摘要

高工鋰電與領(lǐng)湃新能源CTO林玉春博士進行了一次深度對話，試圖揭開這家電池新勢力的運營理念、技術(shù)理念以及后期爆發(fā)崛起的潛力。

動力電池巨頭圍獵下，電池新勢力憑借產(chǎn)品實力與差異化優(yōu)勢，上演“奇襲”突圍。

3月12日，以“引領(lǐng)時代，澎湃未來”為主題的領(lǐng)湃新能源開放日活動在蘇州舉行，研發(fā)中心參觀、創(chuàng)新科技成果發(fā)布以及中遠期技術(shù)規(guī)劃的發(fā)布，讓領(lǐng)湃新能源的實力得到見證。

活動上，新能源電池研發(fā)專家林玉春博士以領(lǐng)湃新能源CTO身份登臺亮相，公布了領(lǐng)湃新能源“四個零”戰(zhàn)略，并發(fā)布了兩大核心產(chǎn)品與一項快充技術(shù)，備受行業(yè)關(guān)注。

林玉春博士擁有十多年留美學習工作經(jīng)驗，長期在電化學、鋰電材料等相關(guān)領(lǐng)域深耕研究，并曾于多家知名電池企業(yè)、科技公司擔任技術(shù)專家，在多種材料化學體系、各類封裝電池上均具備豐富的開發(fā)經(jīng)驗。

“領(lǐng)湃新能源擁有一支來自車企、動力電池頭部企業(yè)的核心團隊，對于車規(guī)級電池需求與電池制造結(jié)合的理解深入“基因”，團隊交流更能產(chǎn)生共鳴?！边@是林玉春選擇加盟領(lǐng)湃新能源的重要原因之一。

“與此同時，作為一家電池新勢力，領(lǐng)湃新能源尤其重視研發(fā)的投入，對于搭建一支高學歷、高素質(zhì)研發(fā)隊伍的決心非常堅決，從蘇州研發(fā)中心的水平、實力以及規(guī)劃上就可見一斑。其對于前沿技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地，也有著長遠且切實的布局?！?林玉春博士強調(diào)。

在領(lǐng)湃新能源開放日活動后，高工鋰電與領(lǐng)湃新能源CTO林玉春博士進行了一次深度對話，試圖揭開這家電池新勢力的運營理念、技術(shù)理念以及后期爆發(fā)崛起的潛力，以下為對話實錄：

高工鋰電：蘇州研發(fā)中心開放日讓外界見證了領(lǐng)湃新能源的技術(shù)實力，蘇州研發(fā)中心未來將在領(lǐng)湃新能源的發(fā)展戰(zhàn)略中承擔怎樣的重要作用，公司在研發(fā)投入上還有哪些新的進展？

林玉春：目前領(lǐng)湃新能源已形成一個研發(fā)中心與兩個生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略雛形，蘇州研發(fā)中心是公司所有創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)的核心引擎。未來公司所有產(chǎn)品從體系開發(fā)的Pre A樣品、A樣到B樣，都能夠在研發(fā)中心實現(xiàn)。

此外，公司已與天目湖先進儲能技術(shù)研究院有限公司達成合作協(xié)議，雙方將在下一代高安全、高能量密度鋰離子電池開發(fā)項目上展開協(xié)同合作。

高工鋰電：現(xiàn)階段動力電池戰(zhàn)場巨頭環(huán)伺、虎視眈眈，您認為電池新勢力應(yīng)該如何突圍，市場的機會點在哪里？

林玉春：相較于動力電池巨頭，電池新勢力應(yīng)該將技術(shù)與資源集中。首先，產(chǎn)線不能過于廣泛，要集中力量重點突破，充分了解市場、了解客戶，找好市場切入的精準點。其次，在找準市場后，必須占據(jù)該市場一定的技術(shù)高點，并以此為中心向外延伸產(chǎn)品矩陣。

以領(lǐng)湃新能源為例，公司現(xiàn)階段主抓動力電池長壽命與快充兩大技術(shù)，產(chǎn)品類型十分集中，主打VDA355電芯與模組，采用4.35V高電壓中鎳體系，其次是MEB590適配轎跑高性能電芯產(chǎn)品，尺寸以成為主流電芯產(chǎn)品為前提。

目前，優(yōu)質(zhì)的動力電池交付依然緊缺，只要把技術(shù)夯實，將產(chǎn)品做好，市場競爭力自然能夠凸顯。在客戶端，領(lǐng)湃新能源也已經(jīng)與幾家優(yōu)質(zhì)客戶進行項目技術(shù)對接。

高工鋰電：領(lǐng)湃新能源在產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃中提出“四個零”戰(zhàn)略，零風險放在了首要位置。事實上，近年來，國內(nèi)外都有體量比較大的因動力電池安全召回的新能源汽車事件，您對動力電池安全是怎樣理解的？

林玉春：安全占據(jù)動力電池最核心的位置，產(chǎn)品研發(fā)只有在安全保證的前提下談性能才有意義。

同時，動力電池安全不僅是研發(fā)階段的安全，產(chǎn)品從設(shè)計之初，就要把安全概念融入，然后從A樣到C樣然后推向量產(chǎn)，再是對裝車產(chǎn)品的全生命周期進行安全管控，這當中涵蓋了產(chǎn)品的制造安全，質(zhì)量的一致性管控，可靠性的研究等一套完整邏輯設(shè)計。

要把握安全與性能之間的平衡，不能因為單純地提高能量密度或單純地提高功率等性能而犧牲安全。

高工鋰電：近期多家動力電池企業(yè)都在提“不起火”電池的概念，動力電池不起火是否只是“噱頭”？領(lǐng)湃新能源有哪些技術(shù)創(chuàng)新？

林玉春：全固態(tài)電池是不起火電池的一大方向，但目前離產(chǎn)業(yè)化仍有一段距離。就當前的材料體系而言，從動力電池系統(tǒng)層級實現(xiàn)不起火是可實現(xiàn)的，這需要從材料、電極、電芯、系統(tǒng)等多個維度進行創(chuàng)新設(shè)計與研發(fā)。

實現(xiàn)方式一，是從電芯本體出發(fā)，通過材料本體物性改善、添加阻燃劑等方式，讓電芯在出現(xiàn)極端情況下，中間的本體發(fā)生變更，比如起到熱量吸收、表面鈍化、阻斷膨脹、機械實效的效果等，以此實現(xiàn)電芯不起火。二是從模組及系統(tǒng)層級出發(fā)，添加氣凝膠等物質(zhì)及設(shè)計，即便是一顆電芯出現(xiàn)極端情況也不會影響其他電芯。

而領(lǐng)湃新能源在”四個零”戰(zhàn)略中提到的“零風險”，創(chuàng)新思路包括：在優(yōu)化材料配方，引入高導電導熱材料、溫敏材料，從內(nèi)部智能調(diào)節(jié)溫度，同時優(yōu)化外部冷卻材料與冷卻結(jié)構(gòu)；引入智能芯片及傳感器，保障實時高精度控制；優(yōu)化管理算法，提高數(shù)據(jù)反饋精度及靈敏度；多維度安全管控，實現(xiàn)零安全風險。

高工鋰電：領(lǐng)湃新能源將推出適配轎跑的高性能個性化定制電池，可定制的個性化方案意味著什么？

林玉春：一方面，個性化定制電池可以滿足客戶車型針對不同市場競爭對于產(chǎn)品性能需求的多樣化。領(lǐng)湃新能源在這款電芯的把控上已經(jīng)較為成熟，有把控在體系上做出變更以滿足客戶定制化需求。

另一方面，該款電芯的尺寸高度為82mm，這種尺寸既能滿足轎跑，也可以滿足換電市場的要求。電芯變矮之后，平臺應(yīng)用的自由度更廣，整車設(shè)計的自由度也更大。

高工鋰電：領(lǐng)湃新能源規(guī)劃搭建數(shù)字化的大數(shù)據(jù)AI電池開發(fā)平臺，近期不少動力電池企業(yè)在借助人工智能與深度學習技術(shù)來賦能動力電池制造，在您看來，數(shù)字化技術(shù)與動力電池制造結(jié)合的難點以及核心關(guān)鍵是什么？

林玉春：一是數(shù)據(jù)規(guī)范及清洗得到有效數(shù)據(jù)的能力，減少無效數(shù)據(jù)噪音。在全面實現(xiàn)數(shù)據(jù)化之前，如何進行數(shù)據(jù)湖的統(tǒng)籌及搭建，實現(xiàn)有效數(shù)據(jù)的齊整度與關(guān)聯(lián)度，進而呈現(xiàn)的模式與架構(gòu)，減少無效數(shù)據(jù)的影響噪音，這是難點之一。

二是大數(shù)據(jù)統(tǒng)計方法跟電化學機理相結(jié)合。如做安全預警、壽命預測的時候，不能僅僅是數(shù)據(jù)，而是要研究此過程中，什么樣的情況會有安全問題，為什么會產(chǎn)生安全問題，背后的機理要先搞懂，然后再結(jié)合大數(shù)據(jù)去做

高工鋰電：領(lǐng)湃新能源最新推出了4C超級快充技術(shù)，您如何看待現(xiàn)階段國內(nèi)充電樁數(shù)量及快充充電樁瓶頸下，快充技術(shù)電池在國內(nèi)市場的應(yīng)用落地？

林玉春：領(lǐng)湃新能源在快充領(lǐng)域擁有一套完整的規(guī)劃。首先，在電芯端，公司已經(jīng)開發(fā)儲備了快充技術(shù)；在系統(tǒng)及車電端，公司也在做相應(yīng)的整體解決方案匹配快充能力。

此外，領(lǐng)湃新能源目前已在從事充電樁的業(yè)務(wù)并且已經(jīng)接到相關(guān)訂單。我們希望打造“電池-充電系統(tǒng)-充電樁”三者之間的閉環(huán)，讓快充技術(shù)真正能夠?qū)崿F(xiàn)落地。

而這也是領(lǐng)湃新能源“三步走”戰(zhàn)略中提到的，基于在智能電池領(lǐng)域的開發(fā)和應(yīng)用，打通車用動力電池、儲能、充電樁等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，成為智慧能源領(lǐng)跑者的重要一步。

高工鋰電：當前頭部電池企業(yè)正在積極擴產(chǎn)，站在車端視角，優(yōu)質(zhì)動力電池交付依然緊缺，領(lǐng)湃新能源產(chǎn)能推進的最新進度是？

林玉春：領(lǐng)湃新能源目前擁有湖南衡陽、四川綿陽兩大生產(chǎn)基地。未來兩年左右，計劃實現(xiàn)8個GWh的產(chǎn)能，未來五年總產(chǎn)能規(guī)劃30GWh。首款量產(chǎn)產(chǎn)品將在衡陽率先生產(chǎn)，而后產(chǎn)能建設(shè)會根據(jù)市場需求逐步展開。

編輯：jq