傳蘋(píng)果汽車(chē)將由起亞在其美國(guó)工廠生產(chǎn)

據(jù)韓國(guó)網(wǎng)站eDaily報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)將蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目移交給起亞，因?yàn)楝F(xiàn)代希望專(zhuān)注于發(fā)展自己的品牌。據(jù)悉，起亞似乎已經(jīng)計(jì)劃在其美國(guó)佐治亞州工廠生產(chǎn)蘋(píng)果汽車(chē)。

歐洲2020年新車(chē)銷(xiāo)量為史上最差

由于歐洲地區(qū)實(shí)施的第二波疫情封鎖措施打擊了主要汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量，去年12月，歐洲新車(chē)銷(xiāo)量同比下降3．7％至121萬(wàn)輛，為連續(xù)第三個(gè)月下降。2020年全年，歐洲累計(jì)新車(chē)銷(xiāo)量同比大跌24％至1196萬(wàn)輛，創(chuàng)下1990年有記錄以來(lái)的最大跌幅。

蒂森克虜伯考慮將其鋼鐵部門(mén)上市

據(jù)知情人士透露，蒂森克虜伯正考慮將其鋼鐵部門(mén)獨(dú)立上市，作為出售該部門(mén)的替代選擇，因目前反對(duì)將其出售給Liberty Steel Group的聲音越來(lái)越大。不過(guò)，蒂森克虜伯尚未最終決定是出售還是剝離該部門(mén)。

芯片短缺 美國(guó)汽車(chē)制造商尋求政府幫助

當(dāng)前，芯片短缺正在全球范圍內(nèi)影響汽車(chē)生產(chǎn)，在今年秋季之前汽車(chē)產(chǎn)量可能因此大降。因此，美國(guó)汽車(chē)制造商們要求美國(guó)政府幫助解決日益嚴(yán)重的芯片短缺問(wèn)題。一個(gè)代表美國(guó)三巨頭的游說(shuō)組織正鼓動(dòng)美國(guó)商務(wù)部和候任總統(tǒng)拜登敦促亞洲半導(dǎo)體制造商重新分配消費(fèi)電子產(chǎn)品的產(chǎn)出，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)汽車(chē)所需的關(guān)鍵芯片。

德國(guó)車(chē)企因芯片短缺求助默克爾

德國(guó)汽車(chē)制造商向默克爾政府尋求幫助，以緩解全球半導(dǎo)體元件的嚴(yán)重短缺。德國(guó)汽車(chē)業(yè)希望，政府干預(yù)可能有助于汽車(chē)制造商在芯片供應(yīng)商的優(yōu)先客戶名單上的位置上升。當(dāng)前，車(chē)企不在該榜單的前10名之類(lèi)，三星和華為等科技巨頭占據(jù)了優(yōu)先地位。

通用汽車(chē)與Cruise攜手微軟 推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)商業(yè)化

1月19日，通用汽車(chē)與Cruise聯(lián)合宣布，將與微軟建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，加速自動(dòng)駕駛汽車(chē)的商業(yè)化部署。此次合作將匯集三方在軟硬件、云計(jì)算、生產(chǎn)制造、合作伙伴生態(tài)等領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，推動(dòng)交通轉(zhuǎn)型，為每個(gè)人創(chuàng)造更安全、更環(huán)保、更便捷的未來(lái)出行。

美國(guó)命令福特召回300萬(wàn)輛汽車(chē)

1月19日，美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，將要求福特召回300萬(wàn)輛汽車(chē)，這些車(chē)輛使用了有可能存在缺陷的高田氣囊。監(jiān)管機(jī)構(gòu)此舉拒絕了福特此前提出的避免召回的要求。本次召回的車(chē)型包括福特Ranger、Fusion、Edge，林肯Zephyr／MKZ、Mercury Milan和MKX。

Stellantis將在2021年推出10款新型電動(dòng)汽車(chē)

Stellantis首席執(zhí)行官Carlos Tavares表示，從道奇到瑪莎拉蒂品牌，從現(xiàn)在到2025年，公司推出的每一款新車(chē)都將提供電動(dòng)版本，包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型。其中2021年，公司將推出10款新的電動(dòng)車(chē)型。

電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司Rivian融資26．5億美元

1月19日，亞馬遜和福特汽車(chē)支持的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司Rivian表示，已完成了由T． Rowe Price基金牽頭的價(jià)值26．5億美元的一輪融資。自2019年以來(lái)，該公司已經(jīng)籌集了約80億美元資金。

現(xiàn)代汽車(chē)捷克工廠2020年汽車(chē)產(chǎn)量大跌23％

由于新冠病毒大流行期間的停產(chǎn)，現(xiàn)代汽車(chē)捷克工廠的產(chǎn)量在2020年下降了23％，至238，750輛。不過(guò)，該工廠預(yù)計(jì)2021年產(chǎn)量將反彈。

拉達(dá)將攜新款Niva SUV進(jìn)入緊湊型市場(chǎng)

雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo上周表示，雷諾俄羅斯品牌拉達(dá)將于2024年推出標(biāo)志性的Niva越野車(chē)的新版本，這是該品牌車(chē)型轉(zhuǎn)向雷諾日產(chǎn)聯(lián)合平臺(tái)的全面改革的一部分。

日產(chǎn)將把日本合同工轉(zhuǎn)為全職

從今年4月份開(kāi)始，日產(chǎn)將把其在日本的約800名合同工正式提升為全職員工，此外，日產(chǎn)還將廢除雇傭合同工的制度。當(dāng)前，該公司正努力削減固定成本，以便有更多空間投資于人才儲(chǔ)備。

特斯拉支付1億歐元保證金 等待柏林工廠獲全面許可批準(zhǔn)

1月15日，特斯拉向德國(guó)勃蘭登堡州環(huán)境辦公室支付了1億歐元（約1．2億美元）的現(xiàn)金保證金。該筆保證金是特斯拉與環(huán)境辦公室所達(dá)成的協(xié)議的一部分。起初，特斯拉繳納保證金的最后期限為2020年12月17日。

責(zé)任編輯：xj