近日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)公布了比亞迪最新的283項(xiàng)專利，包含固態(tài)電池、電池?zé)峁芾怼?a href="http://www.www27dydycom.cn/tags/自動(dòng)駕駛/" target="_blank">自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)等技術(shù)。其中固態(tài)電池方面公布了兩項(xiàng)專利。一是“一種正極材料及其制備方法、一種固態(tài)鋰電池”。該專利的申請(qǐng)日期為2019年7月17日，申請(qǐng)公布日為2021年1月19日。

專利信息顯示，“一種正極材料及其制備方法、一種固態(tài)鋰電池”提供一種正極材料，為核殼結(jié)構(gòu)，所述核為正極活性物質(zhì)，所述殼包括含鋰過渡金屬氧化物和Ti2O3，所述含鋰過渡金屬氧化物的離子電導(dǎo)率高于10 8S·cm 1，高于3.0V電壓下所述含鋰過渡金屬氧化物可脫鋰生成氧化物，所述氧化物的電子電導(dǎo)率高于10 6S·cm 1。

該發(fā)明還提供了正極材料的制備方法和固態(tài)鋰電池。該正極材料可同時(shí)構(gòu)建鋰離子傳輸通道和電子傳輸通道，極大地提升了固態(tài)鋰電池的容量發(fā)揮、首圈庫倫效率、循環(huán)性能和高倍率性能。

二是“一種鋰離子電池固態(tài)電解質(zhì)及其制備方法和固態(tài)鋰離子電池”。該專利的申請(qǐng)日期為2019年7月19日，申請(qǐng)公布日同樣為2021年1月19日。

“一種鋰離子電池固態(tài)電解質(zhì)及其制備方法和固態(tài)鋰離子電池”目的是為了解決現(xiàn)有含有固態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池能量密度低、安全性差的問題，提供一種鋰離子電池固態(tài)電解質(zhì)及其制備方法和固態(tài)鋰離子電池。

值得注意的是，2020年12月初，比亞迪還公開了“一種凝膠聚合物電池及其制備方法”的專利，表明比亞迪在半固態(tài)電池領(lǐng)域的研究也有所進(jìn)展。
責(zé)任編輯:tzh