由于RFID系統(tǒng)具有可靠性高、信息容量大、結(jié)構(gòu)簡單、安裝靈活、維護方便等優(yōu)點，隨著軌道交通的發(fā)展，車載和地面之間需要其他傳輸信息的通道增加車載控制設(shè)備的參考數(shù)據(jù)以滿足列車安全、舒適運營的要求，所以，RFID系統(tǒng)隨著軌道交通的發(fā)展作為列車和地面之間傳輸點式信息的通

1 RFID的概況和工作原理

1．1概述

RFID（Radio Frequency Identification，射頻識別）是利用電磁感應(yīng)或微波進行非接觸雙向通信，并通過交換數(shù)據(jù)來達(dá)到識別目標(biāo)的一種最先進的自動識別技術(shù)。該技術(shù)始于二戰(zhàn)時期。20世紀(jì)80年代以來，隨著大規(guī)模集成電路技術(shù)的成熟，射頻識別系統(tǒng)的體積大大縮小，射頻識別技術(shù)進入實用化的階段。

到20世紀(jì)90年代，RFID技術(shù)在世界范圍內(nèi)被廣泛應(yīng)用。一般的RFID系統(tǒng)由讀寫器、標(biāo)簽和天線三部分組成。讀寫器的主要任務(wù)是控制射頻模塊向標(biāo)簽發(fā)射讀寫信號，接受標(biāo)簽的應(yīng)答，并將信息傳輸?shù)街鳈C以供應(yīng)用系統(tǒng)處理，在實際應(yīng)用時還需要其他硬件和軟件的支持。

1．2 RFID的工作原理

RFID的工作原理：標(biāo)簽進入讀寫器發(fā)出的無線射頻信號區(qū)后，接收讀寫器發(fā)出的射頻信號。無源標(biāo)簽或被動標(biāo)簽憑借線圈上的感應(yīng)電流獲得能量啟動標(biāo)簽控制電路和射頻電路發(fā)送出存儲在芯片中的數(shù)據(jù)。有源標(biāo)簽或主動標(biāo)簽主動發(fā)送某一頻率的信號。

讀寫器直接接受標(biāo)簽發(fā)射的信號進行解碼后，恢復(fù)為標(biāo)簽的原始信息，然后送至中央計算機等應(yīng)用系統(tǒng)，進行有關(guān)數(shù)據(jù)處理，最后應(yīng)用系統(tǒng)得到所需要的信息，從而實現(xiàn)識別的目的。RFID基本工作原理和基本組成如圖l所示。

2 RFID的技術(shù)特點和分類

2．1 RFID 技術(shù)特點

（1）非接觸性

標(biāo)簽的讀、寫在非接觸操作狀態(tài)下完成， 閱讀距離標(biāo)簽從幾厘米到幾十米，適用于相對較短距離無線傳輸信息的場合，如正在運行的列車和地面之間進行點式信息的交換。

（2）高可靠性和耐用性

標(biāo)簽與讀寫器之間無機械接觸，避免了由于接觸不良所造成的讀寫錯誤等操作，即使在卡上有灰塵、油污或黑暗等外部惡劣環(huán)境下也不影響對卡的讀寫。另外，卡表面無裸露的芯片，無須擔(dān)心芯片脫落，靜電擊穿，彎曲損壞等問題，所以，卡的使用壽命比較長。

（3）操作方便、讀寫速度快

由于非接觸通信，讀寫器在幾厘米至幾十米范圍內(nèi)就可以對卡片操作，所以，不必像IC卡那樣進行插拔工作。非接觸使用時沒有方向性，卡片可以從任意方向掠過讀寫器表面， 可大大提高使用的速度，在很短的時間內(nèi)即可完成讀、寫操作。

（4）信息容量大、一卡多用

標(biāo)簽信息容量可達(dá)到2的96次方個碼，~P268億個碼，現(xiàn)行一維EAN／UPC條形碼，其容量不過幾十個字符，容量最大的二維條形碼（PDF417）最多也只能存儲2725個數(shù)字，容量受限制。射頻中有多個分區(qū)，每個分區(qū)又各自有密碼，所以，可以將不同的分區(qū)用于不同的應(yīng)用，實現(xiàn)一卡多用。

（5）防沖突機制

標(biāo)簽中有快速防沖突機制，能防止標(biāo)簽之間出現(xiàn)數(shù)據(jù)干擾， 因此，讀寫器可以同時處理多張非接觸式標(biāo)簽，可同時處理多個標(biāo)簽。

（6）安全加密性能好

標(biāo)簽的序號是唯一的，制造廠家在產(chǎn)品出廠前已將此序列號固化，不可再更改。讀寫器可驗證標(biāo)簽的合法性，同時標(biāo)簽也可驗證讀寫器的合法性，處理前，卡要與讀寫器進行相互認(rèn)證，而且在通信過程中所有的數(shù)據(jù)都加密。此外，標(biāo)簽中各部分都有自己的操作密碼和訪問條件。

（7）重復(fù)使用性

由于標(biāo)簽為電子數(shù)據(jù)，可以反復(fù)被覆寫，進行通信。因此，可以將回收的標(biāo)簽重復(fù)使用。如果是被動式標(biāo)簽，不需要電池就可以使用，沒有維護和保養(yǎng)的需要。

（8）穿透性

標(biāo)簽可穿透紙張、木材和塑料等非金屬與讀寫器進行信息交換。鐵質(zhì)金屬， 由于具有屏蔽作用，阻礙電磁波的傳播無法進行正常的通信。

（9）追蹤定位性

可以把RFID標(biāo)簽附著在物體上進行追蹤定位。如果把標(biāo)簽與GPS結(jié)合， 可以對帶有標(biāo)簽的貨柜車、貨艙、列車等進行有效地理位置的跟蹤。

2．2射頻識別系統(tǒng)分類及特點

（1）工作頻率

根據(jù)各種發(fā)送頻率可劃分為低頻（30～300kHz）、高頻或射頻（3～30MHz）和超高頻（300MHz～3GHz）或微波（》3GH z）。低頻系統(tǒng)一般指其工作頻率小于30M H z~9系統(tǒng)，其典型的使用頻率低于l35kH z或6．75MH z 、l3．56MHz及27．125MH z。

其基本特點是：標(biāo)簽的成本較低，能耗較低，標(biāo)簽內(nèi)保存的數(shù)據(jù)量較少，閱讀距離相對較短，但閱讀天線方向性不強（無源情況，典型閱讀距離為幾十厘米），標(biāo)簽外形多樣（卡狀、環(huán)狀、鈕扣狀、筆狀）等。低頻系統(tǒng)多用于短距離、低成本、低能耗、安全性要求較高的場合，如門禁控制、動物監(jiān)管、貨物跟蹤、高速列車與地面之間點式信息的傳輸。

高頻系統(tǒng)一般指其工作頻率大于400MHz的系統(tǒng)。高頻系統(tǒng)的基本特點是標(biāo)簽及讀寫器成本均較高，標(biāo)簽內(nèi)保存的數(shù)據(jù)量較大， 閱讀距離較遠(yuǎn)（可達(dá)幾米至十幾米），適應(yīng)物體高速運動性能好，外形一般為卡狀，閱讀天線及標(biāo)簽天線均有較強的方向性。高頻系統(tǒng)多應(yīng)用于需要較長的讀寫距離和高的讀寫速度的場合，例如列車車次號識別、高速公路不停車收費等系統(tǒng)。

（2）數(shù)據(jù)傳輸方式

按照應(yīng)答器回送到閱讀器的數(shù)據(jù)傳輸方法可分為三類：反射或方向散射式（反射波的頻率與閱讀器的發(fā)射頻率一致）或負(fù)載調(diào)制式（閱讀器的電／磁場受應(yīng)答器的影響，頻率比為l：1）、分諧波（1／n倍）式，以及應(yīng)答器中產(chǎn)生的高次諧波式（n倍）。

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