隨著國產(chǎn)智能手機的快速發(fā)展，在許多方面都進步飛速。各個手機廠商也都在絞盡腦汁增加手機的賣點，而無線充電便是其中之一。尤其是最近一年，我們甚至可以看見個別手機的無線充電傳輸速度達到了55W。正當小黑以為無線充電將要大放光彩時，就遭遇了當頭一棒！

無線充電傳輸功率被限制！

最近，工信部毫無征兆的發(fā)布了一個意見征求稿：《無線充電（電力傳輸）設備技術要求》，其中明確表示了移動、便攜式無線充電設備的額定傳輸功率需小于50W。

那么為什么工信部要突如其然的對無線充電“下手”呢？其實原因很簡單：為了用戶的身體健康考慮。

當我們在使用無線充電時，電能會轉化為電磁波再重新轉化為電能，這個轉化的過程中無疑會釋放一定的輻射。

當然小伙伴們不用擔心，畢竟目前的無線充電對人體的傷害基本可以忽略不計。但如果未來無線充電功率越來越大，那么就該引起重視了。

目前來看，無線充電傳輸功率超過50W的只有小米和OPPO兩個廠商。但小黑也不排除其實很多廠商已經(jīng)在“背地里”偷偷研究了，不過這下只能暫緩了。

而對于這個限制，網(wǎng)友們不買賬了。其實也能理解，畢竟現(xiàn)在的無線充電蒸蒸日上，而這個限制無疑是一盆冷水。要知道小米11 Pro本來計劃要推出67W無線充電，而今也只能停下腳步了。

不過看到了這個限制，蘋果估計要偷著樂了。因為蘋果之前也推出了自家的無線充電設備——Magsafe，而Magsafe的充電傳輸功率只有15W，遠不及工信部所說的50W。當然這只是一句玩笑話！

不過小黑要告訴大家，工信部發(fā)布的只是一個“意見征求稿”，最后的明文規(guī)定還沒確定下來，所以這件事可能還有回旋的余地。再者說，小黑甚至覺得這個限制也許對于無線充電來說是一件好事。

限制反而是利好！

明明遏制了無線充電的發(fā)展道路，為什么小黑還會說是一件好事呢？且聽小黑慢慢道來！首先，小伙伴們需要明白一件事。無論有線充電還是無線充電，標識的傳輸功率數(shù)值通常都是“峰值”，也就是最高值。

舉個例子，小米11的55W有線閃充、50W無線閃充，這里面的55W和50W實際是能夠達到的最高傳輸功率，并非一直都能維持這個數(shù)值。大部分情況是，峰值的傳輸功率僅能維持很小一段時間。

再換句話說，別看有些廠商已經(jīng)做到了120W閃充，但只能維持幾秒的120W還不如能夠穩(wěn)定傳輸?shù)?0W來的實用。

反觀工信部的意見征求稿，小伙伴們是不是讀懂了弦外之音呢？其實小黑認為工信部是在旁敲側擊，無線充電高功率傳輸?shù)姆较蝈e了。而應該把重心放在如何優(yōu)化充電上。

其它行業(yè)或也受影響

▲ 電動汽車也受限制

工信部的征求意見稿，除了手機行業(yè)以外，還對其它的行業(yè)進行了限制。比如電動汽車（含摩托車）無線充電設備額定傳輸功率應小于22W。同時還說明了磁場強度發(fā)射限制。

看完了工信部發(fā)表的征求意見稿，小黑就聯(lián)想到了前陣子小米剛剛曝光的隔空充電技術。如果要說誰的磁場輻射更厲害，那肯定是隔空充電，畢竟設備之間的距離比較遠。

這就很好解釋為什么小米隔空充電的傳輸功率只有可憐的5W，如果傳輸功率增大難免會對人體產(chǎn)生一定程度的影響。所以這也是小米隔空充電還沒有正式發(fā)布的原因之一！

那么如何才能提升隔空充電效率也成為了廠商們需要考慮的，畢竟讓設備只針對需要充電的設備充電，而對人體不產(chǎn)生輻射，是一個很大的難點！

雖然這個限制目前還處于征求意見中，但小黑還是認為，工信部這樣的做法確實能夠好好整頓一下，那些表面上數(shù)值很好看，但其實只是噱頭的廠家。也希望還在研究無線充電的廠商們能夠不斷優(yōu)化充電的效率，這才是重中之重！

責任編輯：haq