對于比亞迪車型僅采用中文的命名方式，有網(wǎng)友認(rèn)為不符合“國際范”。近日在一個訪談節(jié)目中，比亞迪總裁王傳福給出了這樣的回復(fù)。

在錄制一期談話節(jié)目中，新東方教育科技集團(tuán)董事長俞敏洪對話比亞迪董事長王傳福。期間，俞敏洪向王傳福提問，不少車企喜歡給自己的車起一個外國名字，這樣顯得洋氣，而比亞迪則反其道行之，使用中國朝代的名字來命名。

王傳福表示，“我們早期創(chuàng)業(yè)時比較貧困，但當(dāng)你真正有了一家有規(guī)模的企業(yè)之后，創(chuàng)業(yè)就不再是為了掙錢，其實剩下的就全部為了一種骨氣?！?/p>

因為此前在兩次出國經(jīng)歷時曾感覺受到“羞辱”，對此就是為了體現(xiàn)中國人有著一中勤奮、勤勞的毅力，要把企業(yè)做到中國人應(yīng)有的高度。而且我們的產(chǎn)業(yè)不比你差，甚至還要更好。畢竟我們現(xiàn)在也不是為了賺錢，就是為了爭一口氣，為中國人爭一口氣，要把企業(yè)做到全球領(lǐng)先的高度。

眾所周知，早期比亞迪汽車都是以字母加數(shù)字命名，這樣讓車型顯得有點復(fù)雜，而隨著品牌逐漸發(fā)展，比亞迪開始將如“秦、漢、唐、宋、元”等關(guān)于朝代的漢字來命名車型。盡管如此，在一部分消費者和網(wǎng)友看來，比亞迪的這樣的命名方式還是顯得有點土。

針對這一情況，王傳福也曾解釋過，運用中文按鍵是必須要做到的，而且永遠(yuǎn)不可能去更改這一個決定，并且王傳福堅定承諾：這是中國的漢字文化，就算是做錯了也要堅持下去。

對于王傳福的解釋，在網(wǎng)上也獲得不少網(wǎng)友的認(rèn)可，并且表示力挺比亞迪的做法，雖然也有其反對意見的。不過，也有部分網(wǎng)友認(rèn)為，企業(yè)是需要積累，像比亞迪這樣的公司，積累了很多技術(shù)和經(jīng)驗，比亞迪更多需要在品質(zhì)和自身產(chǎn)品技術(shù)的實現(xiàn)提升，并未追求文化發(fā)展，畢竟品牌水平得到提高，市場認(rèn)可度也自然實現(xiàn)提升。

公開資料顯示，比亞迪汽車于2003年成立，成立之初采用的是藍(lán)天白云橢圓形車標(biāo)。到了2007年，比亞迪發(fā)布全新品牌標(biāo)識，由“BYD”三個字母外加橢圓形輪廓構(gòu)成，不過隨著時代發(fā)展以及消費者消費觀的改變，比亞迪的車標(biāo)時常被消費者吐槽“不高端接地氣”。

后來，在現(xiàn)有車標(biāo)的基礎(chǔ)上，比亞迪推出了“王朝系列”系列，推出秦、元、宋、唐、漢等系列車型，并采用了篆體車標(biāo)。值得一提的是，包括明、周、商等均被比亞迪注冊，未來比亞迪王朝系列產(chǎn)品陣營或?qū)⒉粩鄶U(kuò)大。

此外，在今年的1月1日，比亞迪還發(fā)布了全新車標(biāo)，依舊采用“BYD”字母，但取消橢圓形輪廓，以極簡的風(fēng)格體現(xiàn)。不過，全新品牌標(biāo)識的推出也不會影響未來王朝產(chǎn)品陣營的發(fā)展。

不管怎么說，比亞迪已憑借不斷發(fā)展，實現(xiàn)與眾多跨國車企如豐田、戴姆勒合作，奠定了其在新能源市場的地位。這也讓其市值實現(xiàn)暴漲，成為當(dāng)下全球車企的前列。

原文標(biāo)題：牛！比亞迪王傳福：為中國爭口氣

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