說到存儲器，很多人會想到DRAM、NAND或NORFlash，但實際上還有一種經典的EEPROM存儲器。EEPROM是一種掉電后數(shù)據(jù)不丟失的存儲芯片，由于耐擦寫次數(shù)高，功耗低，主要用于存儲小規(guī)模、經常需要修改的數(shù)據(jù)，例如，在液晶面板內存儲參數(shù)和配置文件，在藍牙模塊內存儲控制參數(shù)等，廣泛應用在消費電子、計算機及周邊、工業(yè)控制、白色家電、通信等傳統(tǒng)領域。

隨著智能手機與汽車電子市場的興起，EEPROM再一次尋得用武之地，憑借高可靠性、百萬次擦寫、低成本等優(yōu)勢，EEPROM迅速占據(jù)手機攝像頭市場，并向汽車電子的廣闊應用領域進軍。

汽車電子大升級引爆需求

汽車行業(yè)正發(fā)生著顛覆性改變，在智能網(wǎng)聯(lián)、電動化、自動駕駛等技術趨勢的驅動下，汽車上的電子設備越來越多，大眾汽車副總裁在最近的SEMICON大會上指出，未來一輛汽車上的半導體將達到6000-10000個。

“汽車電子的每個應用模塊都有EEPROM的需求，包括車身控制模塊、駕駛輔助系統(tǒng)以及信息娛樂與車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等模塊，據(jù)不完全統(tǒng)計，平均每輛車上的EEPROM使用需求在16顆以上。”聚辰半導體全球市場及銷售副總裁李強告訴集微網(wǎng)：“汽車智能化的發(fā)展包括ADAS應用的普及會持續(xù)增加車載攝像頭的需求量，另外，像百度、阿里、蘋果等造車新勢力的加入給汽車制造注入更多科技力量，這樣汽車的許多零部件都可以通過芯片+軟件集成來實現(xiàn)，這對于芯片廠商無疑是個好消息，我們預計EEPROM的市場需求將會繼續(xù)擴大?！辟惖项檰柕臄?shù)據(jù)顯示，預計2023年全球EEPROM市場規(guī)模將達到9.05億美元。

在全球范圍內，EEPROM的供應商有意法半導體、Microchip、聚辰半導體、安森美半導體、復旦微電子等。其中，在汽車應用領域，國外廠商主要有意法半導體、安森美半導體，國內表現(xiàn)較為突出的有聚辰半導體。

滿足車規(guī)認證是關鍵

最近，缺芯導致汽車停產的問題引發(fā)行業(yè)熱議，也為國內半導體廠商帶來了一次難得的國產替代機遇。但汽車應用對性能、安全的苛刻要求，又給國內廠商豎起了一道高門檻。

一位車用芯片從業(yè)者在接受集微網(wǎng)采訪時表示：“汽車關乎人命，因此門檻很高，以最基本的AEC-Q100車規(guī)級認證標準為例，廠商需要連續(xù)三個批次完成三輪實驗，要符合這些標準用的設計就必須要比消費性電子的強度強10倍。”

在EEPROM供應商中，聚辰半導體是少有推出車規(guī)級產品的國內廠商。李強告訴集微網(wǎng)：“聚辰半導體現(xiàn)已擁有AEC-Q100 A2等級的全系列汽車級EEPROM產品，并積極完善在A1等級和A0等級汽車級EEPROM的技術積累和產品布局。同時，涉及功能安全滿足ISO26262不同等級的產品也在規(guī)劃設計中?！?/p>

汽車電子的核心部件，對汽車認證等級要求尤其苛刻，例如，在發(fā)動機控制、傳輸電子、轉向、制動和氣囊領域，強固性和可靠性至關重要，這些都需要高等級汽車EEPROM產品，因此國內廠商要想提升汽車市場份額，通過汽車領域的相關車規(guī)級認證是關鍵。

質量為王、服務也要跟上

產品通過車規(guī)級認證只是第一步，進入車廠導入環(huán)節(jié)后，每個車廠還會結合自己的產品設計和生產流程對芯片供應商提出不同的合規(guī)化和定制化要求。因此，要想真正打入汽車供應鏈，國內的半導體廠商仍然面臨不少挑戰(zhàn)。

提供過硬的產品質量與專業(yè)服務，是國內半導體廠商贏得汽車商青睞的加分項。

據(jù)悉，聚辰半導體的車規(guī)級EEPROM產品具有高可靠性和低失效率的特性，擦寫次數(shù)最高可達400萬次以上，產品溫度適應能力強，數(shù)據(jù)可存儲100年。憑借這些優(yōu)勢，聚辰半導體汽車級EEPROM可用以存儲配置和校準數(shù)據(jù)，滿足車載應用對參數(shù)存儲的各種需求。

“雖然從現(xiàn)階段來說，聚辰在汽車電子領域的開拓相比傳統(tǒng)歐美大廠，還處于快速發(fā)展階段，但在產品的設計和質量方面、在對客戶的技術支持和響應速度上，聚辰已經得到了市場和客戶的廣泛認可和贊譽。”李強告訴集微網(wǎng)，“聚辰非常重視并不斷完善自身的質量管理體系，目前已取得第三方權威機構TüV頒發(fā)的IATF16949:2016汽車行業(yè)質量管理體系的符合性證明，從研發(fā)、設計環(huán)節(jié)即開始嚴格執(zhí)行車規(guī)流程和切實落地AECQ要求。另外，除了對現(xiàn)有產品的技術支持，聚辰對新產品和新技術的研發(fā)也基于和客戶緊密的交流合作，通過對客戶需求的快速響應及專業(yè)的服務不斷提升客戶滿意度?！?/p>

面對最近發(fā)生的產能緊缺事件，聚辰也已做好了周密安排，在供應鏈管理上進行多元化布局，聚辰與晶圓廠中芯國際建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，并且目前已和中芯國際以及華天科技合作開發(fā)建立了汽車級晶圓制造及封測平臺，在保證汽車芯片供應穩(wěn)定的同時確保產品的高質量和高可靠性。另一方面，聚辰也與客戶方對訂單計劃加強溝通，提前規(guī)劃，降低缺貨風險。

李強透露，2020年聚辰在汽車電子市場上出貨量超過500萬顆，給國內外Tier1&Tier2廠商供貨，應用于車載攝像頭、儀表盤、信息娛樂系統(tǒng)等領域，終端車廠包含特斯拉、保時捷、現(xiàn)代、豐田、大眾、馬自達、長城、吉利等一線汽車品牌。

時下，百度、阿里、蘋果等科技巨頭紛紛介入汽車領域，更加推動了汽車電子市場的發(fā)展，汽車領域已然成為EEPROM應用的一片新藍海，疊加國產替代的時代召喚，國內汽車半導體廠商正迎來一次難得的發(fā)展窗口。誰能在巨大商機下實現(xiàn)超越？讓我們拭目以待！

編輯：jq