以后每個(gè)月底也可以把美國(guó)的電動(dòng)汽車的情況做個(gè)跟蹤，2021年美國(guó)電動(dòng)汽車隨著政府更迭，2021年美國(guó)電動(dòng)汽車出現(xiàn)了一個(gè)小爆發(fā)。美國(guó) 5 月份電動(dòng)汽車銷量達(dá)到 53，779 輛，環(huán)比比上個(gè)月增長(zhǎng) 19.2%，同比和去年銷量 12，536 輛相比增長(zhǎng)了 329%。

第一部分 美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)

1）電動(dòng)汽車市場(chǎng)

分類型來(lái)看，5月份純電動(dòng)汽車還是占大頭，數(shù)量為37967臺(tái)（70.6%的市場(chǎng)占比），插電式混合動(dòng)力為15812臺(tái)。截至到5月，2021年美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的銷量累計(jì)為230687臺(tái)，總的保有量為193.83萬(wàn)臺(tái)，馬上要超過(guò)200萬(wàn)了。從這兩塊來(lái)看，美國(guó)車企銷售意愿也在逐步加強(qiáng)。加個(gè)題外話，從混合動(dòng)力來(lái)看，美國(guó)的混合動(dòng)力達(dá)到了75025臺(tái)（27085臺(tái)轎車），也增長(zhǎng)了170.5%。燃料電池汽車在美國(guó)銷售了295臺(tái)，2021年銷售總共累計(jì)1726臺(tái)，美國(guó)地區(qū)的燃料電池的總保有量為10667臺(tái)。

從具體車型來(lái)看，目前還能看到的車型主要爆款LEAF和Prius PHEV（2021年比較明顯在增加），還有Bolt EV的數(shù)據(jù)。目前特斯拉的車型在美國(guó)的BEV市場(chǎng)（一共14.75萬(wàn)臺(tái)）占有率超過(guò)54%，2021年在美國(guó)銷售的數(shù)量為7.96萬(wàn)臺(tái)。

2）基礎(chǔ)設(shè)施增量

2021年5月，美國(guó)總共增加了609個(gè)充電站（1，736 充電樁），絕大部分（439 個(gè)）都是由 ChargePoint建造的，主要分布在加州（170個(gè)）、馬薩諸塞州（80個(gè)）和紐約州（59個(gè)）。從保有量來(lái)看，美國(guó)一共有46，104 個(gè)電動(dòng)汽車充電站（117，674 個(gè)充電點(diǎn)）。在這個(gè)11.7萬(wàn)里面，大概只有18385根直流充電樁，美國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施還是相當(dāng)缺乏的

第二部分 美國(guó)的政策落地時(shí)間？

在之前拜登政府搞得規(guī)模龐大的電動(dòng)汽車刺激計(jì)劃，最初計(jì)劃給電動(dòng)汽車準(zhǔn)備了1740 億美元，1000 億美元將用于消費(fèi)者激勵(lì)、信貸或抵稅。但是修訂后的兩黨法案完全刪除了對(duì)消費(fèi)者補(bǔ)貼資金的任何提及，并將最初的 1740 億美元削減至僅 150 億美元。目前這力的150億美金，75億美金來(lái)加強(qiáng)充電網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)建造50個(gè)充電站的計(jì)劃；75億美金用于電動(dòng)汽車公共車輛的替換。

有意思的事情是，民主黨計(jì)劃在今年晚些時(shí)候在單獨(dú)的立法中重新為電動(dòng)汽車退稅提供資金。這個(gè)事情博弈一下，基本2021年的退稅改革不會(huì)有任何落地的可能，在美國(guó)預(yù)期2021年沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的改變，只有那些覺(jué)得被7500美金卡脖子的企業(yè)會(huì)加速去推。

小結(jié)：從實(shí)質(zhì)性的角度來(lái)看，預(yù)計(jì)最快最快2022年落地各種推進(jìn)法案，美國(guó)的電動(dòng)汽車的上量也只有到這個(gè)時(shí)間點(diǎn)。在這個(gè)之前，還是一個(gè)原有沒(méi)怎么賣新能源車企加速推進(jìn)的過(guò)程（之前日系的豐田和本田還有歐洲車企擔(dān)心7500退稅額定10萬(wàn)臺(tái)名額用完沒(méi)敢多賣PHEV）

責(zé)任編輯：haq