2月歐洲主要國家的汽車銷售數(shù)據(jù)出來了,總體來看這兩個月主要國家的PHEV和48V銷售比較強,插電類的(PHEV+BEV)同比還在一個高速發(fā)展期。從總體來看有這么幾個特點:1)PHEV在2021年前兩個月的表現(xiàn)是強于BEV的,12月份主要車企為了CO2透支了BEV的銷量,可能需要一個季度以上來恢復(fù) 2)48V和HEV的滲透是一個持續(xù)的過程,在主要的國家如德國、英國和法國都有不小的量,如下圖所示,在保持平衡的過程中,雖然車企在講2025和2030年長期戰(zhàn)略,短期內(nèi)能看到的就是快速的混動化
圖1 CO2下歐洲的混動化速度非???/p>
01
歐洲的主要新能源汽車數(shù)據(jù)概覽
從新能源汽車的角度來看,德國、挪威、瑞典、法國、意大利、英國和西班牙的新能源汽車的銷售數(shù)量分別為40,157、8,452、7,953、17,476、8437、6,647和3,082,和上個月的36,903、8,309、6,893、14,654、6,254、12384和1595相比大部分的國家都是有所提升。 備注:荷蘭的數(shù)據(jù)我在幾個數(shù)據(jù)源EVsales blog、EU-EVS等數(shù)據(jù)源上不太一致
圖2 主要歐洲國家2月份的新能源銷量數(shù)據(jù)
如前面總結(jié)所說的,PHEV這段時間在各個地方都很難能打,原來比較弱勢的挪威、意大利和西班牙等地,也隨著需求拉起來了。1和2月歐洲七國的BEV銷量分別為3.85萬和4.1萬,但是PHEV有4.84萬和5.11萬,這里面有1萬的差值。
圖3PHEV和BEV銷量對比
從滲透率角度來看,目前的分檔還是一致的:
1.>50% 超高:挪威的滲透率保持一如既往的高,在80%的水平,今年P(guān)HEV的份額也隨著推的企業(yè)多高起來了
2.30%-50% 瑞典:瑞典當(dāng)下PHEV的高滲透率可能是全球唯一的,PHEV比BEV高很多
3.10%-30% :主要的歐洲三大市場德國、法國和英國目前的新能源汽車的滲透率在這個基數(shù),如果算上混動這些國家的xEV的滲透率都在30%-40%了
4.10%以下:西班牙和意大利目前是混動快速拉升,新能源還在10%以下,這個看我們怎么理解這個過程
所以從2021-2023這個階段性的2-3年來看,HEV和48V的絕對增速在歐洲會非常高,BEV的節(jié)奏主要根據(jù)各個車企的電氣化平臺來。到2025年還有一個轉(zhuǎn)折點,隨著對PHEV補貼的退坡和鼓勵措施的退出,到時候HEV轉(zhuǎn)化PHEV兩者之間速度會比較均衡。
圖4 2021年1月-2月主要國家的滲透率
這里的滲透率其實還和主要國家的銷量體量有關(guān)
圖5 主要國家的絕對數(shù)量分類
02
48V和中混系統(tǒng)
由于中混系統(tǒng)很多國家并不披露,目前根據(jù)英國的數(shù)據(jù)來看,48V的上量速度是非??斓?,2月份48V混動又7945臺,占到混動里面的71.24%。德國和法國兩個日系不占優(yōu)勢的國家,混動的數(shù)量也拉高到了3萬和2.1萬臺,意大利甚至到了4.1萬臺。這里面48V系統(tǒng)的滲透率快速上升是不爭的事實。
圖5 2月主要的歐洲國家預(yù)估48V和HEV的比例
如前所說的,在南歐的國家,HEV的單車銷量確實是BEV的10倍,F(xiàn)IAT 500系列的中混在南歐的快速上量,比BEV要更受歡迎。在歐洲導(dǎo)入A00級別的BEV實際難度并不小。
圖6 2月西班牙BEV、PHEV 和HEV銷量排名對比
小結(jié):跟蹤歐洲的數(shù)據(jù),主要是看當(dāng)前最嚴(yán)格的CO2排放控制市場的走向,目前一堆歐洲車企宣布的全部純電化,確實是在當(dāng)前這個減排的政治環(huán)境下必然的產(chǎn)物。
原文標(biāo)題:2月歐洲xEV汽車綜述-PHEV強于BEV
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