摘要

電池產(chǎn)品安全升級之后，欣旺達(dá)的動力電池業(yè)務(wù)在2021年進(jìn)入快車道，有望在后期與更多主機(jī)廠達(dá)成合作，動力電池業(yè)務(wù)開始進(jìn)入規(guī)模增長期。

日前，欣旺達(dá)電子股份有限公司和全資子公司欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司（動力電池系統(tǒng)安全性關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目）獲得2020年度廣東省科學(xué)技術(shù)獎“科技進(jìn)步獎一等獎”。

隨著電動汽車銷量和保有量的持續(xù)提升，近年來電動汽車起火召回事故頻發(fā)，事故原因直指動力電池，表明電池安全隱患突出。提升電池安全已經(jīng)成為主機(jī)廠和電池企業(yè)參與市場競爭的關(guān)鍵。

而此次欣旺達(dá)動力電池系統(tǒng)安全性關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目能夠獲得廣東省科技進(jìn)步獎一等獎，表明其動力電池產(chǎn)品的安全性和可靠性得到認(rèn)可。

高工鋰電了解到，為進(jìn)一步提升產(chǎn)品安全，欣旺達(dá)基于電芯設(shè)計(jì)、制造、模組、BMS再到PACK系統(tǒng)，構(gòu)建了五層安全設(shè)計(jì)模型，在去年底成功研發(fā)出“只冒煙不起火”的電池包，并可通過“加熱觸發(fā)電芯熱失控實(shí)驗(yàn)”，即單個電芯在被觸發(fā)發(fā)生熱失控之后，整個電池包只冒煙不起火。

該電芯為5X三元體系，采用單晶、高電壓中鎳材料，產(chǎn)熱比多晶三元材料低至少20%，正極釋氧溫度高30%，能量密度比目前的高鎳體系接近，材料安全性更具優(yōu)勢。

同時，所有核心器件及BMS系統(tǒng)均滿足功能安全ASILD級要求，該BMS系統(tǒng)還可提前對電芯進(jìn)行精準(zhǔn)診斷，對熱失控進(jìn)行提前預(yù)警，預(yù)判電池的潛在危險。

此外，該方案在電池應(yīng)用端提出的云安全，可以對電池健康狀態(tài)及安全進(jìn)行綜合評估與監(jiān)測，通過大數(shù)據(jù)和機(jī)理模型保證電池的安全運(yùn)行。

電池產(chǎn)品安全升級之后，欣旺達(dá)的動力電池業(yè)務(wù)在2021年進(jìn)入快車道。

2月2日和2月19日，欣旺達(dá)先后發(fā)布公告稱，全資子公司欣旺達(dá)電動汽車收到了東風(fēng)柳汽和東風(fēng)乘用車的通知函，將為東風(fēng)柳汽磷酸鐵鋰菱智CM5EV供應(yīng)動力電池總成和為東風(fēng)乘用車E70供應(yīng)動力電池總成產(chǎn)品。

4月6日和7日，欣旺達(dá)再次發(fā)布公告稱，子公司欣旺達(dá)電動汽車被選定為廣汽HEV平臺系列下A9E項(xiàng)目動力電池零件定點(diǎn)供應(yīng)商，以及被選定為吉利汽車全資子公司威睿公司PMA平臺項(xiàng)目動力電池電芯定點(diǎn)供應(yīng)商。

在短短的兩個多月內(nèi)，欣旺達(dá)連續(xù)獲得四家主機(jī)廠的動力電池定點(diǎn)項(xiàng)目，表明其動力電池產(chǎn)品獲得了越來越多主機(jī)廠的認(rèn)可，為其動力電池業(yè)務(wù)增長打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，欣旺達(dá)動力電池客戶包括雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟、沃爾沃、吉利、易捷特、上通五菱、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)乘用車、小鵬、云度等。

截至2020年底，欣旺達(dá)動力電池產(chǎn)能達(dá)10GWh，目前正在加快南京新能源項(xiàng)目建設(shè)，該項(xiàng)目總投資120億元，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，其中一期工廠已經(jīng)正式量產(chǎn)。

隨著全球電氣化進(jìn)程加速和電動汽車銷量持續(xù)增長，欣旺達(dá)有望在后期與更多主機(jī)廠達(dá)成合作，動力電池業(yè)務(wù)開始進(jìn)入規(guī)模增長期。

編輯：jq