在全球市場(chǎng)準(zhǔn)入要求中，目前只有歐盟和歐洲貿(mào)易區(qū)有相關(guān)的強(qiáng)制性安全準(zhǔn)入制度與專門的法規(guī)。

打開AGV/AMR全球市場(chǎng)

AGV/AMR整機(jī)隸屬于機(jī)械產(chǎn)品，全球各個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)于機(jī)械產(chǎn)品的進(jìn)口都有相關(guān)法規(guī)要求，用以保護(hù)人員的健康，財(cái)產(chǎn)和環(huán)境要求。同時(shí)，由于各國(guó)技術(shù)發(fā)展與社會(huì)發(fā)展水平不同，對(duì)于機(jī)械產(chǎn)品安全認(rèn)證要求，從法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，產(chǎn)品認(rèn)證范圍，到市場(chǎng)監(jiān)管體系均不一致，因此機(jī)械產(chǎn)品出口到不同的國(guó)家與地區(qū)，涉及的認(rèn)證要求不一樣。相應(yīng)的AGV/AMR所用到的關(guān)鍵零部件，對(duì)應(yīng)不同市場(chǎng)也有相應(yīng)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求。

疫情與標(biāo)準(zhǔn)更新帶來新一輪考驗(yàn)

自2019年末起，COVID-19新冠疫情對(duì)各行業(yè)所帶來的影響不言而喻。無接觸需求將包括AGV/AMR在內(nèi)的一系列“機(jī)器替人”產(chǎn)品推向風(fēng)口浪尖。歐洲，亞洲和北美市場(chǎng)對(duì)AGV/AMR產(chǎn)品需求呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。與此同時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)AGV/AMR產(chǎn)品質(zhì)量要求也不斷在提高：2020年更新的ISO 3691-4： 2020，替代舊版標(biāo)準(zhǔn)EN 1525： 1998。

作為AGV/AMR適用的最新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，相比于舊版標(biāo)準(zhǔn)，提出了更嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)管控，安全操控的功能安全要求以及多場(chǎng)景的安全驗(yàn)證方法；同年，AGV/AMR電氣部分標(biāo)準(zhǔn)EN 1175： 2020發(fā)布，將舊版EN 1175-1， -2， -3整合，增加了可接受的非受控加速度/移動(dòng)限值要求，在附錄中明確了更多零部件（連接器、電磁接觸器、電源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導(dǎo)線和電纜）的要求，新增了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、LHS（負(fù)載處理系統(tǒng)）和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的安全性能等級(jí)要求，新增了軟件設(shè)計(jì)要求（軟件的功能安全等級(jí)要求、用戶界面、服務(wù)界面和鍵盤的符號(hào)和語(yǔ)言要求），并明確了電源切斷時(shí)間要求（0類停止0.2S內(nèi)，1類停止5S內(nèi)）。

現(xiàn)有AGV/AMR及零部件法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)一覽

對(duì)于機(jī)械產(chǎn)品和AGV/AMR而言，在全球市場(chǎng)準(zhǔn)入要求中，目前只有歐盟和歐洲貿(mào)易區(qū)有相關(guān)的強(qiáng)制性安全準(zhǔn)入制度與專門的法規(guī)。中國(guó)與北美有相應(yīng)的認(rèn)證標(biāo)識(shí)與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，但均屬于自愿性認(rèn)證。但在美國(guó)法律中，勞動(dòng)者的安全需要有雇主來保證，因此大部分AGV/AMR出口美國(guó)通常是根據(jù)美國(guó)買家的要求，去執(zhí)行認(rèn)證方案。此外，AGV/AMR出口其他國(guó)家或地區(qū)，如東南亞地區(qū)，在當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)無強(qiáng)制要求情況下時(shí)，大多數(shù)買家或業(yè)主方往往會(huì)參考法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系相對(duì)成熟的歐盟CE認(rèn)證體系要求，以確保產(chǎn)品的安全可靠性。

表：全球主要地區(qū)關(guān)于AGV/AMR相關(guān)認(rèn)證的法律法規(guī)

原文標(biāo)題：AGV/AMR全球市場(chǎng)準(zhǔn)入要求

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