說起當(dāng)前最火爆的電動車，不少人首先會想到特斯拉，但是如果單純“以銷量論英雄”的話，事實(shí)可能并非如此，消費(fèi)者選擇多的電動車，不是24.99萬元起售的特斯拉Model 3，而是2.88萬元開賣的五菱宏光MINI EV。

日前，據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計(jì)的全球電動車銷量數(shù)據(jù)顯示，1月份，五菱宏光MINI EV共售出36，762輛，連續(xù)第7個月創(chuàng)下銷量新紀(jì)錄。

同時，因?yàn)樘厮估?月份全球市場的銷量大幅下滑，其全球銷量首次被宏光MINII EV超越，后者也首次坐上了全球電動車銷冠寶座。

數(shù)據(jù)顯示，全球電動車銷量榜中，特斯拉Model 3以21，589輛的成績排名第二，五菱宏光MINI EV以逾1.5萬輛的領(lǐng)先優(yōu)勢打敗了特斯拉Model 3。

緊隨其后的是特斯拉Model Y，一月銷量為9597輛，排名第三。而比亞迪漢EV也開始展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競爭力，1月份狂賣9298輛，已經(jīng)逼近甚至將要超越特斯拉Model Y。

此外，更值得一提的是，在全球電動車銷量榜單中，中國自主品牌車型展現(xiàn)出絕對的統(tǒng)治優(yōu)勢。前十車輛名單中，國產(chǎn)車品牌占據(jù)7席，也就是說1月份全球電動車銷量榜單中，除了特斯拉Model 3/Y以及寶馬5303e/Le這三款車型外，全部被國產(chǎn)電動車包圓。

從中也可看出，中國作為最早支持電動車發(fā)展的國家之一，如今已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模及產(chǎn)業(yè)鏈方面取得了領(lǐng)先性地位，未來在全球各個車企都相繼涌入電動車市場的情況下，國產(chǎn)車企無疑占據(jù)更多的先發(fā)競爭優(yōu)勢。

責(zé)編AJX