摘要

完成產(chǎn)品布陣、市場定調(diào)、客戶開拓、產(chǎn)能布局、技術(shù)研發(fā)后，接下來，益佳通有望借力鋰電細分應(yīng)用市場發(fā)展東風，扶搖直上。

全球電動汽車井噴式發(fā)展，鋰電化風暴刮向多個細分領(lǐng)域，未來5年，鋰電池出貨量將由GWh向TWh時代跨越。

鋰電化多領(lǐng)域快速滲透，以叉車、船舶、輕型車為代表細分應(yīng)用場景急劇升溫，其釋放的動輒百億的鋰電池需求空間，正在成為鋰電池企業(yè)角逐的一個又一個新賽道。

近幾年叉車鋰電化快速滲透，2019年叉車鋰電池需求1.2GWh，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）預計到2025年該市場鋰電需求有望增長到7GWh。而悄然開啟電動化的船舶電動化市場，預計2025年鋰電池需求更是高達35.41GWh，鋰電池市場空間超千億。

與此同時，輕型車鉛改鋰窗口期已經(jīng)來到。新國標的出臺及過渡期結(jié)束，未來2-3年國內(nèi)將出現(xiàn)1-2波較大的換機潮，同時共享出行、共享換電、短途配送等商用市場崛起，預計2023年鋰電輕型車銷售量達2200萬輛，鋰電池滲透率將超50%。

鋰電化風暴“山雨欲來”，市場藍圖已然繪就，以工業(yè)車輛、船舶、輕型車為代表的細分應(yīng)用市場正在快速崛起，也成為電池企業(yè)開拓的新市場及角逐的市場新增長點。

作為一家扎根于此的電池企業(yè)，安徽益佳通電池有限公司（下稱益佳通）亦迎來其發(fā)展的黃金期。

創(chuàng)始人周德清1998年懷揣創(chuàng)業(yè)夢想，在深圳歷經(jīng)十年打拼，白手起家創(chuàng)立了益佳通，在2016年搬遷至安徽宣城。益佳通在鋰電池領(lǐng)域已有十多年積淀，先后涉足數(shù)碼、工業(yè)車輛、船舶、輕型車輛等多領(lǐng)域，一路披荊斬棘，最終結(jié)合自身優(yōu)勢及市場需求，鎖定工業(yè)車輛、船舶及輕型車三大細分市場，每一步都可謂“劍走偏鋒”，但卻精準地踏在了市場發(fā)展節(jié)奏上。

當前，益佳通在扎根的工業(yè)車輛領(lǐng)域已做到行業(yè)排頭兵，而船舶及輕型車市場亦取得不錯進展。其是國內(nèi)獲CCS全認證少數(shù)電池企業(yè)之一，大大小小船舶累計配套達1000余艘；瞄準電動輕型車鉛改鋰機遇，益佳通2020年快速切入搶占市場制高點，目標3-5年成為該領(lǐng)域的重要玩家。

鋰電池的細分紅利市場會隨新的應(yīng)用場景、使用需求不斷衍生，企業(yè)唯有保持產(chǎn)品的技術(shù)迭代能力，保持對定制化細分市場的敏感性，才能持續(xù)擁有捕捉紅利風口的實力與底氣，才能建立起真正的護城河。而益佳通，正是對此堅信不疑。

高工鋰電認為，作為奇襲鋰電細分市場的一匹黑馬勢力，益佳通已然在產(chǎn)品布陣、市場定調(diào)、客戶開拓、產(chǎn)能布局、技術(shù)研發(fā)等多維度做足準備，靜待市場紅利風口爆發(fā)?？梢灶A見的是，接下來，益佳通在各細分領(lǐng)域的品牌影響力和市占率有望大幅提升，將成為細分配套市場的中流砥柱。

量身“定”制 搶占叉車鋰電化“新賽道”

作為工業(yè)車輛最重要的組成部分，國內(nèi)工業(yè)叉車的鋰電化進展早已開啟。2020年1-9月鋰電池叉車（1-3類）銷量約9.6萬臺，同比增長了102%，其中3度電以上的1-3類車型超2萬臺。

益佳通目前在該領(lǐng)域裝機量位居前列。通過量身“定”制的策略，針對叉車電池的特性開發(fā)專用電芯，提供多樣化產(chǎn)品，滿足不同工況客戶對電池產(chǎn)品及各項功能的特殊需求，同時增加電池循環(huán)壽命，同時降低叉車長時間作業(yè)環(huán)境的電池溫升，可大幅提升電池包安全性。

除此之外，益佳通持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，基于汽車動力電池CTP技術(shù)，研發(fā)適用于叉車的FCTP電池包。目前，益佳通已經(jīng)重新設(shè)計了一條FCTP自動化PACK線，生產(chǎn)效率提升40%，加速推進鉛改鋰的進程。

船舶電池獲CCS全認證 配套船舶超千艘

在電動船舶領(lǐng)域，益佳通也取得不錯的成績，成為該細分賽道的黑馬勢力。

GGII數(shù)據(jù)顯示，2018年船舶電動化滲透率僅0.016%，處于萌芽期，而內(nèi)河、內(nèi)湖船舶電動化到高船電動化加速滲透，將釋放巨大的鋰電需求。預計2025年電動船舶用鋰電池市場需求將達到35GWh，市場空間超千億。

益佳通著手船舶市場布局，成立了新能源船舶事業(yè)部并組成一個由多位教授博士及碩士為核心的新能源船舶應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)團隊。

益佳通鋰離子電池單體、模組/電池包、電池管理系統(tǒng)（BMS）均獲CCS型式認可證書，成為國內(nèi)為數(shù)不多獲CCS全認證的電池企業(yè)。截至目前，益佳通大大小小船舶累計配套配套達1000余艘。

彎道超車 搶抓輕型車鋰電化制高點

2020年輕型車“鉛改鋰”紅利窗口開啟。

驅(qū)動因素主要由四方面：一是，電動自行車新國標政策助推鋰電普及；二是，消費人群年輕化、消費升級趨勢明顯，鋰電迎合新需求；三是，消費者出行方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，鋰電助力更多模式創(chuàng)新；四是，每日千萬人次鋰電共享騎行與換電，加速鋰電消費培育。

GGII數(shù)據(jù)顯示，2019年全球輕型車用鋰電池出貨量達8.386GWh，同比增長40.3%。預計未來2-3年國內(nèi)將出現(xiàn)1-2波較大的換機潮，助力鋰電二輪車高速增長，同時共享出行、共享換電、短途配送等商用市場迅速崛起，預計2023年輕型車銷售量達2200萬輛，鋰電池滲透率將超過50%。

益佳通上半年對標國內(nèi)主機廠鋰電池匹配比例最高的新國標電池規(guī)格尺寸，開發(fā)了磷酸鐵鋰材料方形鋁殼電芯的電動車電池，規(guī)格實現(xiàn)48V12A、16A、20A、24A、32A等覆蓋全系列國標產(chǎn)品，且電芯、保護板、外殼、套料等全部由益佳通自主研發(fā)。

益佳通堅持以產(chǎn)品安全為出發(fā)點，采用磷酸鐵鋰電池電芯材料，在生產(chǎn)工藝上采用方形鋁殼加工技術(shù)，并提高產(chǎn)品自動化生產(chǎn)率和生產(chǎn)一致性，最大限度降低故障率，使得工藝更簡捷。

踏準市場節(jié)奏，益佳通精準的產(chǎn)品、技術(shù)以及客戶定位，將快速突圍并彎道超車，目前已與國內(nèi)多個一線品牌經(jīng)銷商合作，力爭未來3-5年打造細分市場領(lǐng)軍品牌。

結(jié)語

工業(yè)車輛、船舶、輕型車市場鋰電化進程的持續(xù)滲透，鋰電池需求也將快速放量。看的見摸得著的市場空間，為扎根于此的益佳通提供了廣闊的市場平臺，可以預見的是，完成產(chǎn)品、技術(shù)及客戶開拓，益佳通接下來有望借力市場發(fā)展東風，扶搖直上。

編輯：jq