近幾年新能源汽車在中國市場上迅速崛起，有的人覺得是因為政策的改變讓更多人選擇新能源汽車，也有人認為是新能源汽車的品質(zhì)出眾可以先買輛便宜的入手。尤其是售價在0－15萬左右的新能源汽車，眾多廠商都想通過自己的產(chǎn)品占據(jù)市場C位，那么今天我們就來分析下什么樣的新能源汽車才是大家最愛的。

歐拉好貓（10．39－14．39萬元）

最大續(xù)航501KM

從去年11月上市以來，歐拉好貓就有著不錯的影響力，復(fù)古的時尚設(shè)計讓歐拉好貓成為新能源汽車行業(yè)中的香餑餑。圓圓的大眼睛十分可愛，其車身長高寬分別為4235／1825／1596mm，軸距為2650mm。車身設(shè)計也十分簡潔，其中還采用了類似跑車的T型布局，值得一提的就是該車快充與慢充相結(jié)合，慢充的情況下車輛可從0充至100％需要8小時，而快充僅需30分鐘就可將車輛20％充至80％。歐拉好貓采用了前置單電機的布局，搭載了永磁同步電機，最大功率可達到105km，峰值扭矩為210N·m，400km續(xù)航與500km不同的是分別搭載了磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，更加吸引人的就是首任車主還將享受不限年限／里程的終身點芯質(zhì)保服務(wù)。該車的競爭力也十分的強，目前在市場上仍然處于一車難求的火熱狀態(tài)，可想而知這款初中的顏值設(shè)計和不錯的品質(zhì)感是俘獲了多少人的芳心。

AION S（13．98－20．58萬元）

最大續(xù)航510km

廣汽新能源的埃安AION S在新能源轎車領(lǐng)域的性價比還是值得肯定的，還有終端優(yōu)惠，最低配車型優(yōu)惠后再11萬左右，目前最低配的炫580，工信部綜合續(xù)航里程可達到460km，雖然15萬以下的是低配版但是在日常駕駛感受基礎(chǔ)配置和續(xù)航方面都是有著不錯的體驗感的，與同級別的新勢力競爭品牌中，尤其是在續(xù)航里程上成為了“經(jīng)濟實惠”的代表。AION S車身尺寸是4768mm＊1880mm＊1530mm，軸距為2750mm。其內(nèi)飾也是十分不錯的，雙幅設(shè)計方向盤手握質(zhì)感舒適，中控臺下方還有較大的儲物空間進一步增強了前排空間的實用性。官方稱0－100km／h加速時間為7．9s，還提供3種駕駛模式，2020年廣汽埃安AION S的累計銷量為45626輛，與前年相比上升了40．4％，成為了很多普通消費者的首選代步工具。

秦PULS DM－I（預(yù)售10．78－14．78萬元）

最大續(xù)航1245km

搭載的DM－I超級混動系統(tǒng)的比亞迪系列有唐DM－I、秦PULS DM－I、宋PULS DM－I，并且這三款車型都已預(yù)售，其中秦PULS DM－I的預(yù)售價僅10．78萬起，官方稱虧電油耗為百公里3．8L，最大續(xù)航里程可達到1245km。有了比亞迪Dragon Face設(shè)計語言，箭羽LED大燈等元素讓新車外觀極具辨識度，另外整體的科技感和典雅豪華的風格也十分的耐人尋味，車身長寬高為4765／1837／1495mm，軸距為2718mm，內(nèi)飾中的懸浮式液晶儀表和懸浮式大尺寸中控屏搭配著三幅式平底功能方向盤，總體來說配置豐富，性價比突出。說到這款車不得不提的就是比亞迪DM－I超級混動技術(shù)的四種模式：EV純電模式、HEV串聯(lián)模式、HEV并聯(lián)模式、發(fā)動機直驅(qū)模式。這四款模式都是根據(jù)不同路況設(shè)定的，擁有著快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢，可根據(jù)實際的駕駛情況達到“可油可電”的切換，以達到燃油的經(jīng)濟性。

總結(jié)：

消費者更注重與車輛的續(xù)航和日常實用性，所以比亞迪秦PULS DM－I、廣汽埃安AION S、歐拉好貓能成為熱銷產(chǎn)品并不是毫無道理的。這三款產(chǎn)品都有著不錯的產(chǎn)品力，比亞迪秦PULS DM－I解決了最讓人擔憂的就是續(xù)航問題，同時還有省油的好處；AION S憑借續(xù)航和空間的充足就算是低配也能成為家用代步必備；歐拉好貓憑借親民的價格更是成為一車難求的爆款車型。從中我們也可以看出性價比高的產(chǎn)品的確能讓很多客戶去買單，并且性價比已經(jīng)超過了對續(xù)航里程的需求，也這反映出目前我們國家的新能源汽車市場，產(chǎn)品不僅僅重在配置，更注重平衡性與實用性。

責任編輯：haq