繼中國(guó)市場(chǎng)較早將豐田皇冠車型進(jìn)行停產(chǎn)后，此前也有消息稱豐田皇冠擬在日本停產(chǎn)，或?qū)⒅褂诘谑宕湓蚴且蚴袌?chǎng)需求下降。近日，又有消息顯示豐田皇冠還會(huì)繼續(xù)，只是新款將由SUV車型繼續(xù)。

據(jù)海外媒體曝光的一份雜志新聞顯示，目前豐田正在準(zhǔn)備推出全新一代皇冠車型，只是新車型將不再是一款定位中大型的轎車，將轉(zhuǎn)型為一款SUV復(fù)活，并且新車定位在豐田Harrier車型之上。 同時(shí)，該雜志新聞中還有一張新車的熏染圖，整體以一款全新設(shè)計(jì)豐田SUV車型，前臉保持的了現(xiàn)款15代轎車的前大燈和中網(wǎng)外，還進(jìn)行了新的進(jìn)氣格柵調(diào)整，其中網(wǎng)也是明顯的皇冠標(biāo)志。車型體積看起來(lái)也挺大，與旗下的漢蘭達(dá)車型較為相似。 據(jù)了解，皇冠SUV車型將采用的是后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并推出混合動(dòng)力版供消費(fèi)者選擇。預(yù)計(jì)皇冠SUV將于2022年推出。未來(lái)，新車依然會(huì)在日本上市首發(fā)上市，隨后還將陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)，還有可能成為一款全球車型。 不過(guò)，針對(duì)日媒報(bào)道的皇冠或?qū)⑼．a(chǎn)變身SUV的消息，豐田官方目前還沒有對(duì)此發(fā)表任何恢復(fù)和評(píng)論。

皇冠作為一款歷經(jīng)65年的時(shí)間，至今推出已發(fā)展到第15代車型，也是旗下歷史最為悠久的一款車型，為豐田立下了汗馬功勞。這也使得該車型，在不少消費(fèi)者的印象中，“皇冠”不僅僅是一輛豐田，更是日本高端轎車的代名詞。 不過(guò)，據(jù)日本共同社此前報(bào)道，豐田汽車公司目前已圍繞主力高端品牌“皇冠”正在探討結(jié)束其生產(chǎn)與銷售，因近年來(lái)銷量不佳，因此豐田可能認(rèn)為有必要采取措施，這也就包括有皇冠轉(zhuǎn)為SUV車型的猜想。

不僅是豐田皇冠在中國(guó)市場(chǎng)久久未進(jìn)行換代及國(guó)五車型限制，致車輛在中國(guó)市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑。在日本市場(chǎng)，轎車產(chǎn)品的銷量持續(xù)低迷，也讓主力年輕消費(fèi)群體逐漸遠(yuǎn)離轎車，轉(zhuǎn)而購(gòu)買SUV等產(chǎn)品。在市場(chǎng)環(huán)境變化下，豐田皇冠也受到影響，2019年該車在日本僅售出36125輛，比上年下滑28.2%。 隨著近20年SUV車型在全球市場(chǎng)盛行的環(huán)境下，世界各大主流車企都在加速和擴(kuò)大推出SUV車型的計(jì)劃，即使是冷門小眾的超跑品牌，在完成推出SUV車型也體會(huì)到“真香定律”，這側(cè)面反映了SUV車型的成功。 并且在近年，美國(guó)通用汽車和福特汽車都已紛紛宣布將停產(chǎn)轎車領(lǐng)域，只會(huì)投入利潤(rùn)和市場(chǎng)更高的SUV車型，這都一一體現(xiàn)了轎車市場(chǎng)已不及SUV市場(chǎng)，因此隨波逐流也將成為更多車企的可能。 面對(duì)當(dāng)下全球汽車市場(chǎng)逐年下滑的市場(chǎng)，車企為了盈利也將可能會(huì)選擇更多符合發(fā)展的計(jì)劃。所以皇冠將轉(zhuǎn)為SUV車型的可能性可以說(shuō)并不小，例如目前作為豐田主要市場(chǎng)的中國(guó)地區(qū)已經(jīng)不斷引進(jìn)更多SUV車型，包括Harrier和漢蘭達(dá)的雙車戰(zhàn)略，已細(xì)分到每一個(gè)市場(chǎng)。

同時(shí)，由于排放原因，普拉多、蘭德酷路澤等被定為豐田較高端的SUV車型已經(jīng)進(jìn)行停產(chǎn)，所以豐田在引進(jìn)高端一點(diǎn)的SUV也不無(wú)可能，畢竟皇冠的車標(biāo)比豐田更具高端價(jià)值。只是面對(duì)BBA終端售價(jià)，豐田皇冠定位不低于雷克薩斯同級(jí)車型的售價(jià)或?qū)⒚鎸?duì)一定挑戰(zhàn)。

原文標(biāo)題：新聞|搖身變SUV！豐田皇冠沒有停產(chǎn)，或?qū)Q一種形式繼續(xù)

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