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車用芯片短缺難緩解 汽車大廠游說(shuō)美政府出面解決車用芯片問(wèn)題

章鷹觀察 ? 來(lái)源:電子發(fā)燒友整理 ? 作者:章鷹 ? 2021-01-17 08:23 ? 次閱讀
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據(jù)海外媒體報(bào)道,車用芯片缺貨問(wèn)題日益嚴(yán)峻,多國(guó)車廠宣布停止部分生產(chǎn),此現(xiàn)象恐延續(xù)至今年秋天,1月15日,美國(guó)汽車大廠周五吁請(qǐng)美國(guó)政府出面幫助解決車用芯片短確的問(wèn)題。

由通用汽車、福特、菲亞特·克萊斯勒組成的美國(guó)汽車政策委員會(huì) (AAPC) ,周五游說(shuō)美國(guó)商務(wù)部和候任總統(tǒng)拜登,請(qǐng)求美國(guó)對(duì)亞洲半導(dǎo)體業(yè)施壓,重新分配消費(fèi)電子產(chǎn)品訂單比重,制造不可或缺的車用芯片。

菲亞特·克萊斯勒汽車公司(FiatChryslerAutomobiles)因半導(dǎo)體短缺而停產(chǎn)了本周在肯塔基州路易斯維爾的福特SUV工廠,本周停產(chǎn)。日產(chǎn)汽車正在縮減其在日本的超緊湊型Note車型的生產(chǎn),而大眾汽車一直在削減在美國(guó),中國(guó)和歐洲的工廠的產(chǎn)量。

由于下個(gè)月芯片供應(yīng)短缺,本田可能會(huì)面臨裁員,其他汽車制造商也將發(fā)布類似的建議。斯巴魯表示,由于供應(yīng)緊張,日本的一家工廠將停工兩天,其印第安那州的工廠將減少產(chǎn)量。

3個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的芯片短缺

汽車制造商表示,他們最大的擔(dān)憂集中在三個(gè)方面:

  • 半導(dǎo)體用于操作當(dāng)今的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱,以控制排放和燃油經(jīng)濟(jì)性并改善性能和舒適度。
  • 現(xiàn)在,幾乎每輛新車都安裝了WiFi,藍(lán)牙和蜂窩調(diào)制解調(diào)器芯片。這些配對(duì)電話可以播放信息娛樂(lè)內(nèi)容,并且越來(lái)越多地允許通過(guò)無(wú)線方式更新車輛軟件。
  • 用于視頻顯示的芯片。車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的觸摸屏已無(wú)處不在,而越來(lái)越多的車輛用可重新配置的視頻屏幕代替了模擬儀表。大多數(shù)儀表盤(pán)(位于方向盤(pán)后面)至少具有一個(gè)小的LCD多信息顯示器。
  • 智能安全系統(tǒng)也面臨芯片短缺的問(wèn)題。

密歇根州安阿伯市汽車研究中心(CAR)的資深行業(yè)分析師Kristin Dziczek表示,微處理器和其他芯片的短缺加劇了該行業(yè)在提高產(chǎn)量方面所面臨的挑戰(zhàn)。主流汽車有100多個(gè)微處理器。

Dziczek說(shuō):“當(dāng)今的汽車使用大量的計(jì)算機(jī)芯片,引擎中的芯片,座椅中的芯片,所有東西中的芯片,但目前供應(yīng)短缺?!边@很可能在幾個(gè)月內(nèi)嚴(yán)重破壞全球汽車生產(chǎn)。

AAPC 總裁 Matt Blunt 周五表示:“我們已要求美國(guó)政府幫助我們找到解答,因?yàn)樵趩?wèn)題解決前,車廠停產(chǎn)將對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響?!?/p>

車用芯片短缺狀況下,福特肯塔基州工廠本周已停產(chǎn)一周,還宣布一處德國(guó)廠需停產(chǎn)一個(gè)月,菲亞特·克萊斯勒汽車公司不得不暫時(shí)停止墨西哥和加拿大廠的生產(chǎn)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾周會(huì)有更多停產(chǎn)消息。

疫情爆發(fā)導(dǎo)致汽車需求在 2020 年上半年驟降,當(dāng)時(shí)汽車制造商暫時(shí)刪減車用芯片訂單,晶圓代工廠也將產(chǎn)能移轉(zhuǎn)至手機(jī)與計(jì)算機(jī)市場(chǎng)。

不過(guò),汽車廠與供應(yīng)鏈表示,這些晶圓代工廠優(yōu)先考慮消費(fèi)電子產(chǎn)品,因?yàn)槔麧?rùn)較高,且疫情爆發(fā)帶來(lái)的居家辦公趨勢(shì),也使相關(guān)需求激增。

Blunt 說(shuō):“就算今天解決缺貨問(wèn)題,整個(gè)季度都會(huì)持續(xù)受到影響,目前可知上半年車用芯片短缺將持續(xù),若解決耗時(shí)越長(zhǎng),延燒到第三季的可能性就越大?!?/p>

Blunt 說(shuō),由于晶圓代工廠至少需要三個(gè)月的時(shí)間才能提高產(chǎn)量,因此對(duì)汽車廠的影響將持續(xù)至 2021 年。

Blunt 表示:“拜登政府中有許多具有汽車知識(shí)的專家,多數(shù)人都知道汽車業(yè)對(duì)美國(guó)的重要性,因此我們希望,拜登就職總統(tǒng)后,能優(yōu)先考慮幫助我們解決問(wèn)題。”

本文資料來(lái)自福布斯網(wǎng)站和矩亨網(wǎng),本文整理發(fā)布。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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