摘要

2020年以來(lái)，現(xiàn)代汽車在電動(dòng)汽車回收電池領(lǐng)域不斷部署。

外媒消息稱，現(xiàn)代汽車將推動(dòng)實(shí)施一個(gè)3GWh儲(chǔ)能試點(diǎn)項(xiàng)目，以回收電動(dòng)汽車（EV）的廢舊電池。

為此，現(xiàn)代汽車將在位于首爾蔚山的光伏發(fā)電廠建造一個(gè)2MWh的儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS），配有廢舊的EV電池為該電廠提供發(fā)電服務(wù)。

韓國(guó)貿(mào)易工業(yè)和能源部（MOTIE）估計(jì)，到2025年，全球ESS市場(chǎng)將從2020年的18萬(wàn)億韓元躍升至35萬(wàn)億韓元(約合2374億人民幣)。

巨大市場(chǎng)預(yù)期下，最近韓國(guó)貿(mào)易工業(yè)和能源部決定，對(duì)基于再利用電動(dòng)汽車電池的新商業(yè)模式給予監(jiān)管豁免。

外媒稱，此前由于韓國(guó)缺乏與廢舊電動(dòng)汽車電池再利用的相關(guān)法規(guī)，企業(yè)很難推動(dòng)此類項(xiàng)目?，F(xiàn)代汽車表示，該項(xiàng)目將有助于韓國(guó)政府制定有關(guān)法規(guī)。

為了重復(fù)使用廢舊EV電池，現(xiàn)代汽車早于2018年與芬蘭能源公司瓦錫蘭旗下的儲(chǔ)能軟件商Greensmith簽署了合作協(xié)議，共同跨足電池儲(chǔ)能市場(chǎng)。

2020年以來(lái)，現(xiàn)代汽車在電動(dòng)汽車回收電池領(lǐng)域不斷部署。

目前，現(xiàn)代汽車的物流子公司現(xiàn)代Glovis已與LG化學(xué)、出租車運(yùn)營(yíng)商KST Mobility合作推動(dòng)電動(dòng)汽車電池租賃業(yè)務(wù)?，F(xiàn)代Glovis將把電動(dòng)汽車電池出租給KST Mobility，在使用兩到三年之后，LG化學(xué)回收電池將其重新用于儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)。

現(xiàn)代汽車還與SKI攜手開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車電池生態(tài)系統(tǒng)，涉及電動(dòng)汽車電池租賃，電池管理服務(wù)以及電動(dòng)汽車電池的再利用和回收有關(guān)的各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，旨在加強(qiáng)電池供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，并建立從回收到生產(chǎn)的良性循環(huán)資源。

除了現(xiàn)代汽車，三星SDI、LG化學(xué)、SKI等韓國(guó)本土電池企業(yè)也在加快廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)布局，保障其鋰電池原料供應(yīng)穩(wěn)定，并用于儲(chǔ)能系統(tǒng)等。

責(zé)任編輯：lq