超級高鐵來了！高鐵終于追上了飛機(jī)！1月13日，世界首條高溫超導(dǎo)磁懸浮列車在中國正式下線，一個超級高鐵時代終于來了！我們趕緊一睹為快！

目前，這列高溫超導(dǎo)磁浮列車時速高達(dá)620公里，僅僅是第一階段就直接刷新了陸地交通速度新紀(jì)錄。

厲害吧？更厲害的還在二階段，一旦運(yùn)行條件成熟，它就能把時速提到1000公里以上。

這是什么概念？

目前的民航時速是800公里，也就是說磁懸浮列車比飛機(jī)還要快三成！

很多人對速度沒有概念，我們來個更直觀的對比：

北京到上海只需一個小時；

北京到廣州只需兩個小時；

廣州到深圳，屁股還沒坐熱就要下車了！

這意味著如果你想吃廣東的早茶，不用趕早，不去候機(jī)，貼地飛行，輕輕松松搞定。

從北到南，從東到西，中國村真的變成了現(xiàn)實。

對外國人來說，當(dāng)他們還在驚嘆中國高鐵時，超級高鐵再次震撼世界。

這，就是中國速度！

2.牛逼的中國科技！ 當(dāng)超級高鐵下線的新聞在外網(wǎng)傳開后，外國網(wǎng)友一邊倒地對中國極盡贊美之詞。

有的人說：中國正在走向未來，美國想回到50年代； 有的人說：中國超級高鐵是美國2150年的水平； …… 外國網(wǎng)友們也許有點恭維，但毫不夸張地說，中國超級高鐵技術(shù)至少領(lǐng)先歐美十年以上。 第一，首次實現(xiàn)了真正意義上的磁懸浮 在我們的印象中，磁懸浮列車不接觸軌道，懸浮在空氣中，非常神奇。 然而，歐美和日本的磁懸浮都需要列車高速運(yùn)轉(zhuǎn)才能帶動車體浮起來，也就是說它需要助跑，并且車一停就會落下來。 只有中國的磁懸浮才是真正的磁懸浮，它純粹利用物理特性，不需要額外的助力就能實現(xiàn)“自懸浮”。 說白了，中國的超級高鐵靜止?fàn)顟B(tài)就能浮在空中，就像是漂浮在水上的一片葉子，動動手就能把它推出去。 看！在發(fā)布會現(xiàn)場，一個女記者一只手就推動了十幾噸重的列車頭。

第二，中國磁懸浮成本更低 大家可能不太了解，目前高鐵運(yùn)行是有安全里程限制的，每天跑滿一定的里程就要進(jìn)去檢修區(qū)間，每日一檢，十分麻煩。 但是高溫超導(dǎo)磁懸浮不一樣，無論是靜止還是行駛狀態(tài)，它沒有任何接觸的部件，所以它基本屬于“免維護(hù)”，運(yùn)行成本低得多。 毫無疑問，軌道的壽命也大大延長。 當(dāng)然，大家最關(guān)注的還是超級高鐵的造價成本。 對此，高溫超導(dǎo)磁懸浮列車的負(fù)責(zé)人、西南交通大學(xué)教授鄧自剛親自表態(tài)：超級高鐵造價和普通高鐵差不多，一旦大規(guī)模量產(chǎn)，成本更低。

第三，超級高鐵更舒適 超級高鐵不僅速度快，爬坡、轉(zhuǎn)彎、切換軌道的能力全面優(yōu)于普通高鐵。 特別是它的左右釘扎力”，任何交通工具都很難達(dá)到它的平穩(wěn)性能。 我們坐普通高鐵、飛機(jī)能明顯感到加速、減速、失重，但是在超級高鐵里體會到的是“沒有感覺的感覺”。 比如，立著一枚硬幣，它能全程屹立不倒。

第四，超級高鐵更環(huán)保 朋友們，一個無噪音時代就要到來了。 我們候車的時候都有這樣的體會，高鐵呼嘯而過，聲音震耳欲聾。如果住在鐵路附近，噪音污染為之奈何！ 超級高鐵懸浮在軌道上，完全消除了噪音。 不僅如此，相比于歐美磁懸浮的動態(tài)磁場，我們高溫超導(dǎo)的永磁軌道產(chǎn)生的是靜磁場，幾乎沒有電磁污染。 第五，超級高鐵更安全 由于沒有軌道接觸，很多人擔(dān)心超級高鐵會不會脫軌。 完全是杞人憂天！ 高溫超導(dǎo)磁懸浮列車本身沒有動力系統(tǒng)，它的動能由軌道提供，懸浮力隨懸浮高度的降低成指數(shù)函數(shù)增加，自穩(wěn)定導(dǎo)向系統(tǒng)可以牢牢地吸住列車，這就杜絕了任何脫軌的可能性。 人類對速度的追求永無止境，中國高溫超導(dǎo)磁懸浮的下線，將給陸地交通帶來一場顛覆性變革！

3.自主創(chuàng)新，自強(qiáng)不息——這就是中國精神！ 超級高鐵，國之重器！這是所有中國人為之振奮的一刻！ 幾十年前，中國積貧積弱，連一輛拖拉機(jī)都造不出。 誰能想到，如今中國高鐵技術(shù)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先世界，可以遇見的是，一旦超級高鐵在中國正式上路，那么技術(shù)出海必將又是一片鮮花與掌聲！ 在超級高鐵下線的歡呼中，朋友們可能不了解這背后凝聚了多少年、多少人的辛酸。 2000年12月31日，西南交大研制成功世界首輛載人高溫超導(dǎo)磁懸浮實驗車“世紀(jì)號”，當(dāng)時它的模樣就像游樂場的過山車。

2001年，老大親自乘坐上“世紀(jì)號”，磁懸浮首次在媒體大放異彩。 2004年，由于資金匱乏，高溫超導(dǎo)磁懸浮列車一度停滯數(shù)年，差一點胎死腹中。 2010年，磁懸浮第一代領(lǐng)頭人退休，新任領(lǐng)導(dǎo)要來了夢寐以求的科研資金。 2013年初，磁懸浮軌道外披上玻璃管道的“外衣”，它首次以空載50公里/小時的速度跑了起來。 2021年，試驗無數(shù)次的超級高鐵終于下線了。 歷時20年，中國科學(xué)團(tuán)隊攻克了一個又一個技術(shù)難關(guān)： 首先是它的懸浮力能不能把幾十噸的列車浮起來？ 20年間，高溫超導(dǎo)的懸浮能力提升了七八倍，列車重量降低了一半，最終成功支撐起整個車身。 其次，是高溫超導(dǎo)體發(fā)熱，會不會造成“失超”現(xiàn)象? 大膽假設(shè)，小心求證，科學(xué)家們一次次試驗，最終確保了列車安全性。 …… 毫無疑問，超級高鐵憑借它的速度、穩(wěn)定、效率，將進(jìn)一步打通中國商流、人流。飛跑的列車，提高的不僅是中國人的效率，更將牽引一個數(shù)千億產(chǎn)業(yè)的騰飛。

從前，我們都是跟著歐美國家跑。 現(xiàn)在，我們的5G、量子技術(shù)、人工智能、超級高鐵全部沖到了世界前列。 從模仿到自主研發(fā)，從蹣跚學(xué)步到自主創(chuàng)新，這些偉大成功是對我們制度、文化、素質(zhì)的全面肯定，是我們偉大復(fù)興的又一個腳??！ “兩彈一星”，“蛟龍”入海，“神舟”飛天，“嫦娥”奔月，超級高鐵……這，就是中華民族的自強(qiáng)之路！ 繼續(xù)加油，我的祖國！

原文標(biāo)題：再見了飛機(jī)！剛剛，我國正式宣布，刷新世界紀(jì)錄！

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