摘要

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，中航鋰電2020年實現(xiàn)全球裝機電量3.82 GWh，同比增長156%，全球市場占比2.8%，排名第7。

進入2021年以來，中航鋰電全國動力電池生產(chǎn)基地建設(shè)如火如荼，創(chuàng)造了中航速度。

中航鋰電動力電池投擴產(chǎn)提速背后，是下游市場需求激增疊加動力訂單飽滿，導致電池企業(yè)交付壓力驟增。

與此同時，中航鋰電2020年動力電池裝機電量增長迅猛，進入全球裝機電量排名前十。在此情況之下，中航鋰電吹向了沖刺一線動力電池陣營的沖鋒號。

通過公開信息梳理，中航鋰電目前已設(shè)立常州、廈門、洛陽三大生產(chǎn)基地。上述一系列項目落地之后，中航鋰電2021年已量產(chǎn)、在建及開工的實際產(chǎn)能達100GWh，總體投資金額超過350億元。

十四五期間，中航鋰電規(guī)劃產(chǎn)能超過200GWh。同時中航鋰電也在積極布局海外，謀劃歐洲建廠，向國際領(lǐng)軍電池企業(yè)沖刺。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，中航鋰電2020年實現(xiàn)全球裝機電量3.82 GWh，同比增長156%，全球市場占比2.8%，排名第7。

在國內(nèi)，中航鋰電市場占比6.08%，排名第4。若去除外資LG化學，其已坐穩(wěn)中國動力電池裝機TOP 3交椅。

在此情況之下，中航鋰電加速旗下動力電池產(chǎn)能擴充，有望進一步提升其綜合競爭力。

常州基地

2月26日，中航鋰電江蘇三期項目開工，建設(shè)產(chǎn)能23GWh；2月7日，中航鋰電江蘇二期JSA3項目模組廠房成功封頂；1月18日，中航鋰電江蘇四期項目與常州金壇區(qū)簽約，項目新增投資達100億級，規(guī)劃新增產(chǎn)能25GWh。

廈門基地

3月2日，中航鋰電廈門二期項目正式開工，項目投資50億元規(guī)劃產(chǎn)能10GWh，計劃于2022年第二季度建成投產(chǎn)。

一期項目投資50億元建設(shè)10GWh產(chǎn)能，項目已于2019年開工，截至目前已基本建成并投產(chǎn)，進入產(chǎn)能爬升階段。

洛陽基地

中航鋰電洛陽基地已率先建成投產(chǎn)，產(chǎn)能可達5GWh，其中三期項目投資14.5億元，建設(shè)產(chǎn)能1.5 GWh。

海外基地

中航鋰電表示，公司目前也在積極策劃布局海外機構(gòu)，成立歐洲公司，為客戶提供技術(shù)支持及售前售后服務(wù)，并快速推進歐洲工廠落地。

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