雖然特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3的起售價(jià)格為24.99萬(wàn)元，但是其品牌調(diào)性卻是與BBA同級(jí)，不僅在國(guó)內(nèi)，就連在美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉也是名副其實(shí)的豪華品牌。

值得一提的是，據(jù)Experian的新車注冊(cè)數(shù)據(jù)，特斯拉在2020年超越奧迪，成為美國(guó)第四大豪華品牌，并且逐漸接近前三名寶馬、雷克薩斯和梅賽德斯奔馳。

在去年美國(guó)市場(chǎng)中，特斯拉共注冊(cè)了200，561輛新車，超越奧迪的183，594輛，成為美國(guó)市場(chǎng)第四大豪華品牌。

不得不說(shuō)，特斯拉在美國(guó)的交付增長(zhǎng)量驚人，在此前一年，奧迪的注冊(cè)量超特斯拉近5萬(wàn)輛，不過(guò)隨著Model Y的到來(lái)，特斯拉的銷量也開始水漲船高。

更重要的是，特斯拉是以電動(dòng)車的身份同傳統(tǒng)燃油豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉超越奧迪也釋放出了一個(gè)明確的信號(hào)，當(dāng)前電動(dòng)車替代燃油乘用車的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，或許已經(jīng)悄然到來(lái)。

此外，特斯拉也增加了新車的投放布局，其皮卡車型Cybertruck以及卡車Semi，實(shí)車都已經(jīng)上路，距離大規(guī)模量產(chǎn)也更近一步。屆時(shí)，該車的到來(lái)，也將會(huì)同步提升特斯拉的集團(tuán)銷量。

而未來(lái)，作為純電動(dòng)汽車，特斯拉能否超過(guò)寶馬、雷克薩斯成為美國(guó)市場(chǎng)第一的豪華品牌，我們拭目以待。

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