據(jù)外媒報道，蘋果和三星已經(jīng)悄然讓人們在用自己手機(jī)尋找和無縫解鎖汽車的技術(shù)得到不斷發(fā)展，而特斯拉可能是其中首批應(yīng)用該技術(shù)的公司之一。根據(jù)FCC的文件了解到，這家公司正在積極致力于構(gòu)建UWB訪問汽車技術(shù)。

去年9月9日，特斯拉向FCC提交了6款新“產(chǎn)品”文件，其中包括兩個鑰匙fobs、一個安全控制器及一些將安裝在汽車框架和機(jī)艙內(nèi)的“終端”：

根據(jù)FCC的文件顯示，這些產(chǎn)品中至少有三種明確支持UWB。

此外，特斯拉提交給FCC的這份文件不尋常之處在于，它包含了一份對該技術(shù)的完整操作描述--而這通常是經(jīng)過編輯的。這是對基于UWB標(biāo)準(zhǔn)的一種實現(xiàn)，這意味著蘋果和三星的UWB手機(jī)理論上應(yīng)該是兼容的，其被設(shè)計能讓用戶知道自己離車有多遠(yuǎn)。

這種“測距”有助于避免重放攻擊從而試圖欺騙用戶的汽車使其認(rèn)為其鑰匙鏈比實際距離更近。但從理論上講，它也可以讓用戶在擁擠的停車場使用手機(jī)找到自己的汽車，三星已經(jīng)計劃在今年晚些時候發(fā)布一款相關(guān)的應(yīng)用。

這些都不意味著特斯拉一定會把這項技術(shù)加到它的汽車上，但FCC文件通常代表了一個好跡象，表明這不僅僅是一個實驗。FCC申請通常是產(chǎn)品進(jìn)入市場前的最后一個路徑點(diǎn)，因為只有當(dāng)其要進(jìn)口、銷售或在美國對無線電產(chǎn)品進(jìn)行廣泛測試時才需要它們。

據(jù)稱，寶馬是唯一一家承諾加入UWB的汽車制造商。
責(zé)編AJX