日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組奇瑞汽車旗下瑞騰01車型的路試諜照。根據(jù)目前的消息，新車是由瑞騰新能源與奇瑞汽車共同研發(fā)，基于奇瑞最新的＠LIFE技術(shù)平臺(tái)打造，定位A＋級(jí)純電轎車，續(xù)航覆蓋400－600km，預(yù)計(jì)售價(jià)13萬元起步，將在2021年上海車展發(fā)布亮相。

“＞ ＜”型車燈、全新內(nèi)飾

早在去年11月份，新車的設(shè)計(jì)專利圖就已經(jīng)留出，而從新車諜照可以看出，瑞騰01在外觀造型部分與奇瑞新能源目前的車型的風(fēng)格大相徑庭，整體的線條變得更加凌厲，前臉中網(wǎng)為全封閉式，兩側(cè)的大燈通過中間的黑色飾板連接在一起，日行燈的造型也挺特別，點(diǎn)亮?xí)r形成類似“＞ ＜”的顏文字，辨識(shí)度非常高。

車側(cè)與車尾的造型都比較平滑，C柱還是采用了現(xiàn)在比較流行的溜背式設(shè)計(jì)，還有造型特別的花瓣式低風(fēng)阻輪轂以及隱藏式車門把手。車身尺寸目前還沒有具體信息出來，但從諜照?qǐng)D來看，新車尺寸應(yīng)該會(huì)比和和奇瑞旗下的艾瑞澤e大一些，作為參考：艾瑞澤e的尺寸為長(zhǎng)／寬／高：4572／1825／1496mm，軸距2670mm，尺寸屬于緊湊型轎車水準(zhǔn)。

車尾部分被厚厚的車衣覆蓋，但可以明顯看到貫穿式的尾燈，和頭燈相互呼應(yīng)，但諜照車?yán)锶匀皇?a target="_blank">LED燈珠點(diǎn)陣式排列而并非燈帶，放在2021年似乎有些“跟不上時(shí)代”了，不知道實(shí)際量產(chǎn)時(shí)會(huì)不會(huì)有改動(dòng)。

內(nèi)飾是瑞騰01的一大亮點(diǎn)，從諜照?qǐng)D上來看，瑞騰01的內(nèi)飾很有富含視覺沖擊力，多種顏色、材質(zhì)的分層組合帶來了強(qiáng)烈的層次感，一整塊懸浮式寬熒幕坐落在中控臺(tái)上，將儀表盤、中控屏、副駕駛娛樂屏全部包含在內(nèi)，同時(shí)還能夠看見HUD抬頭顯示以及底部的液晶觸控區(qū)域，預(yù)計(jì)空調(diào)等設(shè)置操作全部將在這里完成。

細(xì)心的朋友應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)，延伸到副駕駛前方的屏幕高出中控臺(tái)頂部，正常情況下將會(huì)阻擋安全氣囊的釋放，那么也就是說瑞騰01也會(huì)有類似此前號(hào)稱會(huì)出現(xiàn)在蔚來ET7上的設(shè)計(jì)，使用特制的氣囊，在碰撞時(shí)從頂部彈出繞過屏幕保護(hù)乘客。

＠LIFE技術(shù)平臺(tái)

瑞騰01也將使用奇瑞新能源最新的＠LIFE技術(shù)平臺(tái)打造，專門用于新能源車型。在車身結(jié)構(gòu)、安全性能、空間以及電池布局等多個(gè)方面，都會(huì)有比油改電車型更加有優(yōu)勢(shì)。目前奇瑞新能源最新的SUV大螞蟻就是該平臺(tái)下的產(chǎn)物。

＠LIFE技術(shù)平臺(tái)是奇瑞新能源正向自主研發(fā)的一個(gè)輕量電動(dòng)化平臺(tái)，可覆蓋轎車、SUV、MPV等多種車型、軸距擴(kuò)展范圍可從2700mm－2900mm，具有優(yōu)越的車型衍生拓展性。

另外，全鋁合金車身輕量化平臺(tái)對(duì)整車輕量化、優(yōu)化車輛續(xù)航里程、提升車輛操控性和安全性都十分有幫助。

＠LIFE技術(shù)平臺(tái)還擁有非常高的靈活性，可自由組合電機(jī)布置的位置和數(shù)量，實(shí)現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)多種驅(qū)動(dòng)形式，還可以在車頭前部增加一個(gè)增程器，搖身一變成為增程式混合動(dòng)力車。

而在動(dòng)力續(xù)航方面，雖然目前還沒有更多關(guān)于瑞騰01三電系統(tǒng)的信息露出，但預(yù)計(jì)會(huì)與大螞蟻保持一致。據(jù)消息稱，瑞騰01的續(xù)航將從400km起步，最大續(xù)航里程可以達(dá)到600km，向主流的廣汽埃安Aion S、上汽R汽車ER6、以及比亞迪秦Pro新能源等車型的續(xù)航水準(zhǔn)靠攏。

預(yù)計(jì)售價(jià)13萬起步

根據(jù)不少媒體的猜測(cè)，瑞騰01的其實(shí)售價(jià)或?yàn)?3萬元，跟據(jù)目前大螞蟻的補(bǔ)貼后售價(jià)為14．98－18．98萬。筆者覺得這個(gè)預(yù)測(cè)應(yīng)該比較準(zhǔn)確了，與同級(jí)車型基本在同一水平上，但它能夠扭轉(zhuǎn)目前大螞蟻的頹勢(shì)嗎？

目前在售的奇瑞新能源車系有四款，分別是艾瑞澤e、瑞虎e、小螞蟻以及大螞蟻。2020年上半年，奇瑞新能源總上險(xiǎn)量達(dá)12191輛，但這當(dāng)中11000輛都是由小螞蟻貢獻(xiàn)，剩下的平攤到其它幾個(gè)車型，數(shù)量就不太可觀了。

油改電而來的艾瑞澤e和瑞虎e就不多說了，確實(shí)是在硬件水平上略遜一籌。但大螞蟻似乎也“用力過猛”，將大量成本花在了全鋁合金的車身架構(gòu)上，雖然在造型設(shè)計(jì)方面的表現(xiàn)已經(jīng)有了非常大的進(jìn)步，但在智能化、自動(dòng)駕駛輔助、車機(jī)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等軟件部分和同級(jí)車型相比還有較大的提升空間。

寫在最后

從目前的資料來看，瑞騰01應(yīng)該已經(jīng)確定會(huì)擁有不錯(cuò)的裝備，純電平臺(tái)、全鋁合金車身、足夠有科技感的內(nèi)飾和人機(jī)交互硬件。但在未來正式上市時(shí)，軟件層面的東西也要必須跟上才行，不一定需要做到行業(yè)領(lǐng)先，但至少要達(dá)到平均水平，只有這樣，才能在原本就不大的20萬內(nèi)純電轎車市場(chǎng)里分得一杯羹。

責(zé)任編輯：xj