特斯拉公司在 Model S 新款車型中引入的 “軛式方向盤”在初測(cè)中褒貶不一，一向以動(dòng)感著稱的 Model S 車型采用全新、類似超級(jí)跑車的內(nèi)飾，而軛式方向盤則是打造旗艦車型的一大亮點(diǎn)。

特斯拉的最終使命是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，而軛式方向盤無(wú)疑是汽車內(nèi)飾中最必要的部分，所以該公司似乎在引導(dǎo)司機(jī)越來(lái)越少地使用方向盤，這可能是方向盤尺寸縮小的原因之一。大家可以注意到，軛式方向盤不會(huì)遮擋或者降低儀表板、擋風(fēng)玻璃的可見(jiàn)性，它是一個(gè)低位的轉(zhuǎn)向柱，在駕駛過(guò)程中可提供能見(jiàn)度最大化，總體看來(lái)，特斯拉正在積極準(zhǔn)備無(wú)人駕駛汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。

在過(guò)去幾個(gè)月里，特斯拉公司在探索完全自動(dòng)駕駛方面取得了一些重大飛躍，雖然 FSD Beta 是該公司最成功的自動(dòng)駕駛平臺(tái)之一，但仍有很大的改進(jìn)提升空間，該公司會(huì)采用一切必要措施來(lái)提高自動(dòng)駕駛的精準(zhǔn)性。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸成熟化，特斯拉公司開(kāi)始比以往任何時(shí)候都更少地使用內(nèi)部結(jié)構(gòu)，目前特斯拉的方向盤變小了，但還沒(méi)有完全消失，因?yàn)樘厮估€沒(méi)有達(dá)到 5 級(jí)自動(dòng)駕駛等級(jí)，但是控制轉(zhuǎn)向燈、前燈、雨刷和換擋的操控桿都被移除了。最終，特斯拉將繼續(xù)淘汰車內(nèi)不重要的小部件，以便在 FSD 全面推出、完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的情況下，更容易進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

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