作為汽車電路技工，在日常電路維修工作中，一般要依據(jù)電路原理、循色查線這兩大基本原則，運(yùn)用適當(dāng)?shù)臋z測方法，進(jìn)行故障診斷和排除，這個(gè)過程可分為7個(gè)層次。

1.根據(jù)故障現(xiàn)象確定檢測的電路系統(tǒng)范圍；

2.了解與故障相關(guān)的電路原理和電路特點(diǎn)；

3.了解與故障相關(guān)的線束布局相關(guān)導(dǎo)線的線徑、顏色、標(biāo)記、作用、回路方向等；

4.選擇檢測部位和檢測點(diǎn)，由此對應(yīng)選擇檢測方法；

5.根據(jù)檢測結(jié)果分析故障產(chǎn)生的部位和原因；

6.根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行故障排除；

7.總結(jié)整個(gè)檢修過程，積累經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

上述7個(gè)過程，前3層位理論基礎(chǔ)，后4層位實(shí)踐應(yīng)用，二者相輔相成，缺一不可。

汽車電路的基本構(gòu)成是將電源、熔斷器、開關(guān)、用電器等電器設(shè)備用導(dǎo)線和連接件按照一定的規(guī)則有序連接而成。

那么，各個(gè)電器設(shè)備之間的連接點(diǎn)都可作為檢測點(diǎn)，但這些檢測點(diǎn)在電路中所處的位置是不同的。那么以用電器為界，就可引出幾個(gè)電路概念：

回路：從電源正極出發(fā)經(jīng)熔斷器、開關(guān)（控制器）、用電器（負(fù)載）等回到同一的電源負(fù)極，或者從電源正極經(jīng)熔斷器、用電器、開關(guān)等回到同一的電源負(fù)極，就稱為一個(gè)簡單的“回路”。電路系統(tǒng)就是各個(gè)回路的有序組合?？措娐穲D就是看各種電器設(shè)備是如何構(gòu)成回路以及各個(gè)回路是如何有序組合的。

正極電路：把處于電源正極到用電器之間的電路部分稱為“正極電路”。

負(fù)極電路：把處于用電器到電源負(fù)極之間的電路部分稱為“負(fù)極電路”。

正檢測點(diǎn)：正極電路中的各個(gè)連接點(diǎn)稱為“正檢測點(diǎn)”。

負(fù)檢測點(diǎn)：負(fù)極電路中的各個(gè)連接點(diǎn)稱為“負(fù)檢測點(diǎn)”。

正控：在一個(gè)回路中，將開關(guān)、繼電器觸點(diǎn)等控制類設(shè)備設(shè)置在正極電路中，就稱為“正控”。

負(fù)控：將開關(guān)、繼電器觸點(diǎn)等控制類設(shè)備設(shè)置在負(fù)極電路中，就稱為“負(fù)控”。

上行電路：從一個(gè)回路中的某一點(diǎn)到電源正極，就稱為“上行電路”。

下行電路：從一個(gè)回路中的某一點(diǎn)到電源負(fù)極，就稱為“下行電路”。

這個(gè)某一點(diǎn)可以在正極電路中也可以在負(fù)極電路中。

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