智能技術令汽車更加聰明，也將更多地幫助我們安全駕駛。作為全球領先的GPU IP供應商，其GPU可用于多種汽車SoC，在汽車領域的市場份額已超過50%。2020年，我們發(fā)布了多篇ADAS、自動駕駛相關的內容，希望為大家解讀其背后的技術。

近年來，從數(shù)字燃油表到LCD里程計數(shù)器，各種顯示方式陸續(xù)出現(xiàn)在汽車中。今天，數(shù)字渲染儀表盤成為了汽車的標配，不僅提供了更先進更優(yōu)異的體驗，也為汽車制造商帶來了巨大好處。

自動駕駛汽車的最終目標是提供一輛無需人為干預的，可以在所有道路類型、所有環(huán)境（城市、鄉(xiāng)村）和所有天氣條件中行駛的全自動汽車——但實現(xiàn)這一目標還需要一些時間。在此之前，先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛汽車將橫跨整個技術領域不斷演進，沿著國際自動機工程師學會（SAE International）規(guī)定的自動駕駛級別一步步向上發(fā)展，從L1級一直提升到L5級。

隨著現(xiàn)代汽車安全技術的進步，我們看到諸如全景環(huán)視等先進駕駛輔助（ADAS）技術成為現(xiàn)代汽車的新標準。本文通過一個視頻演示，展示了如何通過精確的實時反射和AI來檢測障礙，以提升全景環(huán)視系統(tǒng)的性能，讓汽車駕駛更安全。

無論是類似單個大型平板的設備還是超寬的顯示屏，屏幕都將在下一代汽車中占據(jù)主導地位，為了吸引消費者注意力以及幫助車企將自己的汽車與競爭對手區(qū)分開來，制造商需要這些集成多功能且極具視覺吸引力的3D顯示屏——當然這就需要高性能低功耗的GPU產品。

惡意軟件、勒索軟件、病毒、拒絕服務攻擊——這些威脅可能會讓企業(yè)陷入困境，這是因為其難以恢復。車輛原始設備制造商正在努力從車輛最基礎的層面上建立安全機制，以應對任何潛在的問題。他們希望將其內置到半導體知識產權（IP）中，以確保半自動和全自動駕駛車輛的安全性并免受安全威脅。

電動汽車正經歷著天翻地覆的變化。智能化、自動化、移動計算平臺……這些關鍵詞承載著我們對未來汽車的想象。汽車制造行業(yè)的所有參與者正推動著這場變革，Imagination便是其中之一。Imagination內容經理Benny Har-Even與Imagination的高管們從技術改進、市場趨勢等多個維度討論了電動汽車的未來。

近年來，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克不斷講述著自己的無人駕駛夢想，現(xiàn)在取得了一些成功，客戶也開始為其“自動駕駛儀和全自動駕駛能力”買單。然而，雖然自動駕駛儀是行業(yè)領先的L3自動駕駛系統(tǒng)，支持先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能，但要實現(xiàn)"全自動駕駛"，它仍然有很長的路要走。

自動駕駛汽車（AV）是移動出行的未來，所以每個人都有著同樣的疑問：它們什么時候會到來？這是一個很重要的問題，也是整車廠（OEM）和初創(chuàng)公司希望在不久的將來可以回答的問題。

從概念上講，虛擬化是指可讓一臺設備擁有一個或多個虛擬機(VM)主機的功能，而且每個虛擬機就像是獨立運作的機器，擁有自己的操作系統(tǒng)(OS)，但所有的操作都是在相同的底層硬件設備上執(zhí)行。 白皮書中，我們將首先討論虛擬化的基本概念，然后介紹PowerVR GPU硬件虛擬化解決方案的細節(jié)，特別是與（自動駕駛）汽車市場高度相關的獨特性能。我們還將以幾個例子來說明此技術的強大功能。 關于ADAS、自動駕駛，你還有哪些關心的話題，歡迎給我們留言，交流討論。

原文標題：關于ADAS、自動駕駛，這里有你想知道的一切

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責任編輯：haq