“到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網(wǎng)……”中共中央、國務院近日印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡稱“《綱要》”)，引發(fā)廣泛關注?！啊毒V要》針對國內交通行業(yè)現(xiàn)實短板和發(fā)展需求作出部署，再次將智慧交通基礎設施建設作為重點任務。

2021年是“十四五”規(guī)劃的啟動之年，此前，由黨中央、國務院印發(fā)的交通行業(yè)文件是2019年的《交通強國建設綱要》，提出了我國交通事業(yè)發(fā)展的主要任務目標，沒有提出具體指標，而《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》則為交通建設事業(yè)設定了具體的數(shù)字指標，其中包含交通基礎設施的數(shù)字化率，目標是達到90%，這也是衡量我國是否能在預定時間建成交通強國的重要參照對象。

對于智能交通行業(yè)而言，《綱要》指出的“交通基礎設施的數(shù)字化率≥90%”是最具有戰(zhàn)略指導意義的一個指標，利好業(yè)內的前端感知設備細分領域企業(yè)。《綱要》在智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)等方面要求推進交通基礎設施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，提升交通運輸智慧發(fā)展水平，新技術廣泛應用，實現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化、綠色化。并明確，到2035年，我國基本完成泛在先進的交通信息基礎設施，實現(xiàn)北斗時空信息服務、交通運輸感知全覆蓋。

交通基礎設施的數(shù)字化，主要包括設備全生命周期的數(shù)字化，以電子檔案等靜態(tài)數(shù)據(jù)為主，動態(tài)數(shù)據(jù)為輔，支持技術包括BIM、北斗、RFID、GIS以及高精度地圖等;其次是樞紐、碼頭、場站、道路、軌道等的運行監(jiān)測，主要以感知、通訊等動態(tài)監(jiān)測為主，支持技術包括地磁、智能視頻、北斗、ETC、雷達、LTE-V、RFID、NB-IoT、4G/5G等。

智慧交通領域的前端感知硬件設備企業(yè)是促進道路交通數(shù)字化建設的先行者，在國家綜合立體交通網(wǎng)的建設進程中，充當基礎建設的先驅。當前，以地磁車檢器識別模式為主導的道路交通數(shù)據(jù)采集解決方案，為道路停車設備的數(shù)字化提升提供了最優(yōu)選。

依托傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術，進行車位狀態(tài)的基礎感知和道路交通數(shù)據(jù)的監(jiān)測與采集，形成智慧停車數(shù)據(jù)鏈，并向停車預約系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)和交警執(zhí)法系統(tǒng)、城市大腦等開放共享，形成城市停車一個平臺、一張網(wǎng)、一體化管理，是道路交通基礎設施數(shù)字化的重要組成部分。

編輯：jq