據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，由于在全球半導(dǎo)體嚴(yán)重短缺的情況下，中國全力生產(chǎn)芯片，中國 5 月份的集成電路 （IC） 產(chǎn)量創(chuàng)下歷史單月新高。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，5月份中國集成電路產(chǎn)量同比增長37.6%至299億片。

另外，根據(jù)該局的數(shù)據(jù)，該國上個(gè)月的汽車產(chǎn)量同比下降了 5%。汽車制造商受到芯片短缺的打擊尤其嚴(yán)重。5月份的芯片產(chǎn)量比4月份的287億片和3月份的291億片有所增加，表明中國IC生產(chǎn)商已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

雖然中國的芯片制造商無法大量生產(chǎn)先進(jìn)的 14 納米節(jié)點(diǎn)芯片（為最新款 iPhone 機(jī)型提供動(dòng)力所需的類型），但中國的芯片設(shè)計(jì)商和制造商可以為家用電器和汽車生產(chǎn)技術(shù)成熟的 IC。

2021 年 3 月 23 日，在上海半導(dǎo)體制造國際公司 （SMIC） 總部頂部的標(biāo)志附近看到一面中國國旗。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年前五個(gè)月，中國集成電路生產(chǎn)量為1399億片，同比增長48.3%。

與此同時(shí)，由于下游買家爭相囤積半導(dǎo)體，中國的芯片短缺仍在繼續(xù)。中國5月份汽車產(chǎn)量同比下降4%至210萬輛，盡管上個(gè)月新能源汽車產(chǎn)量激增166.3%至23.7萬輛。

最新數(shù)據(jù)證實(shí)，中國正在不遺余力地追求半導(dǎo)體的自給自足，該國嚴(yán)重依賴進(jìn)口和美國技術(shù)來滿足國內(nèi)需求。

本月早些時(shí)候的一份報(bào)告顯示，與2020 年同期相比，今年前五個(gè)月，中國新注冊(cè)的芯片相關(guān)公司數(shù)量增加了兩倍多，達(dá)到 15，700 家。

新芯片公司和產(chǎn)量激增的背后是該行業(yè)的一波投資浪潮，部分歸功于北京的慷慨補(bǔ)貼和其他激勵(lì)措施。

中國半導(dǎo)體行業(yè)受到華盛頓出于國家安全問題實(shí)施的一系列美國制裁的打擊。大陸代工廠半導(dǎo)體制造國際公司 （SMIC）因涉嫌與軍方有聯(lián)系而受到制裁 - 它否認(rèn)這一指控，在制造先進(jìn)芯片方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于臺(tái)積電 （TSMC），而中國則被禁止收購來自荷蘭行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者 ASML 的先進(jìn)光刻工具。

然而，該國正在更成熟的領(lǐng)域取得進(jìn)展，例如使用較舊的工藝節(jié)點(diǎn)制造芯片以及制造存儲(chǔ)芯片。

盡管中國的 IC 產(chǎn)量有所增加，但該國仍在進(jìn)口更多產(chǎn)品以滿足行業(yè)需求。與2020年同期相比，今年前五個(gè)月的IC進(jìn)口量增長了30%，達(dá)到2603.5億片，幾乎是同期中國國內(nèi)產(chǎn)量的兩倍。

今年 3 月，北京開始在 2030 年之前免除對(duì)進(jìn)口半導(dǎo)體零部件和材料的征稅，因?yàn)樵诿乐?a target="_blank">科技戰(zhàn)中，世界第二大經(jīng)濟(jì)體加倍努力推動(dòng)芯片開發(fā)。

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