蔚來(lái)汽車出海了！5月6日，蔚來(lái)宣布正式進(jìn)入挪威市場(chǎng)，這是蔚來(lái)汽車進(jìn)軍海外市場(chǎng)的第一步。按照規(guī)劃，蔚來(lái)旗下中大型SUV蔚來(lái)ES8將于9月份正式交付，中大型轎車蔚來(lái)ET7將于2022年正式進(jìn)入挪威市場(chǎng)。

據(jù)了解，其將在挪威自建由車、服務(wù)、數(shù)字化和生活方式構(gòu)成的完整運(yùn)營(yíng)體系，打造以車為起點(diǎn)的社區(qū)。同時(shí)，將在挪威建立直營(yíng)的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，首個(gè)蔚來(lái)中心將于三季度在挪威首度奧斯陸的商業(yè)文化中心卡爾·約翰斯大道開(kāi)業(yè)。按照蔚來(lái)的規(guī)劃，2020年將在挪威卑爾根、斯塔萬(wàn)格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建設(shè)四座蔚來(lái)空間（NIO Space）。同時(shí)，今年9月，蔚來(lái)挪威首個(gè)服務(wù)與交付中心將在奧斯陸開(kāi)業(yè)。2022年，蔚來(lái)售后服務(wù)將覆蓋挪威全國(guó)。此外，蔚來(lái)汽車計(jì)劃2022年進(jìn)入五個(gè)歐洲國(guó)家。

蔚來(lái)選擇挪威作為出海的第一個(gè)市場(chǎng)，與其當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn)以及未來(lái)的發(fā)展策略有很大的關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，2020年挪威汽車總銷量為141412輛，其中有76789輛為純電動(dòng)車，占比為54.3%。也就是說(shuō)，在挪威市場(chǎng)，電動(dòng)汽車的銷量已經(jīng)超過(guò)傳統(tǒng)燃油車。另外，挪威也是全球較早宣布禁售燃油車的國(guó)家，將于2025年全面禁售燃油車，當(dāng)前對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車進(jìn)行免稅（免征25%增值稅、免征進(jìn)口關(guān)稅、免征養(yǎng)路稅）。

從產(chǎn)品來(lái)看，奧迪e-tron以9227輛的銷量成為挪威市場(chǎng)最暢銷的電動(dòng)車，特斯拉Model 3以7770輛排名第二，排名第三的是基于大眾MEB平臺(tái)打造的ID.3，銷量為7754輛。相比于2020年，2021年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑更加激烈，包括特斯拉Model Y、福特、大眾、寶馬等品牌首款電動(dòng)SUV都將在挪威市場(chǎng)上市。

換而言之，挪威激進(jìn)的電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略為蔚來(lái)提供了較好的發(fā)展環(huán)境，但是與品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)壓力也在不斷加劇，畢竟看好挪威市場(chǎng)的品牌并不只蔚來(lái)一家車企。另外，蔚來(lái)進(jìn)軍挪威市場(chǎng)也面臨不小的挑戰(zhàn)，首先需要解決的就是品牌認(rèn)知度，相比于特斯拉、大眾、寶馬等品牌，在全球品牌已經(jīng)建立了很強(qiáng)的品牌效應(yīng)。

一季度財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入79.8億元人民幣，凈虧損為4.510億元人民幣，同比下降73.3%，整車銷售毛利率為21.2%，綜合毛利率為19.5%。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車一季度累計(jì)交付量為20060輛，其中ES8為4518輛，ES6為8088輛，EC6為7456輛?？偟膩?lái)說(shuō)，蔚來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)不斷向好，這也成為蔚來(lái)進(jìn)軍海外市場(chǎng)的信心來(lái)源。

從中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，蔚來(lái)屬于喜憂參半。蔚來(lái)汽車在銷量上確實(shí)要好過(guò)其它造車品牌，甚至是傳統(tǒng)汽車制造商，但是這種成績(jī)是依托在國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼的政策影響下，在國(guó)家大力推動(dòng)之下，整個(gè)市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知程度正在快速提升，越來(lái)越多消費(fèi)者在買(mǎi)車的時(shí)候開(kāi)始優(yōu)先考慮新能源汽車，這就幫助蔚來(lái)取得了一定良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。另外，長(zhǎng)期的發(fā)展也為蔚來(lái)樹(shù)立的一定的品牌形象，不管是銷量上的增長(zhǎng)還是“講故事”，已經(jīng)逐漸成為消費(fèi)者公認(rèn)的新能源汽車品牌之一。

當(dāng)然，蔚來(lái)汽車也存在不小的壓力，除了在扭虧為盈上，還有來(lái)自品牌的競(jìng)爭(zhēng)。近一年來(lái)，中國(guó)出現(xiàn)了不少“新生”，包括上汽智己、東風(fēng)嵐圖、北汽極狐、吉利百度等等，這些品牌的加入都將導(dǎo)致市場(chǎng)逐漸區(qū)域飽和。在有限的市場(chǎng)環(huán)境下，消費(fèi)者有更多的選擇空間，而蔚來(lái)需要保持獨(dú)特的品牌優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品以及售后等方面。

實(shí)際上，在新能源汽車產(chǎn)品上，中國(guó)造車新勢(shì)力并不比傳統(tǒng)汽車制造商差，這一點(diǎn)在銷量上可以體現(xiàn)出現(xiàn)。不過(guò)，中國(guó)品牌出海后能否站住腳跟，歸根結(jié)底還是產(chǎn)品和服務(wù)，這需要用時(shí)間不斷檢驗(yàn)得出最終的答案。

原文標(biāo)題：重磅！蔚來(lái)宣布登陸挪威

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