如果說十年前KIVA的出現(xiàn)帶來了電商倉儲的革命,那么工業(yè)AMR的出現(xiàn)則更多是順應柔性制造的大勢。
區(qū)別于磁導航式AGV和類KIVA式AGV,工業(yè)AMR的誕生更多是滿足人機協(xié)同與柔性物流的需求,面對日益復雜的生產作業(yè)環(huán)境,傳統(tǒng)的固定導航式的AGV越來越顯露出其“短板”,而工業(yè)AMR的誕生更多是補足這一潛在的需求,在某種程度上,多種導航方式AGV彼此之間更多是協(xié)同和互補,各自均有較為適合的應用場景。
自2014年以來,中國誕生了越來越多的AMR廠商,目前所能看到的主流廠商大部分是在2014年前后成立的,經過數年的發(fā)展,工業(yè)AMR賽道關注度逐年上升,尤其是資本的關注度,更有不少一線基金入局,帶來資金和品牌背書的同時,更多是放大了該領域的明星效應。
回到AMR產業(yè)發(fā)展本身,作為新技術、新產品、新團隊的聚集地,不可避免的還需要更多的時間來理解和消化下游行業(yè)的各類需求,最理想的狀態(tài)是專注做好AMR產品本身,但作為2B端的非標應用設備,產品本身的進步提升需要在實際場景中去試錯、打磨和迭代,所以還是需要集成應用開發(fā)的能力和項目實施的能力,GGII認為,當前階段,對于各家AMR廠商而言,集成應用的能力是一項必備技能標簽,在做好產品本身的前提下,集成應用能力是AMR廠商能更好服務終端客戶與幫助集成商合作伙伴的關鍵保證,短期內該技能標簽可以定義為“生存標簽”,未來或可成為“發(fā)展標簽”。
市場方面,短期內可以預見的是,中國工業(yè)AMR行業(yè)競爭日趨激烈,并更多反映在產品價格上,背后反映出的更多是產品的同質化問題,各家廠商均在奔跑的路上,市場變數更多來自于當前各家之間的“差不多”。
技術方面,從激光SLAM到VSLAM到多傳感融合,各廠商逐漸通過項目落地來持續(xù)迭代和打磨產品,但不可否認是,市場尚處于發(fā)展初期階段,不管是產品成熟度還是應用成熟度,都還需要一定的時間來持續(xù)打磨和迭代,以此才可成為大規(guī)模落地的基礎。
具體廠商來看,以AMR產品起家的廠商,如斯坦德、迦智科技、優(yōu)艾智合、靈動科技等在2020年均獲得高速成長,規(guī)模進入快速增長期;同時,以極智嘉、海康、快倉等為代表的倉儲AMR代表廠商亦開始加快工業(yè)AMR的布局進程,尤其是在工業(yè)產線領域,如??的壳霸?a href="http://www.www27dydycom.cn/v/tag/82/" target="_blank">PCB、光伏領域的先發(fā)優(yōu)勢已經愈發(fā)明顯;此外,傳統(tǒng)AGV廠商亦開始部署相關AMR產品,或自研或貼牌。
行業(yè)發(fā)展的本質勢必需要通過落地來持續(xù)驗證,從這一點上看,互聯(lián)網領域的“贏家思維”在工業(yè)AMR領域未必適用,面對廣而散的工業(yè)場景,前期的慢即是快。從下游需求的分布看,短期內,以汽車、3C、新能源等為代表的核心產業(yè)是工業(yè)AMR需求的主要去向,未來將持續(xù)向其他行業(yè)滲透。
GGII認為,資本的持續(xù)注入將在很大程度推動工業(yè)AMR領域的發(fā)展進程,加上科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板注冊制帶來的利好,未來兩年將會是工業(yè)AMR領域關鍵的“卡位期”和“沖刺期”,預計到2022年,AMR領域將有望誕生至少5家廠商進入上市階段。
GGII通過對行業(yè)內AMR相關企業(yè)的切實調研,輸出《2021年中國自主自主移動機器人(AMR)行業(yè)調研報告》,本報告對中國AMR機器人行業(yè)的市場發(fā)展概況、市場競爭態(tài)勢、技術發(fā)展階段、各應用領域市場情況以及各代表企業(yè)情況進行了詳細的分析,系統(tǒng)整理了重點企業(yè)調研數據、跟蹤企業(yè)的發(fā)展動向,并前瞻性地分析了未來幾年(2021-2024年)行業(yè)發(fā)展前景,給出相關建議和提示。為企業(yè)、政府、機構以及希望投資自主自主移動機器人(AMR)產業(yè)的人士,提供頗具參考價值的研究報告。
原文標題:【昊志機電諧波 | GGII】集成應用能力是AMR廠商的“生存標簽”
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