中國AMOLED市場份額首次突破10%

近日，韓國顯示器產(chǎn)業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年全球智能手機用的AMOLED屏市場中，中國廠商市場份額升至13.2%，首次突破10%。

根據(jù)CINNO統(tǒng)計的全球AMOLED智能手機面板出貨量數(shù)據(jù)，2020年中國AMOLED面板廠出貨量占比達到16.7%，較2019年增長4.7%。

CINNO預(yù)計，隨著國內(nèi)廠商新增AMOLED面板產(chǎn)能陸續(xù)釋放，2021年中國廠商AMOLED智能手機面板份額有望攀升至30%以上。

不僅僅是在2021年，預(yù)計未來幾年我國廠商在AMOLED的市占率都有持續(xù)攀升的潛力，2022年底或者2023年初，我國AMOLED出貨量有望再翻一番，達到1000萬平方米。

歐洲發(fā)展晶圓制造變得迫切起來

近日，面對美國、日韓紛紛強化半導體制造能力的情勢，歐洲也再次燃起先進半導體制造的雄心。

多年專注于汽車電子、工業(yè)產(chǎn)業(yè)等穩(wěn)健領(lǐng)域，使得歐洲企業(yè)錯過了存儲器、晶圓代工、智能手機芯片等需要先進工藝的熱門領(lǐng)域。但是，近年來，汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢越來越明顯，制造業(yè)也在不斷推進數(shù)字化、智能化改造，芯片在汽車、工業(yè)創(chuàng)新中所發(fā)揮的作用越來越明顯，算力需求越來越強勁。

恩智浦大中華區(qū)主席李廷偉就表示，恩智浦下一代S32平臺中將采用5納米制程，以滿足先進汽車架構(gòu)對高度整合、低功耗和高運算能力的需求，支持更多智能化的汽車應(yīng)用和創(chuàng)新，進一步推動汽車向強大的道路計算系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。這也顯示出，歐洲發(fā)展晶圓制造特別是先進工藝的需求正變得迫切起來。

事實上，歐洲曾經(jīng)多次推動本土芯片制造能力的恢復。2009年，從英飛凌拆分出來專攻DRAM制造的奇夢達公司宣布破產(chǎn)，成為歐洲發(fā)展先進半導體制造的一個重大挫折。2012年，歐盟負責數(shù)字議程的委員Neelie Kroes也曾經(jīng)著手推動歐洲半導體芯片業(yè)務(wù)，并提出了著名的“芯片空中客車（Airbus of chips）”議程，即將公司、地區(qū)和歐洲利益相聯(lián)合，以重振芯片制造。

Future Horizons公司首席執(zhí)行官Malcolm Penn表示，如果歐洲各機構(gòu)、研究中心和半導體公司能夠聯(lián)合起來，歐洲有望實現(xiàn)芯片制造能力的恢復。

傳臺積電2022年利潤預(yù)期降低10%

據(jù)報道，投行Daiwa公布了臺積電2022年收入預(yù)期報告。報告顯示，臺積電2022年會面臨庫存調(diào)整，因此將全年利潤預(yù)期降低10%，同時將臺積電的股票價格預(yù)期由550元上調(diào)至580元。

到2022年末，臺積電的利潤增長將回到正常速度，2023年每股收益會同比增長22.6%，達到了28.7元新臺幣；此外報告預(yù)計，芯片行業(yè)的收入在2021年實現(xiàn)13%的增速后，預(yù)計2022年會萎縮2%。

Daiwa認為今 5G手機出貨量將同比增長你100%以上，市場占有率達到30%。

（本文綜合整理自中國電子報 IT之家）
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