據(jù)報道稱，小米集團正在快速推進造車事項，最快有望在1-2個月內(nèi)立項，也就是最早4月份確定。初步討論的品牌定位與小鵬汽車類似，主打強科技屬性的中高端市場。該計劃的直接負責人為小米老將王川。

據(jù)悉，小米在汽車領域的布局早于2013年便已啟動，并在2015年左右開始國際專利布局，2015年到2019年的申請量分別是187、186、113、82和70件，2020年預測（部分專利未公開）申請量約為134件。

雖然小米集團已經(jīng)是一家港股市值超過5500億元的手機巨頭，也推出“手機+AIoT”戰(zhàn)略來尋找增量，但新造車公司蔚來在2020年僅銷售4.3萬臺電動汽車，市值高點就超過900億美元，逼近小米集團。而小米是否應該造車，似乎已無懸念。

2020年以來，新造車頭部公司蔚來、小鵬汽車和理想汽車，已經(jīng)分別囤積資本超過300億元，將在人才、芯片、智能化和動力技術(shù)、線下銷售和服務渠道、充換電設施、海外市場等領域展開全方位投入和布局。即便是科技巨頭跨界造車，所剩的時間窗口也已經(jīng)不多。

如今看來，小米造車已經(jīng)箭在弦上。
（本文綜合整理自36氪 快科技）
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