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采用LM393設(shè)計(jì)的太陽能發(fā)電循跡小車

h1654155282.3538 ? 來源:Chip37 ? 作者:Chip37 ? 2021-02-16 17:29 ? 次閱讀
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循跡小車是這種能夠順著預(yù)置的運(yùn)動(dòng)軌跡線路行車的小車,在很多實(shí)驗(yàn)教學(xué)場所均有運(yùn)用。而在循跡小車行車的全過程中,怎么讓小轎車可以精確地順著運(yùn)動(dòng)軌跡路線行車而不出現(xiàn)很大的誤差,是運(yùn)用循跡小車的本質(zhì)。但,目前的循跡小車,因?yàn)槠渫ǔ_x用的是紅外線反射面方法意見反饋小轎車的行車運(yùn)動(dòng)軌跡,控制回路構(gòu)造比較繁雜,而且紅外線反射面易受危害,因此不但成本費(fèi)較高,并且小車行車運(yùn)動(dòng)軌跡非常容易出現(xiàn)誤差,與設(shè)計(jì)方案的運(yùn)動(dòng)軌跡不符合。因而,本設(shè)計(jì)方案進(jìn)行改善。

現(xiàn)有的循跡小車一般采用的是紅外反射方式反饋小車的行駛軌跡,控制電路結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,且成本較高,在小車行駛軌跡一定程度上容易出現(xiàn)偏差。因此采用LM393電壓比較器設(shè)計(jì)的能在特定跑道上循跡行駛的輪式智能小車,該循跡小車主要包括太陽能供電部分和循跡控制部分??刂齐娐凡糠种饕ㄐ铍姵亍㈤_關(guān)、第一和第二光敏感應(yīng)電路、直流電機(jī)、比較電路和電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路。試驗(yàn)樣機(jī)測試表明,以LM393電壓比較器為核心控制的循跡小車具有控制精度高、起??斓忍攸c(diǎn),解決了循跡小車的控制電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜、行駛軌跡偏差較大的問題。下面介紹其的設(shè)計(jì)流程:

1.LM393比較器簡介

LM393 IC可以被視為等同比較最流行的版本LM358運(yùn)算放大器。雖然任何運(yùn)算放大器都可以用作電壓比較器,但LM393通過提供開路集電極輸出來證明其優(yōu)勢,使其適合驅(qū)動(dòng)負(fù)載。輸出晶體管可以驅(qū)動(dòng)高達(dá)50V和50mA的負(fù)載,適合驅(qū)動(dòng)大多數(shù)TTL,MOS和RTL負(fù)載。晶體管還可以使負(fù)載與系統(tǒng)地隔離。其的特性和規(guī)格如下:

(1)單個(gè)封裝中的雙比較器

(2)寬電源范圍

單電源 - 2V至36V

雙電源 - ±1V至±18V

(3)漏極電流僅為0.4mA

(4)輸入失調(diào)電壓最大為±5mV

(5)功耗:660mW

(6)可以驅(qū)動(dòng)大多數(shù)TTL和MOS負(fù)載

(7)輸出可以與系統(tǒng)地隔離

(8)低偏移電壓和電流

2.小車循跡原理

采用LM393電壓比較器作為循跡小車的主控芯片。利用光敏電阻在光線強(qiáng)弱條件下的阻值變化和LM393電壓比較器對(duì)小車的左右驅(qū)動(dòng)輪的控制來實(shí)現(xiàn)小車的循跡驅(qū)動(dòng),配合顯示電路來了解小車的狀態(tài)。基于LM393電壓比較器的太陽能循跡小車的原理框圖如圖2所示。

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圖2 太陽能循跡小車的原理框圖

3.電路設(shè)計(jì)

基于LM393電壓比較器控制的太陽能循跡小車的電路設(shè)計(jì)主要包括太陽能供電部分和小車循跡部分設(shè)計(jì)。該循跡小車主要部件包括電池盒,通過雙面膠粘貼在該電池盒底部的控制電路板,以及安裝在該控制電路板兩側(cè)的車輪組件和安裝在電池盒上方的太陽能電池板。

3.1太陽能供電部分設(shè)計(jì)

太陽能循跡小車采用蓄電池供電、儲(chǔ)電。太陽能電池板為蓄電池提供電源,即先對(duì)小車內(nèi)部蓄電池進(jìn)行充電,等蓄電池有足夠電能輸出需要電壓時(shí),才能在蓄電池輸出端輸出需要的電壓,以驅(qū)動(dòng)循跡小車。

充電部分采用上海霖葉電子有限公司生產(chǎn)的單節(jié)鋰電池充電管理芯片TP4057。輸入電壓為4~9 V,典型值為5 V,可改變TP4057的6腳電阻來控制充電電流,調(diào)節(jié)范圍為100 ~ 500 mA,截止充電電壓為4.2 V。具體原理圖如圖3所示。

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圖3 充電電路原理

該充電電路具有外圍簡單,無須外接開關(guān)管,具有充電指示和充滿指示、防電池反接正負(fù)極反接保護(hù)和電源欠壓保護(hù)等功能。該電路除了可以采用太陽能電池板供電外,還可以采用USB電源和適配器電源工作。TP4057的SOT封裝與較少的外部元件數(shù)目使得其適合在本循跡小車中應(yīng)用。

3.2小車循跡部分設(shè)計(jì)

小車循跡部分采用LM393電壓比較器作為整個(gè)循跡電路的控制中心。LM393是雙路電壓比較器集成電路,由兩個(gè)獨(dú)立的精密電壓比較器構(gòu)成,它的作用是比較兩個(gè)輸入電壓,根據(jù)兩路輸入電壓的高低改變輸出電壓的高低。采用LM393電壓比較器作為循跡控制電路的原理圖如圖4所示。

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圖4 基于LM393的循跡控制電路原理圖

本小車選用紅色LED燈做光源,光源照射到白色物體和黑色(小車預(yù)定的軌跡線為黑色)物體上時(shí)的反光率是不同的。光通過地面反射到光敏電阻上,當(dāng)紅色LED光投射到白色區(qū)域和黑色軌跡線時(shí)因?yàn)榉垂饴什煌饷綦娮璧淖柚禃?huì)發(fā)生明顯區(qū)別;通過檢測光敏電阻阻值變化能判斷小車是否行駛在黑色軌跡線上。

如果光敏電阻的阻值發(fā)生改變,說明檢測到白色區(qū)域,此時(shí)小車已跑偏;此時(shí)通過對(duì)小車的左輪或右輪的電機(jī)采取減速甚至停止,以使小車回到黑色軌跡上去,這樣循跡小車就以類似小S型的路線運(yùn)行實(shí)現(xiàn)循跡功能。當(dāng)出現(xiàn)不平衡時(shí)(例如一側(cè)車輪壓在黑色軌跡線上)立即控制一側(cè)電機(jī)停轉(zhuǎn),另一側(cè)電機(jī)加速旋轉(zhuǎn),從而使小車修正方向,恢復(fù)到正確的方向上,整個(gè)過程是一個(gè)閉環(huán)控制,因此能快速靈敏地控制循跡小車運(yùn)動(dòng)。同時(shí)光敏電阻能夠檢測外界光線強(qiáng)弱,外界光線越強(qiáng)光敏電阻阻值越小,外界光線越弱阻值越大,便于后續(xù)電路進(jìn)行控制。本循跡小車左右輪驅(qū)動(dòng)采用帶減速齒輪的直流電機(jī),直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)小車必須要減速,否則轉(zhuǎn)速過高的話小車跑得太快根本也來不及控制,而且未經(jīng)減速的話轉(zhuǎn)矩太小甚至跑不起來,本循跡小車采用的電機(jī)已經(jīng)集成了減速齒輪大大降低了制作調(diào)試難度。圖5為基于LM393控制的太陽能循跡小車的成品照片。

圖5 LM393太陽能循跡小車的成品圖

采用LM393電壓比較器作控制器電路與采用單片機(jī)作控制電路相比,由LM393電壓比較器組成的控制電路結(jié)構(gòu)更簡單,方便組裝和調(diào)試,成本也更低廉。

4.測試

首先,將小車放在黑色軌跡線白色背景測試場上(黑色跑道為小車預(yù)設(shè)行駛軌跡),并打開開關(guān)S1,S2,太陽能電池板(或蓄電池)提供電能,使電壓比較器控制兩個(gè)直流電機(jī)啟動(dòng),從而驅(qū)動(dòng)小車兩側(cè)的車輪組件轉(zhuǎn)動(dòng),使小車開始沿著設(shè)計(jì)的軌跡(黑色跑道)行駛。

在小車行駛的過程中,位于小車的左右兩側(cè)發(fā)光二級(jí)管D2,D3均發(fā)出紅色光源,由于光源照射到黑色跑道和白色跑道上時(shí)的反光率不同,并且光敏電阻能夠檢測外界光線強(qiáng)弱,外界光線越強(qiáng)光敏電阻阻值越小,外界光線越弱阻值越大,因此,當(dāng)紅色LED光投射到黑色跑道和白色跑道時(shí)因?yàn)榉垂饴什煌?,光敏電阻的阻值?huì)發(fā)生明顯區(qū)別。

當(dāng)光源通過跑道反射到光敏電阻R14和R15上時(shí),比較器根據(jù)兩邊光敏電阻阻值的變化,便可以判斷小車是行駛在黑色軌跡線上,還是行駛在白色區(qū)域上,并且通過左右兩側(cè)的二極管和光敏電阻還可以判斷小車此時(shí)正在偏向于哪一側(cè),當(dāng)出現(xiàn)不平衡時(shí)(例如小車一側(cè)壓到白色區(qū)域)立即控制一側(cè)直流電機(jī)停轉(zhuǎn),另一側(cè)直流電機(jī)則加速旋轉(zhuǎn),從而使小車修正行駛方向,并恢復(fù)到正確的行駛方向(黑色軌跡線)上。實(shí)測時(shí),可以看到小車的左右驅(qū)動(dòng)輪輪流快速轉(zhuǎn)動(dòng)、停止將小車向前驅(qū)動(dòng);有個(gè)跑偏、矯正,再跑偏,再矯正的過程;但總是沿著既定的黑色軌跡前進(jìn)。

結(jié)語

文中設(shè)計(jì)方案的太陽能發(fā)電循跡小車,通過測試成功實(shí)現(xiàn)了小車循跡行駛;能夠選用太陽能發(fā)電及其電瓶供電系統(tǒng),而且可靠性和抗干擾性強(qiáng),線性度高、啟停快;處理了循跡小車控制回路繁雜、行車運(yùn)動(dòng)軌跡誤差很大的難題。僅選用LM393電壓比較器作控制板電源電路,便捷拼裝和調(diào)節(jié),成本費(fèi)也更便宜,在其中選用非單片機(jī)設(shè)計(jì)操縱是本循跡小車一個(gè)特點(diǎn)。總的來說,應(yīng)用LM393控制的太陽能發(fā)電循跡小車適用自主創(chuàng)新和科技推廣。
責(zé)任編輯人:CC

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