背景介紹

隨著輕型汽車節(jié)能法規(guī)與排放法規(guī)的要求日益嚴(yán)苛，越來越多的主機(jī)廠開始研發(fā)生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，預(yù)計(jì)到2035年，混合動(dòng)力汽車將占汽車總銷量的40%~50%。變速箱作為混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵零部件，決定了整車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。為了滿足不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的混合動(dòng)力汽車需求，聯(lián)合電子開發(fā)了新一代變速箱控制器——TDG1增強(qiáng)版控制器。

TDG1增強(qiáng)版控制器是聯(lián)合電子針對(duì)液力自動(dòng)變速箱、液壓驅(qū)動(dòng)的雙離合變速箱及無(wú)級(jí)變速箱的混合動(dòng)力應(yīng)用而開發(fā)的一款高性能的變速箱控制器。該變速箱控制器不僅集成了32位高性能處理器和高精度比例電磁閥低端驅(qū)動(dòng)，并支持CAN-FD， FOTA， Cyber Security和AUTOSAR等應(yīng)用需求，在功能安全方面系統(tǒng)最高可支持ISO 26262 ASIL-D的安全等級(jí)要求。

功能介紹

01

系統(tǒng)方面

支持混動(dòng)系統(tǒng)（P2/DHT）功能開發(fā)，采用模型化、模塊化的平臺(tái)控制策略，能夠幫助客戶實(shí)現(xiàn)扭矩協(xié)調(diào)、離合器控制、同步器控制、整車通訊等各種功能的開發(fā)應(yīng)用。并能提供匹配標(biāo)定服務(wù)。

02

功能安全方面

采用三層功能安全架構(gòu)，可以滿足混合動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)功能安全等級(jí)要求較高的產(chǎn)品需求。

03

硬件方面

通過采用定制芯片滿足平臺(tái)目標(biāo)功能的同時(shí)，也提高了整個(gè)產(chǎn)品的硬件集成度和功能安全等級(jí)。此外，平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)還預(yù)留了多路輸入信號(hào)采集通道及低邊輸出通道，以及CAN-FD、SubROM等通信接口，豐富的輸入輸出資源可以滿足不同整車客戶的應(yīng)用需求。

04

軟件方面

軟件開發(fā)遵循ASPICE流程體系和ISO26262開發(fā)流程要求?；贏UTOSAR軟件架構(gòu)和全套工具鏈的軟件開發(fā)管理，實(shí)現(xiàn)了需求、設(shè)計(jì)、模型、代碼、測(cè)試的全面管理和可追溯性。另外在與客戶合作模式方面，軟件開發(fā)通過將部分通訊模塊開放給客戶自主配置可以滿足客戶對(duì)不同車型和不同應(yīng)用需求的快速自主變型開發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)更靈活的軟件合作開發(fā)模式。

05

機(jī)械方面

該平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)采用附著式安裝方式（直接安裝于變速箱），滿足-40℃~110℃工作環(huán)境溫度要求，防塵防水性能滿足IP6K9K等級(jí)要求。

產(chǎn)品特性

高精度比例電磁閥驅(qū)動(dòng)

提供額外的高/低邊驅(qū)動(dòng)

支持多路模擬、數(shù)字、PWM、SENT型輸入信號(hào)采集通道

支持多路傳感器供電

支持FOTA遠(yuǎn)程刷新和Cyber Security數(shù)據(jù)加密

最高支持ISO26262 ASIL-D功能安全等級(jí)

支持AUTOSAR軟件架構(gòu)

客戶獲益

附著式安裝設(shè)計(jì)方案，滿足更嚴(yán)苛的工作環(huán)境

更強(qiáng)的運(yùn)算能力及更大的內(nèi)存

更好的EMC性能

靈活的軟件開發(fā)合作模式

本地化工程服務(wù)及全球技術(shù)支持

編輯：jq