總體：與2019年2月銷量持平

據(jù)中汽協(xié)3月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年2月全國汽車產(chǎn)銷量分別完成150.3萬輛和145.5萬輛，環(huán)比分別下降37.1%和41.9%，同比分別增長4.2倍和3.6倍。2021年1-2月全國汽車產(chǎn)銷分別完成389.0萬輛和395.8萬輛，同比分別增長88.9%和76.2%。與2019年同期相比，產(chǎn)銷量均增長.9%。 據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2021年2月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：2月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.68，同比大幅下滑88.6%，環(huán)比上漲9.8%，庫存水平位于警戒線以上。高端豪華&進(jìn)口品牌庫存系數(shù)為1.65，環(huán)比上升23.1%；合資品牌庫存系數(shù)為1.76，環(huán)比上升15.8%；自主品牌庫存系數(shù)為1.71，環(huán)比下降0.6%。 由于2020年2月基數(shù)較低，所以本月各類車型產(chǎn)銷同比均呈現(xiàn)大幅增長的現(xiàn)象，但與2019年2月份相比，總體銷量實現(xiàn)微增，行業(yè)基本恢復(fù)常態(tài)。從細(xì)分車型來看，重卡依然保持較高增速，新能源車?yán)^續(xù)刷新當(dāng)月的產(chǎn)銷紀(jì)錄。

新能源汽車：銷量連續(xù)8個月刷新當(dāng)月紀(jì)錄

2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.4萬輛和11萬輛，同比分別增長7.2倍和5.8倍，連續(xù)8個月刷新當(dāng)月產(chǎn)銷紀(jì)錄。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成10.7萬輛和9.2萬輛，同比分別增長7.2倍和5.8倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.6萬輛和1.7萬輛，同比分別增長7.4倍和5.9倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成25輛和28輛。 1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成31.7萬輛和28.9萬輛，同比分別增長3.9倍和3.2倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成27.3萬輛和24.3萬輛，同比分別增長4.6倍和3.6倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成4.4萬輛和4.6萬輛，同比分別增長1.7倍和1.8倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成59輛和91輛，同比分別下降59.3%和46.8%。 在政策支持以及供給驅(qū)動下，我國新能源車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，多元化新能源車產(chǎn)品不斷滿足市場需求，新能源汽車有望繼續(xù)保持超預(yù)期的高增長。

乘用車：前兩月自主品牌份額上升

2021年2月，乘用車產(chǎn)銷分別完成116.2萬輛和115.6萬輛，環(huán)比分別下降39.1%和43.5%，同比分別增長4.8倍和4.1倍。 2021年1-2月，乘用車產(chǎn)銷分別完成307.2萬輛和320.1萬輛，同比分別增長87.0%和74.0%。但與2019年同期相比，乘用車產(chǎn)銷同比分別下降2.2%和1.4%，表現(xiàn)相對弱于商用車。

2月，中國品牌乘用車銷售49.6萬輛，同比增長3.2倍，占乘用車銷售總量的42.9%，比去年同期下降9.5個百分點。2021年1-2月中國品牌乘用車銷售136.2萬輛，同比增長87.5%，占乘用車銷售總量的42.6%，同比上升3.1個百分點。 由于中國乘用車市場正逐步由增量市場轉(zhuǎn)為存量市場，競爭加劇，分化將成為未來自主品牌的主旋律，技術(shù)薄弱、新車推出緩慢、規(guī)模較小的品牌將逐漸被淘汰出局，市場份額將加速向長城、吉利等擁有品牌及技術(shù)優(yōu)勢的龍頭企業(yè)集中。

商用車：重卡延續(xù)高景氣度

2月，商用車產(chǎn)銷分別完成34.0萬輛和29.9萬輛，同比分別增長2.8倍和2.5倍，增速稍低于乘用車。2021年1-2月，商用車產(chǎn)銷分別完成81.8萬輛和75.7萬輛，同比分別增長96.3%和86.2%，與2019年同期相比，產(chǎn)銷分別同比增長27.9%和24.5%。

2021年2月重卡銷量為11.8萬輛，同比增長214.9%?；üこ贪l(fā)力支撐工程重卡銷量增長，以及國家出臺政策加速淘汰國三重卡，國六排放標(biāo)準(zhǔn)將于今年七月一日實施，重卡行業(yè)高景氣度有望在2021年維持。

原文標(biāo)題：【行業(yè)資訊】2月中國汽車產(chǎn)銷總結(jié)分析

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