?有多種用途：交通管理、收費(fèi)系統(tǒng)和防盜

?已經(jīng)在全球使用的RFID標(biāo)簽

?識(shí)別機(jī)動(dòng)兩輪車的新技術(shù)

德國(guó)牌照制造商TONNJES與全球半導(dǎo)體公司NXP、德國(guó)巴伐利亞州AutoID解決方案公司Kathrein Solutions GmbH合作，開(kāi)發(fā)并制造基于RAIN RFID技術(shù)的RFID標(biāo)簽和貼紙，重點(diǎn)探討車輛電子識(shí)別（簡(jiǎn)稱EVI）領(lǐng)域。TONNJES追求的目標(biāo)是給世界各地的車輛一個(gè)明確的身份。

有了RFID，汽車、卡車和摩托車可以通過(guò)授權(quán)的閱讀器在移動(dòng)的交通中自由識(shí)別。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)取代了以前用肉眼或相機(jī)進(jìn)行光學(xué)識(shí)別的方法。它還為未來(lái)的交通和機(jī)動(dòng)性開(kāi)辟了新的數(shù)字可能性。

EVI可以徹底改變交通狀況

城市越大，汽車越多，但目前尚未出現(xiàn)一個(gè)能應(yīng)對(duì)龐大交通量的最終解決方案。T?NNJES的總經(jīng)理喬森·貝茨（Jochen Betz）說(shuō)：“全球人口持續(xù)增長(zhǎng)。不僅僅是擁有超過(guò)一千萬(wàn)居民的特大城市需要關(guān)注處理復(fù)雜的現(xiàn)代交通管理解決方案——所有城市遲早都需要這樣做。我們相信，基于高效和現(xiàn)代化的過(guò)程識(shí)別功能，EVI技術(shù)會(huì)是智慧城市應(yīng)用的基礎(chǔ)?！?/p>

而RAIN RFID技術(shù)能夠在一邊的車輛牌照和另一邊的授權(quán)閱讀器之間進(jìn)行無(wú)線通信。除了有針對(duì)性的交通管理外，EVI還革新性地提供了在出入控制、收費(fèi)系統(tǒng)、設(shè)置區(qū)域環(huán)境、更新橋梁和渡口相關(guān)的現(xiàn)代化支付流程、車輛防盜和車牌防偽方面的可持續(xù)性的潛力。

近幾年內(nèi)，TONNJES還開(kāi)發(fā)了作為EVI關(guān)鍵先決條件的軟硬件，它與Kathrein Solutions、NXP合作生產(chǎn)了RFID牌照IDePLATE和擋風(fēng)玻璃貼紙IDeSTIX。這項(xiàng)技術(shù)已在各國(guó)的多種不同應(yīng)用中得到了實(shí)踐。例如，沙特阿拉伯石油公司Saudi Aramco使用IDeSTIX對(duì)其營(yíng)業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行訪問(wèn)控制;在菲律賓，滑板車和摩托車都配備了來(lái)自TONNJES的IDeSTIX前照燈標(biāo)簽。

貝茨解釋說(shuō)：“滑板車和摩托車是一種非常流行的交通工具，特別是在亞洲。IDeSTIX前照燈標(biāo)簽是登記和識(shí)別所有這些車輛的有效和可靠的方法?！?/p>

靈活和用戶友好：無(wú)源芯片在靜止和移動(dòng)的交通中運(yùn)行

無(wú)論是防偽車牌還是玻璃貼紙，在拆除時(shí)都會(huì)被銷毀，它們都配備了來(lái)自NXP定制的無(wú)源RAIN RFID芯片UcodeDNA?。它以非接觸式和安全的方式在幾米范圍內(nèi)傳輸數(shù)據(jù)。該芯片包含一個(gè)唯一的加密識(shí)別碼，可由授權(quán)的閱讀器在靜止和移動(dòng)的交通中解碼。

Kathrein Solutions的銷售副主管克里斯蒂安·施內(nèi)賓格（Christian Schnebinger）說(shuō)：“每個(gè)國(guó)家都應(yīng)該努力在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)所有車輛進(jìn)行登記，這可以保證安全性和透明度。如果車輛經(jīng)無(wú)源UHF RFID轉(zhuǎn)發(fā)器登記了，就還能進(jìn)一步的開(kāi)拓應(yīng)用在不停車收費(fèi)、道路收費(fèi)、停車、加油和出入控制等方面?！睙o(wú)源UHF RFID是一種全球標(biāo)準(zhǔn)，它具備靈活性、用戶友好性，且無(wú)電池應(yīng)答器不需要任何維護(hù)。

未來(lái)車輛電子識(shí)別的重要性將與日俱增。德國(guó)聯(lián)邦貨運(yùn)交通局（BAG）的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也強(qiáng)調(diào)了EVI對(duì)高速公路的高度重要性。據(jù)估計(jì)，到2023年，僅德國(guó)的公路貨運(yùn)量就將達(dá)到40億噸左右。BAG表示，COVID-19對(duì)卡車行駛里程也有直接影響。自疫情開(kāi)始以來(lái)，德國(guó)的感染率上升了5.5%，這可能是由于貨運(yùn)量的增加。

RFID技術(shù)是數(shù)字化的關(guān)鍵

NXP的Ralf Kodritsch解釋說(shuō)：“憑借我們的技術(shù)和綜合的專業(yè)知識(shí)，我們正在幫助有關(guān)部門在未來(lái)更高效地進(jìn)行車輛登記等工作?！彼J(rèn)為，RFID技術(shù)的應(yīng)用也為全面、快速實(shí)現(xiàn)整個(gè)車輛識(shí)別領(lǐng)域的數(shù)字化奠定了理想的基礎(chǔ)。

“合作討論中經(jīng)常提到的是公共安全或防盜等關(guān)鍵領(lǐng)域，這些在我們的考慮中享有高度優(yōu)先地位。事實(shí)上，最終用戶也可以看到實(shí)實(shí)在在的好處，例如自動(dòng)進(jìn)入停車場(chǎng)，或者通過(guò)讀取RFID標(biāo)簽自動(dòng)加油?！贝送猓b于“迫切需要”的數(shù)字化，電子記錄也可能是對(duì)現(xiàn)狀的重大改善。到目前為止，能見(jiàn)度和天氣狀況對(duì)光學(xué)記錄起到了至關(guān)重要的作用，并大大降低了超速案件的起訴率。

全球網(wǎng)絡(luò)

TONNJES的業(yè)務(wù)全球化，不是作為產(chǎn)品出口，而是以基礎(chǔ)設(shè)施、機(jī)器和專業(yè)知識(shí)來(lái)出口。在全球范圍內(nèi)，這家來(lái)自德國(guó)北部的公司與50多個(gè)地方的合資企業(yè)合作，在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)和定制汽車牌照。在此過(guò)程中，該公司支持相關(guān)部門實(shí)施中央審批系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)創(chuàng)新和定制的車輛識(shí)別解決方案。

越來(lái)越多的國(guó)家對(duì)車輛電子識(shí)別產(chǎn)生了興趣。貝茨說(shuō)：“我們注意到，現(xiàn)在市場(chǎng)需要的解決方案不僅要可靠，而且還能滿足數(shù)字化社會(huì)的要求——我們兩者都能實(shí)現(xiàn)?！?/p>

編輯：jq