1月21日，新時達正式公告擬將注銷兩家機器人子公司——上海曉奧機械設(shè)備有限公司和新時達機器人（江蘇）有限公司。

其中曉奧機械是新時達控股子公司上海曉奧享榮汽車工業(yè)裝備有限公司全資子公司，成立于2017年6月26日，注冊資本為100萬元，主營范圍涉及機械設(shè)備、自動化設(shè)備、工業(yè)機器人、汽車零部件銷售、加工，從事機械科技、自動化科技、工業(yè)機器人、汽車技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)，以及貨物及技術(shù)的進出口等業(yè)務(wù)。

截至2020年12月31日，曉奧機械總資產(chǎn)為874576.27元，凈資產(chǎn)為874576.27元，營業(yè)收入3941749.07元，凈利潤為-26121.27元。

另一家將被注銷的新時達江蘇機器人成立時間要早一些，由上海新時達機器人有限公司全資控股，于2016年5月23日正式成立，注冊資本為6000萬元，主要圍繞工業(yè)機器人及配件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，以及自動化設(shè)備系統(tǒng)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)等展開經(jīng)營。

不過，截至2020年12月31日，新時達江蘇機器人各項數(shù)據(jù)均為0：總資產(chǎn)為0元，凈資產(chǎn)為0元，營業(yè)收入0元，凈利潤為0元。

為何注銷？

新時達公告稱，基于公司整體經(jīng)營規(guī)劃和戰(zhàn)略布局，為進一步整合及優(yōu)化資源配置和管理架構(gòu)，降低管理成本，提升整體運營效率考慮，決定清算曉奧機械及新時達江蘇機器人兩家子公司。

OFweek機器人網(wǎng)注意到，注銷的兩家子公司與他們的控股公司相互間存在業(yè)務(wù)重疊或地域交叉情況。

如曉奧機械與控股公司曉奧享榮均位于上海，兩者主營業(yè)務(wù)存在較大的重疊；新時達江蘇機器人位于昆山，而該地又是新時達旗下汽車智能化柔性焊接生產(chǎn)線生產(chǎn)項目，2017年9月奠基，目前已投入6000多萬元的建設(shè)資金，預(yù)計未來仍將需要再投入1.2億資金，在新時達江蘇機器人公司無營收的情況下，兩者存在較大的資源浪費情況。

尤其需要說明的是，新時達于2017年同時布局的上海嘉定工廠、東莞松山湖眾為興工廠、昆山曉奧享榮新工廠均已取得不錯進展，其中上海工廠更是在2020年底正式投產(chǎn)，正在加速新時達的產(chǎn)能釋放，這也讓曉奧機械和新時達江蘇機器人兩家公司失去了存在的價值。

上海、蘇州工廠資金投入情況（來源：新時達）

上海項目：竣工驗收

新時達上海項目全稱為“機器人及關(guān)鍵零部件與運動控制系統(tǒng)產(chǎn)品智能化制造項目”， 實施主體是公司全資子公司上海新時達機器人有限公司，該項目原計劃投資6.7億元，并于2020年12月31日竣工。

經(jīng)新時達最新統(tǒng)計，該項目實際投入3.07億元，著力于打造一個專業(yè)化、規(guī)?；?、智能化的機器人及關(guān)鍵零部件與運動控制系統(tǒng)產(chǎn)品制造基地，建立完整的多關(guān)節(jié)機器人及柔性工作站智能化制造產(chǎn)線，高性能機器人控制器、伺服驅(qū)動器及驅(qū)控一體機智能化制造產(chǎn)線，運動控制系統(tǒng)產(chǎn)品智能化制造產(chǎn)線，并同時建設(shè)示教中心，為客戶提供理論和實踐操作培訓(xùn)。

項目于2020年初開始安裝機器人制造機器人的智能產(chǎn)線，并于2020年12月23日完成竣工驗收及投產(chǎn)，剩余募集資金3.66億元。

根據(jù)計劃，該項目具備年產(chǎn)萬臺（套）六軸工業(yè)機器人以及500套機器人柔性工作站的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)值計劃為15億元。

上海新時達項目募資及使用情況（來源：新時達）

不過，新時達表示，因上海項目“大規(guī)模的軟硬件及設(shè)備投資將產(chǎn)生較大的折舊攤銷，短期內(nèi)將對公司經(jīng)營業(yè)績造成一定壓力，不利于公司長遠穩(wěn)健發(fā)展。”目前新時達正在計劃變更該項目，目前僅透露尾款處理方向，項目具體變更仍未可知。

蘇州項目：基本完成施工

新時達蘇州項目全稱為“汽車智能化柔性焊接生產(chǎn)線生產(chǎn)項目”，實施主體是公司全資子公司曉奧工業(yè)智能裝備（蘇州）有限公司。

該項目原計劃于2020年12月31日前總投入1.84億元完成建設(shè)，主要用于增強曉奧享榮的汽車智能化柔性焊裝生產(chǎn)線的生產(chǎn)及研發(fā)能力，同時，建設(shè)VR體驗室，通過虛擬現(xiàn)實的仿真，實現(xiàn)產(chǎn)線的立體顯示和人機交互。

不過項目由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈波動、疫情帶來供貨不暢等原因，導(dǎo)致項目實際進度要稍微慢些，截至去年底，工程建設(shè)施工才進入收尾階段。

值得注意的是，該項目的資金投入同樣較預(yù)算大幅下降，僅投入了原計劃的1/3募集資金。

新時達蘇州項目募資及使用情況（來源：新時達）

投入較預(yù)算大幅下降原因

這兩個項目的實際投入都大幅低于預(yù)算金額，新時達解釋為，建設(shè)周期內(nèi)，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、宏觀經(jīng)濟增速放緩、環(huán)保標準切換、新能源補貼退坡等因素影響，新時達不斷調(diào)整策略，其中上海項目通過嚴格控制募投項目實施成本及費用，在保證募投項目質(zhì)量的前提下有效減少開支，并在現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過技術(shù)改進，提升工藝流程，進一步提高了設(shè)備的利用率。

蘇州項目通過對新購置設(shè)備實施集中采購，降低了購置成本，節(jié)約了募集資金；此外，還通過對原有設(shè)備進行技改革新、專用設(shè)備功能升級、工藝技術(shù)改進優(yōu)化等措施，在實施了部分募投項目建設(shè)內(nèi)容后，技術(shù)裝備水平已能夠滿足現(xiàn)有生產(chǎn)需求。

新時達同時給出了剩余資金的使用方向：剩余募集資金用于永久補充流動資金，從而緩解新時達主營業(yè)務(wù)經(jīng)營和發(fā)展所需的資金壓力，降低財務(wù)風(fēng)險，促進公司業(yè)務(wù)長期穩(wěn)健發(fā)展。

同時，兩個項目均存在未支付尾款的情況，新時達表示：“合同款項在滿足付款條件時將以自有資金繼續(xù)支付。”

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