波音公司宣布，其開發(fā)的星際線（Starliner）載人飛船軟件已經(jīng)通過美國國家航空航天局（NASA）的審查，飛船將于今年 3 月份進行下一次無人飛行測試。

13 個月前，波音首次嘗試將無人駕駛的 CST-100 星際線飛船送往國際空間站，但由于一系列故障和軟件問題而失敗。NASA 在去年一整年對這次飛行測試進行了兩次評估，確定波音再次將飛船送入太空之前需要解決 80 個問題。

波音公司計劃在今年 3 月份對飛船進行第二次無人太空飛行。本周一，波音概述了評估過程的進展情況。波音公司宣布，在新任務(wù) OFT-2 發(fā)射升空之前，其已經(jīng)完成飛船軟件的正式重新認證。

整個認證過程首先需要評估星際線飛船的軟件需求，然后執(zhí)行與驗證相關(guān)的測試。

位于休斯頓的星際線航空電子和軟件集成實驗室 （ASIL）接受了審查，以確保飛船軟件為新的測試做好準備。此外，軟件工程師還對模擬器的準確性進行了驗證，并進行了更多評估，以確保軟件能夠與飛船硬件完全兼容。

波音公司表示，接下來進行了大量測試，從簡單的命令驗證到與核心軟件集成的 “任務(wù)場景”。

飛行軟件通過審查后，播音計劃與聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟合作執(zhí)行 “硬件和軟件集成測試”，以確保火箭和航天器相互協(xié)同。

波音公司還計劃對國際空間站對接程序的代碼進行驗證，同時在 ASIL 模擬 OFT-2 任務(wù)的整個過程，將花費幾天時間來模擬從發(fā)射前到著陸的所有任務(wù)。

波音公司還宣布，其已經(jīng)為星際線飛船的 NASA 對接系統(tǒng) （NDS）安裝了一個新的蓋板。NDS 的作用是將星際線飛船與國際空間站進行自動安全對接和分離。波音制造的蓋板將在飛船再入大氣層的階段有效保護 NDS，這時飛船外殼將達到大約 1650 攝氏度的高溫。

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