在量產(chǎn)自動駕駛領(lǐng)域，特斯拉擁有L2級自動駕駛的功能最多，自動駕駛能力幾乎也是量產(chǎn)車中最強的。去年10月開始，特斯拉向用戶陸續(xù)推送了FSD Beta（完全自動駕駛測試版），安裝這一系統(tǒng)的特斯拉可以在城市道路上進(jìn)行L2級自動駕駛，并可以通過十字路口、環(huán)島、紅綠燈等多種復(fù)雜場景。從去年下半年至今，喊了大半年的車用芯片缺貨，目前依然沒有緩解，甚至開始蔓延至其他行業(yè)。由于芯片短缺，導(dǎo)致索尼 PlayStation 5產(chǎn)能受限，臨供不應(yīng)求的局面。索尼互動娛樂公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·瑞安表示，PS5的供應(yīng)量將在今年下半年開始回升?！叭毙尽钡倪€有手機行業(yè)。2-3月原本是手機新品集中發(fā)布的時期，但也出現(xiàn)了芯片缺貨的情況。

近期，小米中國區(qū)總裁盧偉冰在微博上表示，“今年芯片太缺了，不是缺，是極缺?！?/p>

realme中國區(qū)總裁徐起也表示，今年芯片缺貨現(xiàn)狀不是單一芯片缺貨，而是多項產(chǎn)品都面臨供應(yīng)問題?！澳壳笆謾C供應(yīng)鏈不僅主芯片缺貨，還包括電源芯片以及諸多小料?！?/p>

我們不禁要問，芯片為何短缺？是否會影響到手機市場供應(yīng)？5G手機又是否會漲價？

供求失衡是缺芯源頭

近期行業(yè)普遍的缺芯問題，原因繁多，但最大的原因幾乎只有兩個：緊缺的產(chǎn)能，放大的需求。

首先是美國得克薩斯州被寒流襲擊，造成奧斯汀的兩家芯片工廠停產(chǎn)。其次，由于汽車行業(yè)缺芯，部分產(chǎn)能優(yōu)先轉(zhuǎn)移到汽車芯片領(lǐng)域，同步影響到消費電子芯片產(chǎn)業(yè)，從而擠壓了其他產(chǎn)業(yè)的需求。

產(chǎn)能受限后的“芯慌”又進(jìn)一步影響到企業(yè)對市場的預(yù)期，為了防止供應(yīng)鏈風(fēng)險，都加大了主要物料的備貨。在最新一季的財報電話會上高通CEO就表示，芯片的訂單正在潮水般涌來，而整個行業(yè)的生產(chǎn)負(fù)擔(dān)都集中在亞洲為數(shù)不多的工廠身上。但供應(yīng)鏈缺貨嚴(yán)重影響交付情況，物料交付周期已經(jīng)延長至30周以上。

不僅是高通感受到了訂單帶來的壓力，聯(lián)發(fā)科為了補充上游產(chǎn)能，在去年已經(jīng)花費14.5億新臺幣（約合3.4億元）從佳能、東京威力科創(chuàng)購買買光刻機等設(shè)備，租借給晶圓代工廠用以提高產(chǎn)能。

手機廠商也開啟了搶單模式，華為、小米、OV在內(nèi)的手機廠商訂單量逐月攀升。有業(yè)內(nèi)人士表示，目前手機廠商囤貨3個月的量已是常態(tài)，部分廠商的囤貨規(guī)模已經(jīng)接近6 個月的量。

另外，在全球數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮下，5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等快速發(fā)展，進(jìn)一步推動了市場對半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求。美國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會（SIA）的數(shù)據(jù)顯示，2020年全球芯片銷售額為4390億美元，同比增長6.5%。

5G手機是否會漲價？

芯片短缺，手機廠商產(chǎn)量下降，有網(wǎng)友擔(dān)心這會引發(fā)5G手機價格上漲。

不過有分析師指出，5G手機不會出現(xiàn)漲價，只是降價周期會拉長。另外，國內(nèi)手機出貨量一直處于下滑階段，雖然5G對手機市場起到了一些促進(jìn)作用，但實際需求并沒有那么旺盛，難以推動價格上漲。

根據(jù)全球知名市場分析公司Canalys最新的報告顯示，2020年中國大陸地區(qū)總出貨量為3.3億部，同比下降了11%，多家廠商年度增長率都為負(fù)數(shù)，其它廠商的年度增長率更是達(dá)到了-47%。在整體市場無法繼續(xù)擴大甚至縮小的形勢下，想要拿到更多市場份額，手機廠商在價格策略上一定會相對謹(jǐn)慎，不會冒進(jìn)漲價。

以Redmi為例，其近日發(fā)布的全新K40系列手機，其中K40搭載驍龍870，售價為1999元起，K40?Pro則搭載全新旗艦驍龍888，售價為2799元起，比去年搭載驍龍865的K30?Pro又低了200。
責(zé)編AJX