摘要

達(dá)志科技2020年涉入新能源動力電池行業(yè)，開啟了“表面工程化學(xué)品+新能源動力電池”的雙主業(yè)發(fā)展模式。

2021年，新能源汽車行業(yè)持續(xù)回暖，作為電動汽車核心動力源的動力電池也迎來發(fā)展黃金期，不少企業(yè)訂單暴增。

作為新入局者，達(dá)志科技（300530，SZ）2020年涉入新能源動力電池行業(yè)，開啟了“表面工程化學(xué)品+新能源動力電池”的雙主業(yè)發(fā)展模式。基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動，達(dá)志科技將在動力電池賽道上持續(xù)布局，以更優(yōu)的安全性能、更高的能量密度、更低的綜合成本、更快的充電速度等競爭優(yōu)勢，蓄勢待發(fā)，積極擁抱行業(yè)新發(fā)展。

達(dá)志科技董事長徐煥新表示：“新能源動力電池是高速發(fā)展的市場，給予了新企業(yè)進(jìn)入市場的推動力，達(dá)志科技將集中優(yōu)勢研發(fā)資源，逐步切入市場，力爭成為智慧能源的領(lǐng)跑者?！?/p>

雙主業(yè)并行 抓住新能源發(fā)展機(jī)遇

2020年，主營表面工程化學(xué)品的達(dá)志科技，通過控股湖南領(lǐng)湃新能源科技有限公司與四川新敏雅電池科技有限公司，正式進(jìn)入新能源動力電池領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)雙主業(yè)并行。

這一轉(zhuǎn)型布局，無疑是抓住了當(dāng)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇。近年來，全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問題的日益突出，節(jié)能、環(huán)保有關(guān)行業(yè)的發(fā)展被高度重視，發(fā)展新能源汽車成為必然趨勢，并已經(jīng)在全球范圍內(nèi)形成共識。

目前，全球新能源汽車已由導(dǎo)入期進(jìn)入成長期，隨著特斯拉、北汽新能源等多款爆款車型對市場的培育，以及新能源汽車?yán)m(xù)航里程的不斷提升，充電樁等配套設(shè)施的日益完善，終端消費(fèi)者對新能源汽車的接受程度日益增強(qiáng)。新能源汽車行業(yè)的發(fā)展已由政策驅(qū)動逐步轉(zhuǎn)向消費(fèi)驅(qū)動。

高工產(chǎn)研電動車研究所數(shù)據(jù)顯示，2019年中國動力電池出貨量為71GWh，較2018年增長9.2%；裝機(jī)量為62.4GWh，較2018年增長9.5%。2020年隨著新的雙積分政策、上牌優(yōu)惠、購置免稅等利好政策出臺，全年新能源乘用車產(chǎn)量和滲透率有望再次提升。

銀河證券近日研報(bào)表示，動力電池行業(yè)企穩(wěn)向上，磷酸鐵鋰電池行情持續(xù)回暖，預(yù)計(jì)2021年全球新能源汽車銷量有望達(dá)到431萬輛（同比增長40.4%），對應(yīng)動力電池出貨量為267GWh（同比增長45.1%）。

“新能源動力電池是高速發(fā)展的市場?！边_(dá)志科技董事長徐煥新表示，“在四五年前，新能源汽車一年銷量僅有10萬~20萬臺，而2019年和2020年總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了120.6萬臺（數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會），2021年預(yù)計(jì)可能會突破300萬臺。高速的成長，給予了新企業(yè)進(jìn)入市場的推動力?！?/p>

在徐煥新看來，新能源整車企業(yè)對動力電池安全性、穩(wěn)定性、低成本的要求，同時(shí)希望多方采購，降低采購集中度，保證電池的供應(yīng)穩(wěn)定且受控，這也是達(dá)志科技進(jìn)入市場的機(jī)會所在。

具備整車廠“基因” 深入理解車規(guī)級需求

從行業(yè)競爭格局來看，全球動力電池行業(yè)的主要參與者集中于中國、日本和韓國等國。而在中國國內(nèi)來看，根據(jù)高工產(chǎn)研電動車研究所數(shù)據(jù)，2018年、2019年中國前十動力電池企業(yè)裝機(jī)量占市場份額分別為82.9%、87.98%，行業(yè)集中度持續(xù)提升。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，新能源汽車整車廠商新車型推出力度不斷加大，動力電池的下游需求持續(xù)增加。同時(shí)，我國逐步收緊新能源汽車的補(bǔ)貼額度、提高補(bǔ)貼門檻，引導(dǎo)行業(yè)淘汰劣質(zhì)產(chǎn)能，發(fā)展綜合性能更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，加速了產(chǎn)業(yè)集中。

另一方面，新進(jìn)入者通過直接投資、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型或收購兼并等方式參與競爭，現(xiàn)有動力電池企業(yè)亦紛紛擴(kuò)充產(chǎn)能，使得動力電池企業(yè)之間的競爭日趨激烈，動力電池企業(yè)需要通過降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本、進(jìn)一步提升產(chǎn)品綜合性能等多方面保證自身的競爭優(yōu)勢。

盡管是新能源動力電池市場的“新秀”，但達(dá)志科技在競爭面前仍具備顯著優(yōu)勢，這來自背后的人才和技術(shù)優(yōu)勢。從團(tuán)隊(duì)和人才來看，達(dá)志科技全資子公司蘇州領(lǐng)湃新能源科技有限公司設(shè)立“動力電池研發(fā)中心”專門從事研發(fā)工作。技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員主要來自業(yè)界主要電池企業(yè)或國內(nèi)外知名車企。聘任林玉春博士為公司首席技術(shù)官，林博士長期致力于電化學(xué)／鋰電材料相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)研究，在材料研究、電芯設(shè)計(jì)、模組開發(fā)及電池應(yīng)用管理等領(lǐng)域取得了豐富的研發(fā)成果。

諸多研發(fā)人員曾經(jīng)服務(wù)于寶馬、保時(shí)捷、大眾、雪佛蘭等眾多知名的國際項(xiàng)目，或在鋰電行業(yè)從業(yè)數(shù)年，具有豐富科研經(jīng)驗(yàn)，擁有廣泛的電池技術(shù)背景和豐富的設(shè)計(jì)及制造經(jīng)驗(yàn)。

具備整車廠背景的人才儲備，讓達(dá)志科技對車規(guī)級動力電池的要求有著深刻的理解，對技術(shù)路線的發(fā)展趨勢也具有較強(qiáng)判斷能力。

徐煥新認(rèn)為，具備整車級的質(zhì)量管理體系和經(jīng)驗(yàn)，是達(dá)志科技動力電池業(yè)務(wù)的“基因”。他表示：“我們作為從整車廠出來的專業(yè)人員，能夠準(zhǔn)確地理解整車廠的需求，在制造、管理、生產(chǎn)、質(zhì)量控制和成本控制方面，都具備優(yōu)勢，能為整車廠提供車規(guī)級的電池解決方案。”

目前，基于對下游客戶的深刻理解以及行業(yè)趨勢的判斷，達(dá)志科技確立了基于VDA、MEB平臺的355、590模組及其對應(yīng)的系列電芯的發(fā)展路徑，技術(shù)路線具有市場前瞻性。

從在研產(chǎn)品來看，基于蘇州領(lǐng)湃產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)及工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)在鋰離子動力電池研發(fā)產(chǎn)品及智能化制造領(lǐng)域的研發(fā)成果，達(dá)志科技在研電池產(chǎn)品具有更優(yōu)的安全性能、更高的能量密度、更低的綜合成本、更快的充電速度等技術(shù)優(yōu)勢。

以創(chuàng)新驅(qū)動 力爭領(lǐng)跑智慧能源

在新一輪科技革命的背景下，新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)志，而動力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上技術(shù)含量和附加值較高的環(huán)節(jié)，續(xù)航能力、快充能力、使用壽命、安全性、穩(wěn)定性等關(guān)鍵性能的不斷突破和提升。順應(yīng)新能源汽車市場需求、具備研發(fā)能力、掌握先進(jìn)技術(shù)的公司將獲得行業(yè)發(fā)展重大機(jī)遇。

在業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略上，達(dá)志科技堅(jiān)持創(chuàng)新為主，建立供應(yīng)鏈上下游協(xié)同的創(chuàng)新體系，應(yīng)用行業(yè)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，研究開發(fā)高能量密度、高可靠性、高安全性、長壽命的電池產(chǎn)品和解決方案。

“我們作為新進(jìn)入的企業(yè)，目前第一步是要集中優(yōu)勢的研發(fā)資源，適應(yīng)整個(gè)動力電池的大勢，在高鎳、硅碳等方面實(shí)現(xiàn)比較現(xiàn)實(shí)的技術(shù)突破，爭取成為車企的第二供應(yīng)商、第三供應(yīng)商，以此進(jìn)入市場。隨后逐步獲得用戶的認(rèn)可，樹立起品牌形象。”徐煥新說道。

目前，達(dá)志科技已經(jīng)在各個(gè)動力電池細(xì)分市場全面布局，在三元高能量密度、疊片技術(shù)、快充等差異化產(chǎn)品方面加大研發(fā)投入，在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)模組基礎(chǔ)上，開發(fā)基于車型的綜合供電系統(tǒng)，搶占技術(shù)制高點(diǎn)。同時(shí)，公司將通過技術(shù)創(chuàng)新等手段降低動力電池制造成本，推動電動車市場的發(fā)展。

2020年，達(dá)志科技還成立了新品牌“領(lǐng)湃新能源”，專注于新能源汽車動力電池、儲能、充電樁等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流的解決方案，主要產(chǎn)品有動力電池及模組等，產(chǎn)品應(yīng)用場景有新能源汽車及儲能等。

達(dá)志科技對“領(lǐng)湃新能源”確立了“三步走”戰(zhàn)略。徐煥新分析道：“第一步是打造基礎(chǔ)的核心爆款產(chǎn)品，能夠成為主流車企的電池提供者；第二是車規(guī)級電池解決方案的創(chuàng)造者；最后第三步是智能電動化?！?/p>

隨著車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、無人駕駛等技術(shù)的突破，汽車智能化已成為汽車工業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢之一。電動汽車在汽車智能化進(jìn)程中具備天然優(yōu)勢，能夠?yàn)楦黝惽把丶夹g(shù)提供良好的載體。

“電動化、智能化也是極為重要的趨勢，因此我們也提出智能電池的開發(fā)和利用，來打通動力電池、儲能電芯、充電樁等這些業(yè)務(wù)領(lǐng)域，契合車企對智能化、電池安全監(jiān)控等方面的訴求?！毙鞜ㄐ抡f道，“我們的目標(biāo)就是最終成為智慧能源的領(lǐng)跑者?！?/p>

持續(xù)推進(jìn)布局 全新產(chǎn)能蓄勢待發(fā)

2020年，達(dá)志科技發(fā)起定增計(jì)劃，預(yù)計(jì)募資不超過10.73億元，投入鋰離子動力電池（2.4GWh）建設(shè)項(xiàng)目和高性能動力電池研發(fā)中心項(xiàng)目。這是達(dá)志科技落實(shí)新能源動力電池業(yè)務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略、提升公司綜合競爭力的舉措，有利于提升長期抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

本次募集資金投資項(xiàng)目中，鋰離子動力電池(2.4GWh)建設(shè)項(xiàng)目將新建設(shè)一條鋰離子動力電池產(chǎn)線，建成投產(chǎn)后將達(dá)到年產(chǎn)鋰離子動力電池 2.4GWh 的生產(chǎn)能力；高性能動力電池研發(fā)中心項(xiàng)目將建設(shè)一個(gè)國內(nèi)具有先進(jìn)水平的動力電池研發(fā)中心，其中包括研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、電池研發(fā)試驗(yàn)線、電池系統(tǒng)研發(fā)試驗(yàn)線和產(chǎn)品測試評價(jià)中心，以快速實(shí)現(xiàn)高性能鋰離子動力電池的研發(fā)及量產(chǎn)工藝輸出。

同時(shí)，達(dá)志科技正在湖南省衡陽市、四川省綿陽市兩地建設(shè)動力電池生產(chǎn)基地。徐煥新表示：“根據(jù)規(guī)劃，未來兩年左右，我們能夠?qū)崿F(xiàn)8個(gè)GWh的產(chǎn)能，并可以根據(jù)客戶需求調(diào)整產(chǎn)能規(guī)劃?！?/p>

目前，達(dá)志科技動力電池相關(guān)產(chǎn)品處于樣件測試階段，已與數(shù)家目標(biāo)客戶進(jìn)行了接洽，并與部分目標(biāo)客戶進(jìn)入深入的技術(shù)交流階段，產(chǎn)品樣件性能基本能滿足客戶的產(chǎn)品規(guī)格要求，與客戶商務(wù)戰(zhàn)略合作在洽談中。

值得一提的是，市場上實(shí)現(xiàn)基于MEB平臺產(chǎn)品量產(chǎn)的電池企業(yè)較少，達(dá)志科技動力電池規(guī)劃產(chǎn)品具有一定的前瞻優(yōu)勢，隨著本次募投項(xiàng)目投產(chǎn)，預(yù)計(jì)能較好獲得整車企業(yè)的青睞，從而給達(dá)志科技帶來訂單。

隨著生產(chǎn)基地逐步建設(shè)、投產(chǎn)，達(dá)志科技有望引領(lǐng)公司產(chǎn)品快速進(jìn)入中高端行列，快速搶占市場。

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