3月31日，長城汽車蜂巢傳動7DCT變速器累計200萬臺產(chǎn)品下線儀式在徐水智能變速器工廠舉行。長城汽車始終堅持大國質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，已有百萬余臺7DCT系列變速器跟隨旗下品牌車型，通過了市場嚴(yán)苛的品質(zhì)檢驗，憑借其提供的舒適駕駛體驗獲得了眾多消費者的信賴。

第200萬臺7DCT變速器正式下線

活動現(xiàn)場，長城汽車蜂巢傳動發(fā)布了7DCT系列第三代產(chǎn)品——7DCT 300S，目前已在該工廠進入量產(chǎn)階段。已經(jīng)建立的完整生產(chǎn)和檢測體系將繼續(xù)應(yīng)用于7DCT 300S變速器的生產(chǎn)，全部線體改造預(yù)計可在7月份之前完成，后續(xù)將實現(xiàn)年產(chǎn)超75萬臺的產(chǎn)能規(guī)劃。

7DCT 300S相比上一代產(chǎn)品，更加高效、緊湊化和小型化，具有高性價比優(yōu)勢，可以更加充分地滿足傳統(tǒng)動力車型的搭載需求，主要搭載1.5T發(fā)動機車型，可滿足SUV、轎車等多種車型的搭載需求。同時，長城汽車蜂巢傳動向上覆蓋市場需求，正在研發(fā)的深層次軟件優(yōu)化、更具有競爭優(yōu)勢的第三代大扭矩7DCT 400S產(chǎn)品預(yù)計今年底量產(chǎn)，到時將替代第二代7DCT 450產(chǎn)品主力搭載2.0T發(fā)動機，與7DCT 300S共同搶占燃油車市場。7DCT 300S具備小型化、小扭矩的特點，最大承載扭矩300N·m，滿足入門級及緊湊級車型的搭載要求；同時，換擋平順，智能化換擋實現(xiàn)快速響應(yīng)；整箱綜合效率大于96%；兼具豐富的軟件功能、嚴(yán)苛的耐久考驗、靜謐的NVH設(shè)計；具備非常靈活的混動擴展功能，目前其軟硬件具備P0以及P4混動的支持能力，并且對于P2混動系統(tǒng)的擴展能力也優(yōu)于其它類型變速器。

7DCT 300S競爭優(yōu)勢

7DCT 300S實現(xiàn)了高度自主化，應(yīng)用具備自主專利技術(shù)的整箱布局結(jié)構(gòu)和超薄同步器系統(tǒng)軸向尺寸較7DCT 450縮短3%，并且核心零部件100%采用自有專利技術(shù)，將搭載自主研發(fā)雙離合器模塊和液壓控制模塊，突破了國外零部件企業(yè)技術(shù)壁壘，提升了產(chǎn)品在質(zhì)量以及成本控制方面的優(yōu)勢。

自主雙模塊

憑借可觀的產(chǎn)量和市場保有量，長城汽車蜂巢傳動創(chuàng)造了零部件自主產(chǎn)業(yè)化的新高峰?！百|(zhì)量強則國家強，質(zhì)量興則民族興”，在由國家質(zhì)檢總局監(jiān)制出品的我國首部表現(xiàn)質(zhì)量的記錄片中，深刻探討了產(chǎn)品質(zhì)量對質(zhì)量強國戰(zhàn)略的重要性，而高質(zhì)量的產(chǎn)品必然需要高品質(zhì)生產(chǎn)工廠。

徐水變速器生產(chǎn)工廠2019年通過了國際質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)IATF 16949:2016認(rèn)證，并且在變速器開發(fā)設(shè)計方面，長城汽車蜂巢傳動正在進行ASPICE軟件開發(fā)流程、ISO26262 功能安全等國際標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，用來規(guī)范產(chǎn)品安全生命周期內(nèi)軟件、硬件、系統(tǒng)層面的開發(fā)流程，判定風(fēng)險等級，以滿足產(chǎn)品國際化發(fā)展需求。

7DCT 300S

繼2020年11月，長城汽車自主研發(fā)的多款動力總成產(chǎn)品在揚中下線量產(chǎn)之后；自主研發(fā)的混動專用變速器DHT在揚中量產(chǎn)，現(xiàn)在7DCT 450自主產(chǎn)業(yè)化突破200萬臺，7DCT 300S實現(xiàn)量產(chǎn)……“自主”一詞貫穿了長城汽車及蜂巢傳動的發(fā)展史，并且一直對標(biāo)國際水平，角逐國際汽車市場的決心可見一斑。

經(jīng)過多年的努力，我國已經(jīng)成為制造業(yè)大國，面向2035年遠景目標(biāo)，我們正在堅定不移地建設(shè)制造強國，努力提升制造業(yè)整體質(zhì)量水平。長城汽車及旗下各分子公司正在用實際行動，通過高質(zhì)量產(chǎn)品提升本土品牌滿意度，用高質(zhì)量發(fā)展推動汽車強國夢的實現(xiàn)。

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