)，這也是自主品牌"零"的突破。寫在最后：綜上所述，近兩年自主品牌車企發(fā)展迅速，不僅在銷量方面力壓合資，在發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、智能化等眾多先進(jìn)技術(shù)上也頗有建樹，這在量產(chǎn)車型上有所體現(xiàn)，也讓越來(lái)越多的消費(fèi)者愿意選擇自主品牌車型，甚至為價(jià)格更高的高端車型買單，值得一提，自主品牌不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上與合資車企抗衡，也走出了國(guó)門，成為了海外市場(chǎng)上的主力。

原文標(biāo)題：自主品牌集體發(fā)力，進(jìn)步的不只是銷量

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