從2020年年底直到今天的半年時間里，最讓R界人士感到焦頭爛額的莫過于“缺芯”的難題。

據(jù)了解，對于RFID芯片、模組供應上游的廠商來說，近期只要一接到電話，多半是催促交期的問題。偏偏在眼下的情況下，又實在沒法兒給出一個令人滿意的答復。對正在實施的項目或是準備啟動的項目來說，缺少了芯片的保障，項目推進進度也會因此而大受影響。

多種因素交織使然 缺芯困局一時難以擺脫

事實上，RFID行業(yè)缺芯只是整個半導體行業(yè)缺芯現(xiàn)狀下的一角，而半導體行業(yè)芯片產(chǎn)能緊缺的情況從去年年底一直持續(xù)到了現(xiàn)在，并且仍然看不到擺脫這一困局的跡象。

總的來說，目前這種狀況是多種因素疊加起來的結(jié)果。

（1）首先，由于受新冠疫情的影響，全球大部分地區(qū)不得不停工減產(chǎn)，導致半導體產(chǎn)能明顯下降，引發(fā)市場供求關系的變動;

（2）作為芯片代加工的核心地區(qū)，臺灣遭遇56年來最嚴重干旱，供水危機從更上游處限制了臺積電的芯片產(chǎn)能;

（3）日本福島遭遇地震，半導體上游材料廠商生產(chǎn)遭受影響，半導體供應鏈運轉(zhuǎn)更加困難;

（4）對國內(nèi)而言，還得算上中美貿(mào)易糾紛導致的人為障礙，這進一步加劇了半導體產(chǎn)業(yè)鏈運轉(zhuǎn)不暢;

（5）近日，臺灣新冠疫情再度升溫，連續(xù)數(shù)日均超過百人感染。據(jù)臺灣地區(qū)流行疫情指揮中心17日公布，臺灣新增335例新冠肺炎確診病例，使得全球芯片供應困局難上加難。

對RFID產(chǎn)業(yè)而言，除了上述提到的原因外，還有來自半導體產(chǎn)業(yè)內(nèi)部傳導的影響。

由于缺芯是目前各行各業(yè)的普遍狀況，在晶圓代工產(chǎn)能緊張的情況下，RFID芯片的生產(chǎn)還要遭受來自汽車、消費電子等芯片生產(chǎn)排期的擠兌，產(chǎn)能自然更加緊張。

不過，從需求方面來看卻是另一番景象：在新冠疫情的影響下，宅經(jīng)濟加速了全球數(shù)字化轉(zhuǎn)型，云服務承載的各類需求出現(xiàn)規(guī)?；鲩L，進一步打開了市場需求。

另外，在5G應用的助推下，全球流通的信息體量大幅增長，而這些增長背后都需要更多IC、內(nèi)存實體作為支撐。

在芯片供應緊張的情況下，為了確保公司的正常運轉(zhuǎn)，以大廠商為首的企業(yè)均開啟芯片“囤貨”模式，進而帶動整個行業(yè)一起囤貨，再度放大了市場恐慌情緒。

作為全球化協(xié)作效應最強的產(chǎn)業(yè)之一，半導體產(chǎn)業(yè)鏈實在過于復雜，再加上外部環(huán)境充滿變數(shù)，有太多難以預料的不確定性因素。此外，由于國內(nèi)半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史較短，有著很強的對外依賴性，芯片的供應鏈存在嚴重的“斷鏈”風險，不得不保持高度警醒。

年初的時候，筆者曾與幾位R界資深人士就“缺芯”問題有過深入交流，當時RFID行業(yè)受芯片缺貨的影響還不是很大，并且對擺脫缺芯困局的預期較為樂觀。

如今，大家基本都認為芯片缺貨將不僅是接下來幾個月或半年的事，很可能會持續(xù)一年左右，甚至更長時間。不久前，臺積電CEO魏哲家曾在媒體上公開表示，全球芯片短缺可能持續(xù)到2022年。

發(fā)展窗口期打開 國產(chǎn)芯突破不斷

雖然R界受“缺芯”所困，但RFID國產(chǎn)芯的發(fā)展卻顯示出一片蓬勃的生氣。

近年來，國產(chǎn)RFID芯片接連傳出不少好消息，包括坤銳、復旦微、華大、凱路威、國芯物聯(lián)、智匯芯聯(lián)等均推出自研的標簽芯片或讀寫器芯片，形成一股強勁的芯片國產(chǎn)化勢頭。

在今年4月21至23日上海舉辦的IOTE·2021國際物聯(lián)網(wǎng)展上，國芯物聯(lián)發(fā)布了名為GXR-01的讀寫器芯片。這款芯片擁有- 75@30dBm端口接收靈敏度，以及5秒 600張的多標簽讀取能力，受到業(yè)界人士的高度關注。據(jù)了解，這款GXR-01讀寫器芯片已經(jīng)進入量產(chǎn)階段，并將于今年6月底正式投入商用。

2021年新年伊始，坤銳電子推出了研發(fā)團隊耗時兩年精心打磨的Qstar-7X系列芯片。該款芯片符合EPC Global Gen2超高頻協(xié)議，并搭載了3D立體天線技術，讓近距離標簽讀取角度不那么敏感，讀取范圍得到了大幅提升。

面對R界芯片供應緊缺的狀況，凱路威則公開發(fā)布聲明表示芯片不漲價，這在一定程度上緩解了當前的缺芯壓力。

從市場方面來看，一些重要應用項目也更容易看到國產(chǎn)芯片的身影。今年3月9日，國航在重慶—武漢往返、重慶—北京和武漢—北京（單程）航線上開始使用國產(chǎn)RFID芯片行李條，這是國航在2020年開通的旅客行李全流程跟蹤服務基礎上的再次突破，也是國航在國內(nèi)航線上首次使用國產(chǎn)RFID芯片行李條。

目前，RFID芯片國產(chǎn)化擁有多方面的有利因素，包括市場的接受度、政策的支持、技術突破等各個方面。

（1）首先，國內(nèi)市場需求不斷增長，各行各業(yè)都在提升數(shù)字化水平，從每年不斷增長的RFID標簽出貨量就可以看出;

（2）在國外技術封鎖的背景下，國家大力支持芯片國產(chǎn)化，包括出臺長期免稅政策、資金扶持等;

（3）與手機、電腦、汽車等集成度更高的芯片相比，RFID芯片的開發(fā)難度相對小一些，屬于更快能夠取得成效的領域;

（4）同時，由于不少RFID項目涉及國家安全管控需求，使得國產(chǎn)化的必要性得到進一步加強。

國產(chǎn)芯突破有利于行業(yè)長遠發(fā)展

根據(jù)英國金融時報的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國的芯片制造產(chǎn)能在2000年至今的20多年里，從幾乎空白擴大到了15%，而預計2030年將增長到24%。

2020年，國內(nèi)半導體行業(yè)股權投資案例達到413起，投資金額超過1400億元人民幣，相比2019年約300億人民幣的投資額，增長近4倍，這也是中國半導體一級市場有史以來投資額最多的一年，有效推動了國內(nèi)芯片公司的蓬勃發(fā)展。

目前，國內(nèi)行業(yè)的數(shù)字化進程開始進入新的階段，RFID的重要性也更為凸顯。以航空業(yè)行李追溯應用為例：根據(jù)民航局的計劃，2021年底全國千萬級機場間國內(nèi)航線將實現(xiàn)行李全流程跟蹤，2025年底將實現(xiàn)國內(nèi)航線全覆蓋和國際航線有突破。

在目前的特殊狀況下，國產(chǎn)芯片的供應能夠緩解當前的局面，讓已有項目能夠正常運作，讓新的項目能夠如期上線。

從長遠來看，RFID芯片國產(chǎn)化有助于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的完善，有利于推動RFID行業(yè)的長期發(fā)展。再加上RFID芯片實現(xiàn)國產(chǎn)化后，價格也會進一步降低，有利于提升市場對RFID的接受度，進而將應用市場做得更大。

了解R界最新動向，把握產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展趨勢，一定要來這場盛會！IOTE 2021國際物聯(lián)網(wǎng)展將于2021年8月18日-20日在深圳（福田）會展中心舉辦，這將是一場關于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈最完整的展示。

本次展會上將看到RFID行業(yè)的全景式展示，包括RFID芯片、讀寫器芯片、材料、天線、標簽、生產(chǎn)設備、各類讀寫設備、打印機等全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)明星企業(yè)系數(shù)參展。

編輯：jq