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蔚來想要實(shí)現(xiàn)真正的盈利任重而道遠(yuǎn)

汽車工程師 ? 來源:汽車行業(yè)關(guān)注 ? 作者:汽車行業(yè)關(guān)注 ? 2021-06-23 17:38 ? 次閱讀
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近日,在2021中國汽車重慶論壇上,針對(duì)媒體“蔚來等是否會(huì)被蘋果、百度等巨頭拍死在沙灘上?”的提問,蔚來李斌表示,造車或所有創(chuàng)業(yè),都是一場(chǎng)馬拉松,而汽車行業(yè)更是泥濘路上的馬拉松,一直以來都是在和自己比。

李斌稱,跑馬拉松和跑一百米不一樣,跑馬拉松應(yīng)該想著怎么掌握好節(jié)奏,做長(zhǎng)期全程思考,怎么把這件事想透徹。蔚來從成立到現(xiàn)在6年多時(shí)間經(jīng)歷了很多事情,蔚來現(xiàn)在肯定是學(xué)習(xí)到了很多東西,蔚來現(xiàn)在猝死的可能性跟19年、20年相比大大下降,但創(chuàng)業(yè)永遠(yuǎn)要如履薄冰。

2019年的蔚來的蔚來陷入巨額虧損,資金告急,在產(chǎn)品自燃、裁員瘦身、高管離職等負(fù)面消息的影響下,蔚來汽車的股價(jià)也出現(xiàn)了暴跌。在2019年10月份的時(shí)候,其股價(jià)最低僅為1.19美元/股,瀕臨1美元納斯達(dá)克退市紅線。據(jù)了解,為了緩解資金壓力,蔚來尋求多次融資,包括北京亦莊國投、浙江湖州吳興區(qū)政府等商談融資事宜,但是均已失敗告終。

數(shù)據(jù)顯示,2016年-2019年蔚來汽車分別虧損25.73億元、50.21億、96.38億元和112.96億元,四年累計(jì)虧損285億元。然而,進(jìn)入2020年,蔚來汽車上半年在疫情的影響下依舊呈現(xiàn)出低迷的狀態(tài),但是在得到安徽市政府的資金支持后,其資金問題已經(jīng)得到了緩解。2020年下半年后,在資本市場(chǎng)的風(fēng)口下,蔚來股價(jià)一度飛漲。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),蔚來股價(jià)在過去一年上漲10倍,當(dāng)前市值891億美元,超過寶馬、奔馳、上汽等多家老牌車企。

李斌也曾透露,此前蔚來融資都不太順利,直到合肥在最困難的時(shí)候雪中送炭,把蔚來從加急病房救了回來。 合肥不光給了我們資金,更重要的是給了我們信心。4月29日,由合肥與蔚來雙方共同規(guī)劃建設(shè)新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)開工,初期投入500億元,規(guī)劃整車產(chǎn)能100萬輛/年,電池產(chǎn)能100GWh/年。

在蔚來汽車第10萬輛量產(chǎn)車下線時(shí),李斌在下線儀式上發(fā)言表示,“這些年蔚來忍受了很多的質(zhì)疑,三年前所有人都說蔚來沒有工廠還想賣車,尾巴掛著江淮汽車四個(gè)字還想賣四五十萬,是瘋了嗎?如今蔚來汽車已經(jīng)推出了十萬輛電動(dòng)車,我們用了三年的時(shí)間證明給所有人看,我們不是騙子!”值得注意的是,蔚來汽車公布2021年一季度財(cái)報(bào)顯示,報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入79.8億元人民幣,同比增長(zhǎng)481.8%;歸屬于母公司普通股股東凈虧損48.75億元人民幣,同比下降182.96%。針對(duì)一季度48.75億元的歸母凈虧損額,蔚來方面解釋稱,2021年一季度蔚來回購部分戰(zhàn)略投資者持有的蔚來中國3.305%的股權(quán),并因此確認(rèn)可贖回非控制權(quán)益贖回價(jià)值的增值44億元人民幣(6.716億美元)。

在其電話會(huì)議上,李斌表示,江淮蔚來工廠因芯片短缺暫停五個(gè)工作日的生產(chǎn),對(duì)蔚來4月份的生產(chǎn)和交付產(chǎn)生了一定負(fù)面影響。今年二季度的主要挑戰(zhàn)仍然是全球芯片短缺帶來的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn),考慮到當(dāng)前的訂單增長(zhǎng)勢(shì)能和整體環(huán)境的波動(dòng)性,預(yù)計(jì)2021年第二季度交付2.1萬輛-2.2萬輛。根據(jù)蔚來汽車最新公布的數(shù)據(jù)顯示,蔚來5月交付汽車6711輛,同比增長(zhǎng)95%,環(huán)比下滑5.51%,其中ES8交付1412輛,ES6交付3017輛,EC6交付2282輛。

隨著造車風(fēng)口的來臨,越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入造車行業(yè),這也給不少起步相對(duì)較早的新能源車企帶來了一些壓力。不可否認(rèn),電動(dòng)化和智能化確實(shí)成為了汽車市場(chǎng)未來的發(fā)展方向。作為造車品牌甚至是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的佼佼者,蔚來未來的發(fā)展確實(shí)充滿想象空間。只不過對(duì)于當(dāng)前的蔚來而言,更重要的是如何不虧錢。雖然蔚來汽車銷量格外亮眼,股價(jià)市值一度攀升,但造車作為格外燒錢的行業(yè),蔚來想要實(shí)現(xiàn)真正的盈利任重而道遠(yuǎn)。

責(zé)任編輯:haq

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原文標(biāo)題:新聞|李斌稱蔚來猝死的可能性大大下降

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